E70 BMW X5 E70 3.5d 2008г. Очень сложно заводится и с трудом едет пока не прогреется. Расход 20л город

Всем добрый день! Уже не первый год мучаюсь вот с какой проблемой: В холодное время автомобиль заводится с большим трудом, и весь коптит. Первое время пока холодный как будто с прицепом от камаза, едет очень сложно, обороты набирает бешеные а динамики нет, переключает передачи с запозданием и рывком. Когда прогреется либо в теплое время года таких проблем нет, динамика очень хорошая и переключения плавные. Бывает только на подъеме АКПП может снова перебрать лишние обороты и с небольшим рывком переключиться. Но расход повышенный всегда, и зимой и летом.. летом в городе порядка 17-20л/100км, на трассе 10-13л/100км. Такой расход у меня был на бензиновом Инфинити с двигателем 4.5л. Диагностически проблем нет, критических изъянов по которым можно было бы назвать причину нет. Сажевый вырезан, катализатор на месте. Форсунки отклонений не показали, все в рамках допустимого. Прошивки пробовали разные, в том числе с откатом к родным значениям... ничего не меняется. Поэтому зимой ночью стоит строго в теплом гараже, по утру заводится и едет более менее нормально. Но постоит несколько часов днем на морозе и снова с трудом заводится и очень тяжело едет пока не прогреется. В чем может быть дело? Проблема еще в том, что проживаю в маленьком городе и местные специалисты разводят руками, а оставить авто в хорошем сервисе в большом городе на долгий срок для разбора причины не имею возможности.. Потому прошу вас, форумчане, по возможности подсказать мне хотя бы где искать причину, заранее спасибо!!!

 

После вашего сообщения объехал весь наш небольшой городок, компрессию на мой дизельный Бмв у нас никто проверить не может. Позвонил товарищу в Казань, который занимается обслуживанием баварцев, посоветовал «народный» метод проверки есть ли проблемы с компрессией: на заведенном двигателе открутить крышку залива масла в двс и посмотреть будет ли она подпрыгивать или нет. Открутил - крышка лежит ровно, лишь слегка подергивается от естественной вибрации работающего двигателя. Товарищ сказал, что врятли в таком случае есть проблемы с компрессией. Но при возможности конечно проверю ее на соответствующем оборудовании.

 

Менял, но здесь вы правы.. Они выдают ошибку, при чем все и вместе с блоком. Но в сервисе сказали, что это повлияет на холодный запуск в зимний период. На расход топлива и то что автомобиль совсем не тянет пока не прогретый влиять это не должно. Про впускной коллектор ничего сказать не могу, но никто ни разу на проблему с ним мне не указывал. Egr программно заглушен кастомной прошивкой.

 

Правильно понимаю, что замена блока и свечей должна исправить и проблему с холодным запуском, а также и проблему с повышенным расходом топлива и потерей мощности на холодном двигателе?

 

Вот поэтому автору сообщения выше я и задал уточняющий вопрос. Сейчас к холодам блок и свечи я заменю обязательно. Но хочу именно понять в чем корень описанных мною выше проблем, чтобы заняться сразу и ими. И судя по тому что пишете вы, он все таки не в блоке со свечами.. Хотя они безусловно и влияют на правильную работа автомобиля.

 

Вы не правы. Точнее правы лишь частично, относительно специалистов в нашем городе. Но не стоит включать критику не видя ни автомобиль ни человека. Это автомобиль супруги, который ей очень нравится, в шикарном бардовом цвете и с очень хорошей комплектацией. Он очень ухожен сам по себе, и в нем меняется все то что могут приговорить к замене и поменять местные специалисты. Но суть именно в том, что никто, даже в сервисах в Казани не смогли понять и найти проблему после проведения диагностики. Как я писал выше были попытки поменять прошивки, но это не помогло. Блок свечей с самими свечами не менялся, потому что в сервисе в Казани сказали пока этого не делать, потому что нужны было еще разобраться почему все они выдают ошибку, а в теплое время года можно было эксплуатировать и в таком состоянии, заводился и ехал автомобиль прекрасно, без каких либо проблем. Других серьезных проблем с авто нет, он шикарен и едет в теплую погоду или когда прогрет великолепно! Зимой повторюсь ночует в тепле! Расставаться с ним нет желания, а есть желание именно понять его проблему и исправить ее, поэтому я и решил написать сюда.

 

Я разве прошу ее починить здесь? Перечитайте мое первое сообщение. Все чего я прошу - это подсказать мне в чем может быть причина в таком ее поведении, что бы уже понять куда обращаться и как ее чинить!

 

Я с вами полностью согласен. Поэтому долгое время и не писал сюда, а ездил по сервисам. Но повторю, что даже в спец сервисах после проведения всех электронных диагностик выявить причину не смогли. Вот я и решил все таки обратится к вам здесь на форуме.

 

За здравые советы спасибо! Но к чему через раз здесь этот сарказм я не понимаю. Абсолютно нигде не гнилая. Я прекрасно понимаю, что автомобилю 15 лет, но никто никогда при взгляде на него этого не скажет. Устал отбиваться от желающих его купить, но продавать его нет желания.

 

Про противодавление не уверен, что в сервисе его замеряли. Впуск нет, не чистил. По поводу сажевого - когда купили авто и загнали его сразу на первичное обслуживание с заменой всех жидкостей, всех термостатов, тех же свечей и прочего что требовалось заменить, поступило предложение убрать катализатор с дальнейшей кастомной перепрошивкой от Дизель буст. Но сказали, что сажевый лучше не трогать, вот и оставили.

 

Скорее да, перепутал. Оставили наоборот катализатор, а удалили сажевый. Извиняюсь

 

Уже понял, что не найдет) что-ж спасибо в любом случае! Придется выбирать время отправлять авто на долгий срок, чтобы разбирались поэтапно. Заодно и свечи с блоком поменяем.

 

Пробег 257000км. Спасибо за дельный совет, значит этим тоже обязательно займусь!