E34 Большое желание преобрести 518 или 520 Е34

Цена 180-220 тысяч в зависимости от состояния и наваротов.

Насчёт куда посмотреть: посмотри, чтобы не коптила (хотя я думаю - будет) А то к расходу бензина прибавится ещё расход и масла. А возможно и куда более серьёзные проблемы.. Попроси проехаться и переедь через какое-нибудь препятствие (леж. полицейский - идеальный вариант) - стучит, громыхает? Готовься после покупки к перебору подвески. Также поверни руль и посмотри резину - равномерно ли потёрта (если нет, опять же - подвеска). Можешь также проверить амортизаторы всем известным способом. Если автомат, посмотри чтобы машина не дёргалась при переключении. Далее кузов, пороги - но цвести она не будет, думаю, так что просто с эстетической точки зрения. А также, разумеется, на глаз геометрию кузова в виде щелок и смещений. Ну и в конечно постучи ногой по колёсам
Я не спец, но это самое основное, что нужно смотреть..

Расход: не знаю.. У меня 520 е60 ест 10-11 в смешенном режиме.

В целом, у меня была хонда сивик 92 года.. Намучался Я бы от себя посоветовал взять что-нибудь поновее. Хотя тут тоже раз на раз не приходится.

 

Ты имеешь ввиду турбо-дизель? Ничего сказать не могу, разве что тут уже было рассуждение о 5-кая бензиновых и дизельных: дизели народ хвалил (экономичные и звукоизоляция лучше бензиновых). Но тут есть другой момент Я, например, живу в подмосковье. Наши сервисы даже под капот не полезут, если узнают, что у тебя дизель ) Поэтому чуть что - к оф. дилеру в Москву. Хотя с другой стороны, так оно и надо...

 

кстати, рекомендую прочитать следующий топик:
http://www.bmwclub.lv/forum/viewtopic.php?t=27181

 

Добавлю ... Кузов смотри в первую очередь ... крылья там и прочую фигню можно обойти стороной - жестянка у них копеечная ... а вот несущие конструкции если гнить пошли - это уже попадалово .... те же пороги переварить (если по-человечески) - нужно разбирать салон, снимать двери ... а потом это всё еще аккуратно собрать, чтоб ничего не скрипело не трещало ...
То, что ты увидишь под дверью - это короба ... их внешний вид еще ничего не значит ... под ними может быть гниль до самой крыши ... обязательно подними машину на домкрате за поддомкратник .... если домкрат в салон не войдет - значит еще не всё потеряно 8)))

Подними машину, осмотри лонжероны ... внимательно осмотри .... а то бывает шпаклевкой замазывают, грязью закидают, а там 10 швов и 20 складок ...

внимательно осмотри стаканы на предмет наличия заплаток или откровенной гнили .... не ленись протереть тряпочкой - лень потом дорого обойдется

Открой двери, сними в районе середины стойки уплотнитель по кругу .... под ним должны быть круглые углубления от заводской сварки .... если металл ровный - перевертыш, срезали и приваривали крышу ....

Честно говоря моментов очень много ... перечислять упарюсь .... поищи Гуглом ... эти темы обмусоливались неоднократно на многих форумах и в статьях

 

мне кажется 525 идеальный вариант(бензиновый). расход
топлива-мощность - самое нормальное соотношение.

 

+1 Only 525 МКПП

 

поддерживаю!

 

за свою отдал 290 тыров! Но никаких косяков, подвеска новая, все амморты, не стучит не гремит! кузов ок! не гнилая днище идеал! ухоженная! 2 комплекта литья Хотя думал сначала взять тыщ за 200..и ремонтировать..Но вот нашёл отличный вариант, ваще без вложений! Хоть и дорого , я считаю.
Не знаю как у вас в Новосибирске с этими машинами, но в Москве вариантов очень много..надо токо искать