C63AMG или M3

Знакомый пересел с М3 на С63, доволен как слон и прет С63 намного круче. Я говорю сейчас о стоке.

 

отдаю голос в пользу 63. звереныш.

 

Смотря что нужно, м3 хороша в поворотах, а ц63 на прямой.
м3, как точно настроенный инструмент, а ц63 просто хардкорный с диким звуком и неуправляемой мощностью.
Тут уже кому что ближе, обе по сути хороши.
Поставишь на м3 компрессор и забудешь про 517 сил свои)

 

М3 будет еще жестче , но за счет сбалансированности особо об этом и не думаешь. Как вторую машину я бы точно брал М3 + ЕСС. Сам пошел от обратного. М3 потом возможно ЕСС , а потом 2-я машина )

 

Если проживаешь в Киеве, могу устроить тестдрайв. Это гораздо лучше, чем по интернету определяться.

В свое время тоже были метания с63/м3. Победила в итоге м3 в моем выборе и в большей степени из-за внешности.

В стоке, как правильно сказали, с63 по прямой сильно быстрее. И выхлоп пердит у цешки на любых оборотах нормально. И момента на низах куча. а эм крутить надо. Но в поворотах странный автомобиль как на меня и М3 в этом плане явно интересней.

По поводу комфорта я бы не сказал, что м3 сильно жестче. А если еще и 18-ые колеса поставить вместо 19-х и если EDC имеется, то не вижу проблем с комфортом и считал бы, что очень близки тогда автомобили.

 

с63 - харизматичная тачка с улетной динамикой в стоке и офигительным выхлопом

м3 - это спортсмен...относительно сток вс сток, уж не сильно огромна разница в динамике, а вот против твоих 517сил будет уже очень ощутимо)

м3 + есс + выхлоп и забудешь про цешку навсегда)

 

ИМХО .Нет смысла покупать М3 после С63,так же как и С63 после М3)

 

И блондинку после брюнетки тоже не стоит ипать?)))

 

брюнета после блондинки не стоит

 

А блондина после брюнетки уж тем более )))

Я вообще как написал , после М3 опять М3 взял. Откуда у людей такие необоснованные ни чем доводы , не понимаю?

 

У меня основное авто Х6. Перед этим сезоном долго выбирал между С63 и М3. Смотрел интересные варианты... Вот эта заряженная С63 еще тогда продавалась(март) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50057604-8ad331.html
Ее рассматривал, но ошибка какая то чек энжин была, не рискнул... Взял М3. К нему все равно как то больше душа лежала... Откатал уже более 18К и очень доволен! Сегодня ставлю долгожданный акрапович!

 

В этом случае лучше менять каждый день)

 

Классно!!!

 

цешка. быстро, комфортно, с нормальным автоматом, тюнится легко до 530 сил, звук чума

 

А Мка легко до 650 ))

 

1) Рекомендовал бы именно на роботе попробовать. Сам любитель механики, но нынешний робот на М3 - это нечто. Чего одни перегазовки стоят! И скорость переключения. АКПП мерседеса покажется старой технологией, после езды на ДКТ.

2) И обязательно с ЕДС тестить если нужен авто не для трека, а универсальный авто для ежедневной эксплуатации - реально две разные машины в одной уковке (очень удобно из полностью комфортной подвески, которая очень пригодится на плохом покрытии, нажитием кнопки переводить подвеску в жесткий режим, в котором в повороты закладывать ГОРАЗДО веселее). Тестил в свое время М3 без ЕДС - и некомфортно и при этом когда надо, нудной жесткости тоже нет.

3) И обязательно на 18-х колесах пробовать. Если поехать на 19-х по среднего качества дорогам, вытресяет всю душу после С63 и покажется совсем некомфортной.

4) И последнее - выхлоп. Если будет после цэшки совсем тихим выхлоп казаться, то имеет смысл учесть, что замена даже просто задних банок на тот же оригинальный М-перфоманс или нештатный выхлоп (Акрапович или иные) даст очень неплохой результат.

 

стучит он (в 8ом горшке если не ошибаюсь)

c63 на ките от вейстека улетает от м3 на есс как пуля...но это флуд

ездил на всех трех перечисленных)
с63 в плане всего кроме рулежки понравился больше чем мка (хотя у самого 6 бмв за плечами), в плане порулиться как то мка по собранней... правда есть блэк серия от которой фана по слухам больше в разы)

гтр понравился тоже - но он мне не нравиться, тк это машина для читеров)))))да и внешность на любителя - я точно не любитель

 

В Киеве можно устроить еще и сравнительный тест с прямым конкурентом - японопомойкой

давай как нибудь заедем

 

оставаясь атмосферной?

 

нос в нос ехал с м5 е60 чип безкат. почему? хз. Эмка живая, лексус не тюнится ни программно ни выхлопом

 

слабоват в каком месте?