BMW X5 E53 4.4l vs Infiniti FX35 II

Два года на BMW X5 E53 4.4 дорестайл. Проблем особых машинка не доставляла и масса удовольствия от езды, но время идет и захотелось перемен.
Было сканирование рынка, в результате которого выяснилось, что Е70 4.8 не тяну по бюджету, а собственно на остальное и глаз было положить особо не на что. Седаны вообще не рассматривал. Начал приглядываться к FX45 (первое поколение в рестайле). Посидев внутри, прокатившись понял, что он просто рядом не стоит по комфорту в салоне, да и ощущения от покатушек особо не порадовали, такое чувство, что машина игрушечная что ли. Пересев после покатушек в свою Е53 просто кайфанул. В общем расстроился, что не акционер я Газпрома и решил присматриваться к Е53 4.8, но ценник на авто 2004-05гг. на мой взгляд мягко говоря не очень, лям и больше за уже довольно пожилой авто в старом кузове …. а у самого 4.4 2003г… И тут решил глянуть FX35 II 2009г., я прям не ожидал, что такое будет разительное отличие в нутрии и снаружи от предыдущего поколения. Прокатился, удивление еще больше выросло и я понял, что другой альтернативы Иксу я не найду. Долго искал, смотрел, торговался и в итоге взял то, что хотел и дешевле чем рассчитывал. Что бы было понятно, взял дилерский авто 2009г., с реальным пробегом 45тыс., подтвержденный дилерской книжкой, с прозрачной историей, черный на черной коже, по цене значительно ниже Е70 4.8 2007г. с пробегом за сотню!
Теперь о сравнении с Иксом моим. Понимаю, что не совсем корректно, так как мой Икс в старом кузове, но так сказать что есть - то есть.
Динамика – Икс мой отдыхает, делает его Финик особо не напрягаясь, ну в принципе и не удивительно, 307л.с. против 286.
Рулежка – разницы сильной не заметил, что по отзыву руля, что по жескости. АКПП по ощущениям в иксе несколько плавне что ли переключает.
Салон – в Финике больше места, особенно для задних пассажиров, а вот багажника в полтора раза меньше! С качеством кожи все хорошо (может чуть грубее), обивка такая же по ощущениям, ни чего не гремит не скрипит.
По опциям – в Финиках с опциями все хорошо, даже в стоке практически все есть, на Иксе сами знаете что стоит дооснащать его!
Шумка – вот пожалуй то место, где Финик выглядит не лучшим образом. В Иксе тишина полная, в Финике присутствует некоторый шум дороги от передних арок, но говорят шумка передних арок исправляет эту ситуацию.
Надежность – пока сложно сказать, мой Икс мне особых проблем не доставлял, но детских болезней как в Иксе в Финике нет! Да и вообще говорят очень надежен Финик, что старый, что новый, время покажет (за 45тыс. ни каких нареканий).
Внешний вид - лично мне обе машинки нравятся, и классический Икс, и брутальный Финик!
Икс остался в семье, Папа не дал продать, забрал себе Так что, катаюсь на обоих. Тем кто стоит перед выбором – настоятельно рекомендую, после Икса не разочаруетесь!

 

В каком смысле? .....

 

ааааа ну да, вполне возможно, к этому усегда хотов, но против фактов не попрешь

 

автору посмотри, е70 4.8 09-го года намного дороже. финика 35-го можно сторговать в районе 1,4 в фуле

 

по поводу надежности, думается мне, что Финик понадежнее Икса будет, да и по комфорту сапоставим.
а по поводу драйва - каждому свое, тележек не едущих много и цены на них намного дешевле. тут абсолютно не в мерении письками дело

 

много читал на эту тему, не все так печально, если за первые пару лет ни чего не произошло, то и дальше все нормально будет, а у кого и были неприятности, то по гарантии уже устранили давно.
да и неприятности эти условны, кому и прошивка новая помогла.

 

поверь, пахнет

 

так же как и у BMW, говорят народ мучается жудко, каждые 10 тыс. ведет колодки и коробки с раздатками и мостами ломаются. так что при смене масла приходится все это ремонтировать

 

почитать наш форум, так Иксы вообще из гаража без проблем выехать не могут

 

Десять дней покатушек на Финике. Ну что сказать, радует машинка откровенно
По рулежке один коментарий дополнительно появился - в крутые повороты входит лучше Икса моего намного как влитая идет, непривычно приятно, видимо из-за колесной базы и руль - ну очень легкий! Ну и движок конечно очень оборотистый, до 7 крутит легко, а красная зона начинается с 7,5 и до 9, режим спорт - аДское впечатление производит Прямотаки интересно стало, как же тогда FX50 едет?
Честно сказать, только шумка картину немного портит, хотя уже привык.