BMW m5 e60 как ежедневный авто

День добрый, машина не для ежедневного использования, это машина выходного дня. Использовал автомобиль только летом по выходным дням и для дальних поездок. К коробке привыкните, но комфорта от перемещения не будет. Семья очень не любила когда ездили куда-нибудь на М-ке, она дарит удовольствие только водителю. Зимой использовать возможно, но по моему мнению жалко, тем более, что получить удовольствие от вождения будет сложно. Это сугубо мое мнение.

 

а что плохого с М5 происходит зимой?

 

Я зиму откатал. Пару раз застрял только)) А так у вас дороги чистят вроде, кататься можно.

 

Передаигаюсь на данном авто каждый день в режиме работа-дом в основном по пробкам, ощущения по комфорту нормальные (расход 29-30), зимой не катал не могу сказать, к коробке привык где-то через 2 недели, первое время ездил в режиме D, потом по совету начал эксполатировать в режиме "лепестки" пока все устраивает..

 

Нормально м5 на каждый день, и зимой вполне можно передвигаться, лучше чем на обычной пятерке, особенно если нравится иногда отключить DSC и прохватить с огоньком . Резину на зиму лучше брать не европейку. Прогревается, кстати, машина очень быстро, но если масло 10в60 на зиму не менять, при -25 и ниже лучше не заводить.

Ездить в D невозможно ИМХО Если нравится и нужен автомат, то обязателен тест-драйв, высока вероятность того, что в автомате машина не понравится

 

нет, не пинается, просто может на 60 кмч переключиться на 7-ю передачу, в мануале гораздо интереснее, я придрочился даже в пятом режиме коробки переключаться почти без рывков.

слышал, что зимой 5в30 льют, но я на 10/60 ездил

 

в м5 на обкатке, если не ошибаюсь, залито 0в30.
если не валить и не крутить, посоветовали его и заливать на зиму.
поправьте, если не прав....

 

Зимой от М5 кайфа ноль. И основная проблема именно в коробке. Она не дает на 1-й передаче тронуться "внатяг" по каше или льду. Т.е. ездить, конечно, можно, и прогревается действительно довольно быстро, но зачем оно надо с такими эксплуатационными расходами? Зимой несколько дней катался, расход около 35 был.

 

Вполне нормально трогается по льду и каше, с хорошей резиной.
Езжу каждый день, зимой с прогревами расход меньше чем летом 25-26

 

7-я передача? )

 

Нормально - не равно "отлично".
Я не вижу ни одной причины, кроме понтов (сомнительных), ездить зимой на 500-сильной ЗП машине.
Сам изначально покупал на каждый день, но для зимы взял полноприводный сарай.

 

что значит внатяг? зимой вообще никаких проблем с проходимостью, за счет дифа с блокировкой прёт по снегу гораздо лучше, чем обычный ЗП, да и дсц там по-другому настроена.

странный расход какой-то, у меня 25-26 не больше

 

сколько людей, столько мнений. мой совет - бери. я отъездил зиму, мне понравилось.

 

Не бери на зиму, пожалеешь. Да и вообще единственным авто м5 старую лучше не брать, пешком придется иногда бегать или на такси. С геморами иожно смириться, когда она просто для души.

 

трогаться в натяг значит жечь сцепление. которого и так хватает примерно на 25т.км

 

как можно на смг трогаться в натяг?

 

недавно катался на новой М5, она совсем гражданская, на ней зимой уверен, что комфортно (как на обычной ЗП машине), а вот М5 Е60 совсем другая...

 

Сорри за офф
Вы свою продали уже, чет нет на автору ее?
По новой м5 согласен - теперь это просто быстрый седан. Унисекс какой-то

 

Из-за риска выдавливания заднего сальника коленчатого вала? Ну да, если так, то лучше не заводить. С другой стороны, и на 5W40 были случаи выдавливания сальника. Поэтому в свой дизель я заливаю круглый год 0W40 LL-04.

 

еще продаю, просто забыл продлить на авто.ру
новая М5 (катался на рестайле) вообще не впечатлила.
совсем мягкая, разгон без изюминки, а самое главное разочарование - звук (((
приезжал на тест-драйв Х5М и М5 на своей м-ке, так после тест-драйва своя полюбилась еще больше ))
хотя Х5М как авто на каждый день мне понравился, скрывать не буду.

 

В свое время зимой на м6 ездил, честно сказать для зимы не лучший выбор, застревал постоянно, даже в пологую горку не ехала, вертелся на 720 много раз, в результате треть времени тупо стояла, особенно в снегопады. Но вот летом это зверь, который дарит фантастические эмоции, которые наверно перекрывают зимний негатив, но лучше все же на зиму еще что-то на плохую погоду.

 

M5 E60 - это венец эпохи атмосферных М///, еще очень много раз будет переоценена и популярна среди истинных энтузиастов BMW, в принципе, как и все ее более старшие поколения...
По теме: зимы в России разные, если в ЮФО зимой может до +8, то в средней полосе и выше, увы, -5 - это потепление, как и Беларуси. Имхо: не для зимы эта машина...

 

Зима однозначно - нет.
С июля по октябрь я использовал как ежедневнй авто с поездками и по городу и на дальняк до 750 км в один конец.
город расход 28 л
трасса 12.1 л
Вопрос только содержания. (около 30 к на бензин в месяц + раз в 2-3 месяца по 100 - 150 к на текущий ремонт)
По коробке - считай как механика только за вас все делает робот.

 

Да норм все зимой.. И на шипах и на липучках ездили. Машина уверенно себя ведет. Разве что на джипе комфортней будет, но предрассудки что "такая дурь на задний привод" это детские страшилки не особо осведомленных ездунов или теоретиков. Лично зиму откатал, все хорошо, было что разворачивало на 180 градусов в повороте пару раз, но сам виноват нефиг отрубать дсц и боком педаль в пол жать. Зато понял грань как можно и как нельзя. Электроника отрабатывает все огрехи. А если опыт за плечами имеется и иногда пошалить хочется, то от зимы на м5 только положительные эмоции останутся.

 

Зима, однозначно - да!

 

Я одну зиму отъездил, вторую машина стояла. Не для зимы она как ни крути.

 

В сильно снежную погоду можно очень пожалеть, что вы выехали на м5 именно из-за smg. У нее нет сцепления, вернее им управляет комп и это проблема, когда надо затормозить на льду илина полный сброс газа она не выключает сцепу и машина начитает мести хвостом. Я один раз попал, мне хватило, больше зимой никогда не катался.
D режим вспомогательный.
Машина вполне на каждый день.

 

а зачем выключать сцепу при сбросе газа? мне не понравилось буксовать на снегу, когда газ сбрасываешь, идёт довольно ощутимый удар по трансмиссии. короче, лучше не застревать. во всех остальных случаях, эмка даже зимой, лучше обычного ЗП.