E70 BMW, X5, 3,0 бензин, 2009 подскажите по обслуживанию

По мне, так делай все регламентные работы (а они включают в себя и регулярную замену тормозной и охлаждающей жидкости), почаще меняй масло (реже 1 раза в 10 тыс) и промывай радиаторы (по полной, со снятием) раз в сезон, и будет тебе счастье. Ну и да, если приговорят что-то в подвеске, менять парами (обе стороны), не ждать, когда совсем отвалится (все взаимозависимо), и ставить оригинал. Все.

 

Когда радиаторы Будешь мыть со снятием, рекомендую всё же не заливать старую.

В Европе мыть радиаторы процедура совершенно необязательная. В Москве же в обязательном порядке. Раз в сезон. Ты не представляешь себе количество грязищи, которое оттуда вымывается

 

Ага, так же как и жижа в коробке и редукторах Дилер, он такой дилер

 

По состоянию, это все индивидуально, а вот по качеству, ещё как отличаются! Новые теперь это машины из говна и веток, на пару сезонов и потом надо озадачиваться поисками лоха которому её надо впаривать, пока она не начала рассыпаться под тобой.
Ну и чехлы, чехлы само собой как в шохе! Потому как кожа молодого дермантина в новых БНВ протирается за 20 000 практически до дыр!

 

Все одинаково, что Х5, что Х6, что Х1

 

Ребят, хватит мракобесничать. Все зависит от конкретных условий эксплуатации. Есть разные варианты кожи, которые по-разному изнашиваются, плюс все по-разному одеваются и колец на руках у всех по-разному опять же.

А у дилеров есть инструкции производителя, которые для них библия. Производителю невыгодно, чтобы машина без проблем ездила 300 тыс: новые покупать не будут. + Ему надо потратить поменьше и получить побольше. + Ему важно показать покупателю нового авто, что он потратит минимум денег на обслуживание нового авто в пределах гарантийного срока, а дальше не так важно. В пределах гарантийного срока менять жидкости не нужно. Вот и все. А дальше - приходите за запчастями, дорогие клиенты.

 

Меняйте в соответствии с регламентом. Я его не знаю - я просто юзер. Дилер знает точно.

 

Совершенно верно, об этом и речь. Плюсом к тому ещё больше экономии на материалах и их качестве.
Поймите меня правильно, новые Бмв последних двух поколений - отличные машины, динамичные, красивые (на вкус некоторых), нашпигованы распоследней электроникой (которая не нужна 90% обычных водителей, минус 10% техногиков с баблом), вообщем просто конфета. Но есть один минус, производителю ВЫГОДНО и он уже по другому просто не мыслит, что бы клиенты покупали у него эту красоту каждые 2-3 года, и не реже. Для этого, ещё на этапе проектирования закладывается ресурс всех частей и агрегатов не более 100 000км, плюс крохотный запас. И на практике мы получаем ситуацию, что этот чудо автомобиль он как тыква из сказки про Золушку - лишь пробьют часы 3 года, эта чудо цаца превращается в разваливающуюся на ходу тыкву с болтами.
И в принципе, это вполне приемлимо для людей которым доходы позволяют каждые три года тратить на покупку нового автомобиля по 5-6 мультов, теряя при этом 3-4 мульта стоимости предыдущего автомобиля, поскольку никто в здравом уме не купит трёхлетний Бмв последних годов выпуска, дороже 2 мультов, ибо вероятность вложения ещё столька же стремится к 100%. И собственно, именно на таких клиентов и ориентирован ныне бренд БМВ, для них и делаются эти чудесные трехлетние тыквомобили.
Те же аудитории которые:
а) Купить бэху на вторичке и щасливо на ней ездить 5-6 лет
б) Купить новую бэху с нуля и ездить на ней лет 10.
Давно уже идут с БМВ в разные стороны.
Вот о чем речь.

 

Нет трещин и нитки не торчат - ремень пригоден к дальнейшей эксплуатации.

 

Если ещё долго собираешься ездить, масло в коробке, раздатке, мостах лучше поменять.Можно самому ТИС в помощь, но после адаптации везде сбросить компом, а как говоришь по всем работам к дилеру обращаешься, тады ой в смысле по деньгам.Может клапанная крышка или как там не помню с КВКГ приехать, но ее вроде умельцы отдельно научились менять. Ну и за нишами в багажнике с блоками следи на предмет влаги, у кого-то бассейны бывают, шланг на задний омыватель,который у водителя под ногами проходит перемерзает, жидкость раньше заливать, чем морозы придут.