BMW X5 F15 Luxury 3.0D 249 л.с. 2016 г.в.

Диллерский автомобиль (калининградская сборка) комфортные (ломающиеся) сиденья со всеми регулировками, подогрев всех сидений, эл. руль с памятью и подогревом, доводчики всех дверей, Apple Care, видео с флешки в движении, фары адаптивный full-led, адаптивный пакет ходовой, пневма, не бита. ДТП не было, выплат страховых не было, была царапинка по двери внизу (подкрашивали), реальных 2 хозяина (остальное перевесы номеров).
Обмен не интересует, в салон не поставлю (уже стояла - хватит)

Luxury (3.0 AT)
Комфорт * Камера задняя, круиз-контроль, парктроник задний, бортовой компьютер, парктроник передний, система «старт-стоп», электропривод зеркал, активный усилитель руля, климат-контроль 2-зонный, запуск двигателя с кнопки, система доступа без ключа, электроскладывание зеркал, прикуриватель и пепельница, регулировка руля по вылету, регулировка руля по высоте, климат-контроль многозонный, электропривод крышки багажника, стеклоподъемники задние, стеклоподъемники передние, мультифункциональное рулевое колесо.

Обзор * Датчик света, датчик дождя, омыватель фар, светодиодные фары, противотуманные фары, автоматический корректор фар, ксеноновые/биксеноновые фары, электрообогрев боковых зеркал, система управления дальним светом.

Салон * Кожа (материал салона), подогрев задних сидений, обогрев рулевого колеса, память передних сидений, подогрев передних сидений, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, отделка кожей рулевого колеса, передний центральный подлокотник, электрорегулировка передних сидений.

Мультимедиа * USB, AUX, Bluetooth, розетка 12V, аудиосистема, навигационная система, премиальная аудиосистема.

Элементы экстерьера * Металлик, диски 20 M-Sport, рейлинги на крыше, декоративные молдинги.

Защита от угона * Иммобилайзер, центральный замок.

Безопасность * Система стабилизации (ESP), подушки безопасности боковые, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, антиблокировочная система (ABS), подушки безопасности оконные (шторки), система помощи при старте в гору (HSA), крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX.

PS Ccори - фото из Рольфа (лень переснимать) с ними "любовь не сложилась" в этот раз
За машину отвечаю, на все вопросы отвечу - продал в свое время много тут СВОИХ машин- ни к одной вопрос не было (раз в 2 года в среднем менял BMW, а на BMW уже более 20 лет)
Эта "зависла" из-за ситуации в стране, скоро надо уже G05 продавать, но все по порядку

 

Машины и состояние разное - было 3 покупателя за последний месяц в ХХХ, где машина стояла, с их слов:
1. Первый покупатель приехал с "подбором" на заключение сделки, но ХХХ не откатывает подборщиком (в открытую просили откат за подбор) и тот не стал рекомендовать машину под надуманным предлогом (потом с толщинометром бегали проверяли точно ли не крашено и не бито) - но ничего кроме царапины закрашенной так и не нашли.
2. Второму покупателю отказали в кредите не недостающую сумму все банки, а падать в цене у меня не было желания (и разница была не в лям, а сильно меньше).
3. Третий покупатель не смог договорится на зачет своей машины в трейд-ин с ХХХ (не договорились в 200 тысяч, если учесть что к 200 тысячам я еще должен был заплатить ХХХ 5%, желания падать на 400 тысяч не было).

Ну и "вишенка на торте" я выяснил что в живые деньги ХХХ не выгодно было продавать и продавали только в кредит или трейдин чтобы заработать еще и с этого (за 5% давно никто работать не хочет).

PS а коллекционерам "лимонов" рекмендую посмотреть на предложение на рынке - самые дешевые 3,5 ляма стоят и в живые деньги их не купить (привет салонам)

PS рынок пока действительно покупателя - с такими ставками по вкладам все деньги положили в банк и сидят ждут, что через месяц смогут позволить себе купить больше и лучше...
Но это все до первого снижения ставки ЦБ и когда банки начнут резать ставки по вкладам и курс $ поедет вверх (напомню что вчера курс 78 был и это дно рубля) вот тогда за короткий период сметут "живые машины" которые сейчас продаются с дисконтом даже от прошлого года (опять же в пересчете на курс стоимость машины та же) но в рублях действительно меньше и машин не будет...
Так как таскать машины сейчас из-за границы ой как тяжело (кто пробовал знает что СКБТС, очереди в лаборатории, куча жуликов кормящихся и кидающих, списание утиля, а потом ожидание в течении нескольких лет его доначисления (если таможили через Беларусь или Киргизию/Армению)) то еще удовольствие и желание проходить его для себя не профессионалу вряд ли захочется 2 раз...

Так что возможно через год вы продадите за 4 или даже за 5 - кто знает что еще придумать наше государство и какой будет курс доллара к тому моменту, а рынок сметут думаю за лето, как ни странно при всем богатстве выбора и не высоких цен - выбор не велик (я сейчас как раз G07 смотрю взамен G05 и выбор невелик

Опять же да с 1 мая утиль перечитать из ЕЭС (доначисление) не будут но ... отложили данный вопрос до лета, а лето - послезавтра)))

 

"Ближайшая потенциальная замена G01/G02 просит добавить 1.5 млн за 20-21 год и 50-80 т.км пробега"

Не сможете вы после F15 ездить на G01 - я даже залог внес за G01 2020 года (на гарантии Премиум селекшен BMW c пробегом менее 50 тысяч) когда в 2021 в итоге купил F15 и не пожалел ни дня (тоже кстати через Борис Хоф покупал эту машину).
G01 хорош, но монитор менять (в большинстве обрезанные стоят) , сидухи менять, то менять, се менять и двигатели там 2.0 дизель в 90% - очень хороший и экономичный двигатель, но не тот. Ну легкий по мне кузов и пустоватый, хотя очень хорошая и сбалансированная машина у меня сейчас такой как раз просят в "M пакете синий" (если есть такой - предлагайте) но не как первая машина в семье и не как даже 2ая, (хотя по мне она хорошая 2ая) а как 3ья )))

 

А Вы тут разве не поговорить?
Мне казалось тут все только для этого, не еще "письками помериться"

Было выгодно держать на вкладах год-полтора назад, возможно вы проспали тот период когда это было выгодно - сейчас уже нет - все уже переложились в битки и доллары пока дешево давали.

А мода на китайцев (на нормальных китайцев а-ля Лисян Зикр и тд) она быстро пройдет
Опять же вы тут опоздали примерна года на полтора как и со вкладами - было ощущение новизны и чего то нового и прогресса относительно старых немцев, но если эту лапшу с ушей снять то рулится Лисян хуже, экономия на электричке призрачна, а болячек вылезло у них много, да и не брали раньше мужчин рулить троллейбусами и трамваями, чтобы не было проблем со потенцией - но сейчас почему то этом все резко забыли...)))

Сам был под впечатлением от этих машин и готов был думать как вы, но спустя 1,5 года могу сказать что не жалею что не взял ни Лисясн ни Зикр - не стоят они того
Поэтому 3-5 летний G07 для меня в этом году самое то - но это другие деньги и пригнанный из Европы сейчас он будет вряд ли меньше 150 тысяч если не крутить пробег, а на G, как и на F он не крутится