F10/F11 Большое давление в расширительном бачке!

Крышка должна сбрасывать, ее периодически надо менять.

 

У меня такого нет, едь к дилеру и пусть разбираются)

 

так не должно быть, к ОД однозначно!

 

Конечно на горячую будет давление в системе, но уровень от этого у меня не меняется.

 

Здравствуйте!
Рекомендуем с утра на холодном автомобиле долить жидкость до максимума и закрыть пробку расширительного бачка. Если на щитке на следующий день появится надпись о низком уровне ,то обратится к ближайшему дилеру для опрессовки системы охлаждения. С обратной стороны пробки расширительного бачка написано давление при котором срабатывает клапан в ну три пробки и сбрасывает лишние давление, так же для владельцев с наружной стороны пробки есть предупредительный значок, на котором написано, что в системе высокая температура и пробку не открывать пока жидкость не остынет до нормальной температуры. Давление в системе охл. двигателя в зависимости от модели может быть разным от 1.4 бара до 2бар., что свидетельствует значениям на пробке (140) и (200).

 

Давление в системе охл. двигателя в зависимости от модели может быть разным от 1.4 бара до 2бар., что свидетельствует значениям на пробке (140) и (200).
Не пишите ерунду, тем более вы от дилера пишите.
Давление указанное на пробке это аварийное давление, при котором должен сбросить клапан в крышке.
А рабочее давление до 1.5 бара

 

вы чего говорите то. если у вас не будет там давления, у вас машина кипеть всегда будет.

 

да везде есть, без давления антифриз закипает(точно не помню) гдето 90 градусов, а под давлением за 100. есть разница, так что и в японцах есть.

 

Ответили в лс.

 

На ф-серии и е-сери доводилось видеть крышки расширительного бак только с надписью 200.
В свое время менял основной радиатор системы охлаждения двс, после этой процедуры раза 3-4 подливал антифриз до максимума в расширительный бак, а потом как то ради эксперимента выставил все 4 зоны климат контроля на максимум и.... В общем в этом режиме начинает функционировать дополнительный насос, остатки воздуха из системы выдавило, долил еще с поллитра и уровень встал как вкопанный, проверяю на холодную после ночной стоянки.
Зачем такое большое давление на перепускном клапане 2,0 бар, объяснение только одно-увеличение температуры двс в экологических целях. У большинства современных японских автомобилей давление 1.1 бар и температура двс градусов на 10 в рабочем режиме меньше.

 

С травлением воздуха из системы охлаждения двс рекомендую завязывать я в начале лихих 90х на москвидоне 412 крышку на радиаторе открыл, благо ума хватило в руку тряпку какую то взять, но фонтан кипятка в рукав кожаной куртки на только хорошо залетел, что частично вылетел через ворот.... Давно это было, но с той поры с системой охлаждения общаюсь исключительно на холодном моторе

 

привет Ph.D) вы кстати продали чтоли свою 550? какая сейчас у вас ракета?)

 

Приветствую 550ю уже полгода как продал, сейчас эксплуатирую грантуризмо, это уже не ракета, но и не совсем овощ полуовощ

 

понял

 

После полугодичной эксплуатации грантуризмо могу сказать, что в 550й моментов, которые мне важны в авто будет по более, а конек гт-оснащенность и богатый салон, но динамика и управляемость у нее конечно хуже

 

а какой мотор на ней. сколько лошадей?

 

Мотор 55й, в стоке вроде как 306 лс, но если верить пиндосовским замерам с династенда, то 4,8л и близко не выдает 367 лс, обычно 290лс замер с колес дает, а у 55го чутка меньше 270-280лс.
Думаю, что если бы 535 и 550 е60 сравнивать, то в динамике разница совсем небольшая будет, а вот с гт 535 сложней, она на полтонны тяжелей е60й

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=68421&SECTION_ID=1951
Это к слову о разнице в динамике авто с 4,8 и 3,0 т))

 

А что вы еще делаете на "горячую"?)))) Все норм, давление должно быть после езды, на холодную нужно заливать.

 

Подскажите пожалуйста, недавно выдавило весь антифриз, сначала не мог разобраться откуда но потом нашёл проблему, я вот только не пойму что там было,толи пробка сливная, толи датчик какой ,там просто круглое отверстие находится за термостатом, уже все в нете перерыл но так и не понял

 

А клапанок и должен подстукивать, он так работает, это нормально.

 

Привет всем,подскажите пожалуйста в чем причина,второй раз выдавливает радиатор дугой,нижнюю часть,один раз лопался расширительный бачок.е46 320 98 года

 

Например прут газы. И крышка не работает (не сбрасывает, когда должна)