BMW X6 vs Porsche cayenne

Привет. Ну наконецто
Каен дороже будет в ремонте 100% при чём ощутимо и по запчастям и по нормочасам. Не наш это авто Бери BMW

 

Каен уместнее сравнивать с ML ))) а в Вашем выборе бмв однозначно!

 

По подвеске Кай - это тот же туарег, поэтому выбор из нероигинала большой. Стоимость на запчасти будут сопоставимы. Если же брать оригинал Порш, то дороже и значительно чем БМВ.

По мотору - у турбовых большой риск нарваться на задиры в цилиндрах и как следствие масложёр и со временем стук. эти сильно грешат турбовые каи. Бюджет ремонта - космос. У х6 - достаточно обкатанный мотор, бывают проблемы с ТНВД, форсунками...

Так то машины очень разные: х6 3.5 по сравнению с турбовым каем просто не едет. но х6 рулится лучше. Технологически х6 более современный, а кай это модель 2003 года фактически, хоть и рестайлинг 2007го.

Правильнее было бы выбирать между х6 5.0 и кай турбо. но риски нарваться на ушатанный мотор возрастают и примерно одинаковы для обоих машин.

 

3,5 и турбо с как то некорректно сравнивать, если надо чтобы тащило то брать турбо с из этих двух.

 

я бы посоветовал взять кай GTS он надежнее turbo и тем более x6, драйва в нем не намного меньше, чем в турбо с.
Я бы выбирал между X6 4d и кайем 3d или Sкой.
P.s. главное не брать икса 5.0!!!

 

стоял перед выбором, у каев С и Трубо проблемы с задирами, в обслуге если не оригинал, то запчасти дешевле, сервисов больше не официальных, в итоге взял х6 3,5Д, все супер, едет как надо, только тарахтит)))))), след машину смотрю Х 5-6 М ))))))

 

+1, Сравниваються не совсем похожие машины, уместнее сравнивать с каем 3,6, обе едут примерно одинаково и сравнительно надежны, правда экстерьер у кая, по мне так убожество!!!! В нутри кай интересней. А так, я бы взял при любом раскаладе все равно БМВ, на этом двигателе у Кая я читал проблемы с пятым цилиндром из за этого масложор, на БМВ 5,0 он устраним на много проще....

 

Однозначно BMW!!!
Можно и 5.0 взять без проблемный,только надо знать его подлинную историю!

 

5.0 только НОВЫЙ!!! И не в московской эксплуатации по пробкам, не любит этот двиг на месте молотить.

 

А что на новом 5.0 не бывает масло жора???? Все тоже самое))) или почти тоже самое, только будут лить вам кастрол 0-30 и планомерно убивать двигатель!

 

Я предпочел БМВ
Имея 8-летний опыт эксплуатации кайеннов и туарегов - могу сказать следующее:
1-й год у их - лечение детских болезней (по гарантии)
2-5 годы - абсолютно беспроблемная эксплуатация
6+ - начинается жесть - готовьте 600-800 тыс в год без учета ТО
коробки, ходовая, при эксплуатации на бездоржье - шланги и радиаторы, блоки управления комфортом...
Этим летом сдыхался с 2-х кайеннов своих бывших "хозяев" и своего туарега V10 TDI - счастлив несказанно.
Да еще сервисмены у фольцвагена (и у порша) - протсо жесть! БМВ и Ленд-Ровер по сравнению с ними - просто безупречны

 

Да дело не в кастроле! 5.0 нельзя использовать в москве, т к в пробках этот движок умирает, хоть ты туда оливковое масло лей.
И теория квадратега мне кажется более правдоподобной, частая смена масла хоть на чуть но продлит эксплуатацию этого двигуна, проще говоря нужно устранять причину жора а не последствия.

А почему новый 5.0, да потому что почти все бу жрут масло сильно, а все потому что основной пробег - это московские пробки!

Себе бы не взял такой, т.к я передвигаюсь в основном по москве. Либо дизель (которому пофиг на тарахтение в пробках), либо 35i, который не ест масло, вот и вся арифметика!

 

Кай только GTS!!!

 

турбо с такого года потом просто НЕ ПРОДАШЬ. вообще. он просто никому не нужен

 

есть же люди которые собирают модели авто, как раз такой случай , останется на память

 

Чтобы купить кай 08 года надо быть наркоманом.
Автор найди достойный и не укатанный х и в путь

 

Кайен, очень ломучее ведро!
Б.у. совсем не рекомендовал бы к покупке... имхо

 

GTS не ломучий!!!

 

В плане двигателя, да, согласен!
Гидроблок и все остальные прелести присутствуют....

 

Самый добротный двигатель на Каене, без всяких турбо жужалок

 

интересно какого года и какой бюджет? я бы GTS брал не думая, причем именно GTSы в хороших состояниях.

 

Я бы не советовал - меня напугала фраза ТС "Насобирал денег"
на х6 как и на кайенн - деньги не собирают - их идут и покупают по велению души явно не на последние...

иначе обладание этим аппаратом превратится в головную боль при не дай Бог какой серьезной поломке и ничего, кроме разочарования, Вам не принесет.

если Вас расстраивает, но не убивает наповал вердикт сервисменов о текущем ремонте на сумму 400-600 тысяч рублей, если Вы готовы тратить (в любом случае) около 350000 в год на обслуживание этого авто не считая бензина - берите смело. Если эти цифры вызывают у Вас вопросы и страх - не надо этого делать. Исключение - это когда Вы - сотрудник гаражного сервиса и все умеете делать своими руками.

 

это вы щас про официалов?

 

Тут еще такой момент стоит учесть - Кай-1 2008г машина немного морально устаревшая и оптимальнее конечно искать Кай-2 (они пошли в 2010г), но это прилично дороже. А Х6 практически не менялся до сего дня (не считая легкого фейслифтинга). Так что я бы расставил приоритеты так при прочих равных - или Кай-2 или БМВ Х6.

 

ну это писец, что за хрень можно взять чтобы столько сразу вкладывать...

 

Так автор его и хочет взять с существенным дисконтом, иначе с чего сравнение с х6 3.5? Только дальше своего носа он явно не заглядывает.