E53 BMW X5 3.0 D Уходит топливо!!!

Здравствуйте! Имеется автомобиль X5 E53 3.0 D 2003 г. И стало происходить следующее. После остановки мотора через пару секунд происходит резкий сброс топлива. Когда заметил это, обратил внимание на все соединения патрубков. На некоторых подтекала солярка. Заменил хомуты, высушил всё воздухом. Вкл зажигание, насос прогнал топливо, воздух пропал. Машину не завожу и наблюдаю такую картинку! Через некоторое время соляра ныряет обратно в бак! Подскажите где что смотреть!!!!!

 

Постараюсь объяснить. Извините если не очень правильно будет. От фильтра к насосу идёт прозрачная трубка. Вот по ней я и вижу что солярка убегает. А как, через обратку или нет понять не могу.

 

Мужики, подскажите как проверить, может обратку чем заткнуть и опять посмотреть???

 

Долгая работа насосов. Пока не прогонит весь воздух . Пока не увидит давление в рейке, насос не остановится. Это не есть гут. У товарища икс- насос работает секунду- две и всё. А тут молотит шо дурной, пока весь воздух не выдует. Завтра буду наверно обратку глушить и смотреть что поменяется. Если ничего, тогда виновата подача, но из-за чего , вот вопрос? Спать сегодня наверно не буду- чёртики в голове. И не пью ведь....

 

Не выдержал, сходил опять в гараж. Заткнул с насоса обратку. Давление создал
и ничего до фильтра не засопливило. Поставил опять обратку, и всё повторилось. Насос прогнал солярку. Остановился и через пару секунд сброс топлива в обратку- теперь уже точно.

 

При заглушенном моторе? Ведь по логике система должна быть герметичной.

 

Ну это понятно. При работающем моторе. Но просто, при включенном зажигании, насос прогнал весь воздух, остановился, солярка в трубке должна стоять и никуда не убегать! Двигатель ведь не работает, он не потребляет топливо. Почему при этом идёт сброс? В другом дизеле ( не комон рэйл) при таком раскладе не завёлся б вообще. Получается завоздушенная система. И пока не прогонишь воздух, ничего не будет.

 

Ребята, простите меня - я ОСЁЛ, каких свет не видывал! Сидел и читал сейчас ТИС. Я НЕ поставил кольцо на регулятор давления который менял! Я трижды ОСЁЛ!! Но я исправлюсь.

Хотя странно. На новом регуляторе этого кольца не было. Я имею ввиду большого кольца. Ведь из за этого может быть моя проблема?

 

Всё. У меня кончился бензин . Поставил кольцо, которого на датчике небыло и ничего не изменилось. Сброс как был так и остался. Утром завелась плохо, пока насос весь воздух не прогнал. Послушал возле бака, так фигачит она обратно, что аж гай шумит. Поехал специально посмотреть другую машину- там всё нормально. солярка в трубке стоит и никуда не уходит. А что за цацка стоит типа клапана или чего от насоса по обратке. Там три патрубка встречаются . Я её снимал, дуется во все стороны, а внутри чегото трясётся пластинка какая-то? Может в этом проблема?

 

Калинковичи. А про бензин, это так, нервы кончились.

 

Насос качает. Кстати глохла она как-то, хотя датчик литров 20 показывал. Я тоже грешил на насос. Неужели сброс из за него может быть?

 

Может телефончик в личку, минут пять пообщаемся, а то щёлкать по клаве мазутными руками задолбало. Или скайп???

 

В общем дело не в насосах . И не в количестве топлива. Всё заменил- результат нулевой. И упёрся я в конце концов в клапан , который кто как называет. С насоса патрубок обратки сразу в него упирается. Клапан подогрева что-ли? В общем дуется он во все стороны, а не должен как мне кажется. Смотрел аналогичный мерсовский, внешне очень похожий, только немного форма другая, тот дуется только в одном направлении! Посмотреть на рабочий с BMW не представляется возможным, ибо в моей сраной стране даже этого нет. Пришлось заказать у руских. Послезавтра придёт. Там посмотрим. Но как мне кажется принцип действия у ни один? Вот картинка.

 

2 354 117