Быстрый запуск (эфирчик), безопасно ли??

Ребят, всем вопрос, ответьте пожалуйста.

В общем икс куплен в конце января, стоял в холодном гараже, дизель. Не использовался. Пару недель назад при -10 заводили, на хорошем аккуме с пол тыка завелась.

Сегодня, температура -25 за окном (весна ети схвати), и икс не заводиться. Аккум хороший, крутит бодро. Дело скорее всего в свечах все, заменю обязательно, тем более пред владелец предупредил об этом. Но не суть важно. Мне его на регистрацию надо гнать, и поэтому вопрос в следующем, можно ли воспользоваться балончиком эфирчика "быстрым запуском" еще называется?? Безопасно ли такое дело для дизеля? Какой брать посоветуете???

Брызгать я правильно понимаю, что нужно в верхнюю плоскость ноздрей, в сам воздухозаборник, или же перед ним как то распылить?? и много ли? оО
Сорри что нубский вопрос, я с этим не сталкивался ни разу ))) все когда то в первые ))

На всяк случай авто BMW X5 E53 3.0D, 2005 год. Жду товарищи!!!!!!

 

BeemerX5

Да чет почитал темки в дизедь клубе, дак аж страшно стало )) Шатуны гнет, двиглу капец грят, ужас оО

Неу что тепла терь ждать млин для постановки на учет... Или же чуток пшикнуть не помешает? ))
И если кто в курсе, подскажите, какой лучше всего взять тогда пшикатель эфира, хай гир, арго или какой еще?? онир азличаются чем нить? И сколько все таки пшикать??? Кто говорит что самое то 2-3 раза коротких, а кто грит что и этого очень много и надо всего 1 раз менее 1 сек пшыкнуть в один из каналов воздухана... Кто что скажет? )

ЗЫ: по свечам не ругайтесь, заменю, мне б из гаража выкатиться )) тока еще начинаю пользоваться, поэтому приведу в порядок усе это дело )) лишь бы выкатить ))))))

 

RusMTS

спасибо, но смысл как раз в том, чтобы завести икс в холоде щас по быстрому, так как стоит он в холодном гараже, в котором ни спереди ни с правого бока особо не подобраться... и темно в гараже... Свечи тут не поменять, если тока в холоде с фонариком ныкаться с левой стороны, анриал прям )) Поэтому и спросил как вариант эфиром завести и перегнать в тепло авто после регистрации ) а там уже наведем порядок )
но чет очкую, как я понимаю детонации боятся при таком случае, когда с эфиром переборщат (

 

s N e G
не знаю почему, но все же склоняюсь к свечкам ) ибо в -10 же завелась в тот раз, хотя не думаю что если соляра гавно, то она б оттаяла при такой температуре, если б запарафинилась... хотя опять же догадки тока, с дизелем дел не имел, будем набираться опыта ))

olegniklaz
вот и пытаюсь у форумчан выпвытать инфу, что "без фанатизма" - это как и сколько?? Как я понял оптимальное самое делать все 2 человекам. Один сидит за рулем, другой пшыкает перед авто. Подскажите, сколько пшыкать то, чеб не салют был в итоге

 

Luck Guy
Окей, завтра пробанем ))Ну если и то не сработает, будем ждать потепления, либо в теплый бокс потащим ))))) Лишь бы плохо не наделать, а то боюсь топливо вдруг да и замЭрзло (тьфу тьфу тьфу), а мы пробовать заводить бум, еще и с эфиром. )))) Эээх, прям душу терзает мучать тракторка, но блин ниче не поделаешь, нннадо )

А еще вопрос от "новичка", то что двигатель долго стоял при морозе без заводки, "маслянного голодания" там никакого не будет при заводе? А то поначитался тем в дизель клубе, дак хоть ночами терь не спи ))) Новичкам явно туда нельзя, тем более слишком впечатлительным =) Просто встретил мысли, что быстрый старт отчасти и нельзя делать из-за того, что масло не прогрето, старт происходит резкий, можно проблем потом схватить =( Если я правильно понял посты тем про завод в мороз )