бросает по сторонам

разное давление в шинах,спущены,лысая резина,широкая!

 

в задней подвеске какой-то шарнир, забыл как правильно называется. (я про Е39)

 

Я бы прислушался

 

Комплексная диагностика подвески ждет тебя. Рычаги, сайленты, тяги .....
ЗЫ Исправный Е34 бросать не должно, хоть 1 колесо до 0.5 атм спустите, максимум рулик тянуть будет постоянно.

 

Если лысые и широкие будет бросать как надо

 

Может тянуть, но бросать не будет. (проходили)

 

Поедь на СТО, скорее всего или рулевая тяга или шаровые.

 

Причина м.б. банальна, как уменя:
Поменял зимние колёса 17" на летние 19". Кидает на колее будь здоров! Хотя кто-то может это назвать "тянет"...

З.Ы. Подвеска исправна.

 

У тебя все просто: на задней подвеске снизу стоят сайленблоки сдвоенные маленькие (в простонародии их называют "яйца"). В них подшипники износились. Просто надо поменять их с каждой стороны. Стоят не больше 500-700 рублей. И все станет ровно. Задняя подвеска на Е-34 практически не убиваемая, если ездишь с умом. Время замены 20 мин на все в гаражных условиях.

 

еще возможно,что это втулка маятника.

 

причин много может быть !!

-прежде всего схождение пер/задних колес (сзади оно не делается на 34-ках, но может быть из за гнутого рычага)
- подвеску всю надо диагностировать
- из колеи может кидать, если резина широкая

 

Та же сетуёвена

 

яйца эти зовут стойка стабилизатора задняя и добавляют для понятности-яйца задние

 

Надо её "покачать"

Наконечники смотрели?

 

Нет, учите матчатсть. Стойка стабилизатора - это косточки.
Яйца - это реактивная тяга, совсем к стабилизатору не имеет отношение.

 

Из колеи может кидать, только при неисправной подвеске. (Убитые сайленты, люфты шаровых, убитые амортизаторы, люфт ступичных подшипников, убитость редуктора ГУРа итп)
Исправная БМВ по колее не шарахается. Особенно это касается Е34 с редукторным гуром.

 

у меня на зимней резине - она уже !!! (на одной и той же дороге на дачу) почти не чуствуется, а на летней кидает чутка !!!

 

Клучевые слова "почти не чуствуется" и "кидает чутка "
Повторюсь, на исправной подвеске не должно совсем кидать и чувствоваться тоже не должно. Просто летишь по дороге с уклоном и все, при перестроении по колее, только рукой чувствуется небольшое изменение в направлении тяги руля, но если рука крепко держит руль, то двидение машины остается строго в нужном направлении.
Причины могут быть в банальном старении сайлентов, которые при диагностике не приговаривают, так как они не рваные. Но при этом если сравнить новый сайлент и старый, то новый монтировкой не прожимается, а старый достаточно эластичный. Отсюда люфт колес, отсюда броски. Если есть желание иметь сбитый автомобиль, то нужно не просто менять совсем убитые детали, а еще и обновлять уставшие (сайленты, амортизаторы, опоры итп).

 

Согласен с Ugly Dragon

Еще один возможный источник - рейка

На исправной машине даже на широкой резине попаданиев колею дает лишь легко контроллируемый увод, а если люфтит подвеска- рулевое, то колеса под нагрузкой доворачиваются, отсюда резкий бросок.

 

еще колесья должны быть прикручены..)) проверь их

 

Два дня как поменял передние колесья(задние чуть раньше) и бросков по колее как и не было никогда.Так вот....а до этого очко играло ого как, когда в колею попадал

 

Что на что поменял?
Сейчас такая же проблема на 19" широкой резине

 

Ужо скока разов говорено - ставьте 16" и будет вам щастье

 

+100%!!!!
А на 15" проблем нет вовсе!
Я ставлю 225/60/15 лето-Абсолютно без проблем.
А на зимней 205/65/15 вообще про колейность можно забыть!

 

Может не в тему, но понять не могу:
машинка, словив какую-нибудь неровность на дороге (гладкую, например, небольшой подъёмчик (скорость ~140)), начинает качаться вся!!! как-будто на корабле плывешь по волнам =)), потом вроде на место встает. Может так все е39 себя ведут? кто что может посоветовать?
ЗЫ: Ходовая вся исправлена недавно

 

Добавлю:

У меня стояла абсолютно лысая резина 235 и 255 перед/зад. В колее кидало что аж страшно было.
Поставил новую резину - проблема испарилась