BMW расширит применение турбокомпрессора twin-scroll

Компания официально объявила о намерениях устанавливать турбину twin-scroll на готовящиеся к выпуску бензиновые, а также дизельные агрегаты. Представив в Женеве новый двухлитровый турбомотор, способный развивать под капотом кроссовера BMW X1 245 сил и 350 Н•м способен, немцы решили продолжить наддувать самые маленькие двигатели.



Теперь турбонаддув, сокращающий выбросы вредных веществ и увеличивающий при этом выходную мощность, появится на новом модульном семействе трех- и четырехцилиндровых моторов для следующего поколения Mini и для будущих моделей BMW начального уровня. В 2014–2015 годах баварцы будут выпускать с ними ежегодно порядка 1,5 млн машин.



Компания BMW начала оснащать свои моторы турбонаддувом twin-scroll в сочетании с прямым впрыском и системой изменения фаз газораспределения Valvetronic с трехлитровой «шестерки», устанавливаемой с 2009 году на модель пятой серии GT.

Новый турбонаддув позволяет кроссоверу BMW X1 xDrive28i расходовать в среднем 7,9 л/100 км и выбрасывать в атмосферу до 183 г/км CO2. У автомобиля с предшествовавшей ей дефорсированной трехлитровой атмосферной «шестеркой» (258 л.с. и 310 Н•м) эти показатели составляли 9,4 л/100 км и 219 г/км.



BMW AG расширяет применение своей технологии TwinPower Turbo в рамках принятых на себя обязательств сократить выбросы углекислого газа у представителей своей модельной линейки в среднем на 25% к 2020 году. На предыдущем этапе в период с 1995 по 2010 год автоконцерн снизил вредные выделения собственных автомобилей на 30%. Таким образом, в минувшем году продаваемые в Европе баварские модели выбрасывали в воздух около 148 г/км CO2 и расходовали в смешанном цикле 5,4 л/100 км с дизельными моторами и 6,6 л/100 км с бензиновыми.

Источник - www.bmwclub.ru

При использовании материалов ссылка на источник обязательна