BMW n53 Топливная (низкий контур)

Доброго времени суток.

Имеется BMW E60 c N53, на протяжении длительного времени есть одна "плавающая" проблема (выскакивала примерно раз-два в месяц). При резком ускорении мотор начинал троить (чек не вылазит) - заглушил - запустил - работает ровно , хоть резко ускоряйся, хоть спокойно кати...

В памяти две ошибки было 29DC (отключение впрыска) и 2ААF (топливный насос, достоверность).

Так как могло быть все что угодно (ТНВД , форсунки , ТННД) спешить менять все за свой счет в холостую не хотелось

НО сегодня начало "прогрессировать" : начинаешь ехать - начинает троить - глушишь - запускаешь - начинаешь ехать - троит и так раз 5. Чек также не загорается.

Подключаю диагностику и имеет 29DC , 2AAF и новая 29F3 (датчик низкого давления топлива, электрическая)

датчик под замену как я понимаю , но вопрос в другом : в этом и была проблема изначально или это просто дополнение к чему-то (ТНВД, форсунка , ТННД)? вдруг был у кого опыт ?

 

Тогда стоит предположить , что это ТННД, раз по ошибкам только низкий контур задействован

 

Да , это и смущает , что в сумме немаленькая цифра выходит. Единственное ,что на ТНВД нет ошибок, нет чека, и гудящего вентилятора на сколько я помню (но про вентилятор не точно), поэтому и есть сомнения что дело в нем...

 

Делал, при тесте показывает что все нормально, около 5. Но и катались с компом, при ускорении низкое давление просаживалось, но ничего в ошибку не падало как на зло...

Единственное, раньше эта беда выпадывала только на ускорении, а сейчас бывает просто при троганье...

и еще , вентилятор в аварию не уходит, сегодня специально вышел-проверил...

 

К нам добавляется еще одна ошибка ...

ошибка 2A2D на 650 оборотах и давлении 2800

 

Еслиб этот план проверки по итогу не говорил "что машина в идеале и не стоит переживать вообще" , этой темы не было вообще...

Заказ новый ТННД и фильтр с регулятором