BMW S1000RR & HP4 - советы "бывалых"

Случайно прочитал ваш пост по поводу некорректной работы оргинального шифтера, до этого я и сам замечал, что иногда при переключении бывают моменты когда ощущаешь что переключение происходит не так как должно быть.
До этого кто то тоже писал на форуме что он убивает коробку.

Вопрос следующий если я определенно не собираюсь на трэк эксплуатация только город, но шифтером пользуюсь для меня это очень удобно. Насколько оправдана замена оригинального шифтера на тюнингованный, с точки зрения ресурса коробки.
Сколько это стоит со всеми настройками у вас?

Если не трудно подскажите как правильно им пользоваться и в какой момент чтобы не убивать коробку.

Сейчас у меня HP4

Заранее благодарен Илья

 

Привет, откатал на S1000RR три сезона, никаких проблем со стандартным шифтером не было. Чтоб не убивать коробку достаточно правильно им пользоваться- не переключаться под сброс газа, не переключаться ниже 6-7 тыс.оборотов и желательно при интенсивном наборе скорости, не пытаться переключаться на ровном газу, желательно не переключаться на пиковых значениях тахометра. Действительно разница в шифтерах есть (у меня на трековом моте Cordona стоит), но для катания в городе, стандартный вполне работоспособен. Редкие недоточеты при переключении скорее вина райдера, а не шифтера. В основном легкий толчок и не дожатие лапки переключения приводят к зависанию передачи и некорректному переключению.

 

Большое спасибо за совет !

 

Рекомендуем поставить Cordona, появиться возможность регулировки "под себя", более это необходимо безусловно для трека, но и для городской езды комфорт переключения тоже немаловажен. Есть в наличии, по цене отправим в личку.

 

Извините, но HP4 разве не предполагается как спортивный мотоцикл? Зачем менять клипоны?

 

потому что оригинальный клипон стоит дорого, а рейсинговый соответственно недорого

 

Это раз.
Два - скорость замены погнутого клипона. Штатный клипон чтоб снять, надо траверсу верхнюю снимать. У спортивного клипона "трубка" снимается отдельно, соответственно замена быстрая и менее дорогая.

 

вопрос автору топика - Valkyrie Team
как вы считаете, много ли в РФ катающихся (кроме первой 10ки всем известных фамилий), кто на ваших китах существенно улучшит время круга?
и как вы думаете, что целесообразнее - зарядить 30ку евро в перечисленное, или скажем в 15 трек дней с тренером и командой?

 

не удержался

 

Мне кажется Кремлев может подробно рассказать?-)

 

Дима, ты о чем?

 

беговая дорожка больше сбросит время чем весь этот тюнинг шмуниг)))). и 30к евро это 5-6 трехдневных тренировок начинающего. вся тюнячка нужна когда едешь более менее и понимаешь что зачем. тренер на стоковом моте с убитым мотором на стоковой подвеске мне привозит 5 секунд, еще и на колесах ушатанных. регулярность и частота тренировок основная составляющая бюджета. раз в месяц три дня это вообще без шансов на прогресс какой то значимый. чай короче.
подноги клипоны пластик. и ямаха р6\кава. - правильный путь.

 

я вот о том, что :

иначе говоря мне стало интересно, есть ли в РФ вообще люди, которым этот кит объективно нужен кроме +30см? )))

 

Дим, суть этих тюнячек не в снятии секунд/долей с круга, а в уменьшении стоимости крашей

 

я может тему перепутл - где было про глубой спорт тюнинг на 30ку

 

А где в предложенном ТопикСтартером наборе просматривается 30к евро? Или вы вместе с мотоциклом считаете, точнее с двумя?
Там набор на 2000, ну на 3000 - от силы...
P.s. Полностью согласен с Shadow!

 

написал выше - промахнулся темой
тут все по делу ))
бывает

 

Могу, но стоит ли. В идеальном варианте, зарядить 30-ку туда и 30-ку в трек. Бюджет понятие относительное. Кому-то не жалко 30-ку в мот, кому-то жалко даже 5-ку в трек.

Сколько ты готов тратить на это увлечение в год? И сколько готов потратить разово?

 

Я не готов

 

30 ка в трек - ни о чем.

 

Вот для кого то 30 в трек ни о чем, а у кого то это бюджет на ближайшие десять лет =)

 

Тогда лучше этим не заниматься. Смысл какой?

 

Дейв, ты профессиональный спортсмен и катайся ради бога.
Я для себя определил, что мне лучше по треку for fun покататься, чем по дорогам общего пользования ездить... А с твоей логикой почти любым спортом в 30+ не надо начинать заниматься, смысла нет. Смысл то разный у всех =)

 

Я в контексте темы, а не в принципе. Фор фан, надо поменять подножки, пластик и клипоны. Все.

 

For fun без 100 в сезон быстро кончается.)))))). У Олегона так вообще повышенный расход мотиков, зато мочит.

 

Все по делу.

 

Полностью согласен с тем что написано выше! Это просто тот минимум который нужен на треке! Да и в городе тоже не помешает!