BMW M3 Tudor Motorsport GTR

Я подумал что будет уместным рассказать соканфетникам, что я (с помощью друзей) решил открыть новую компанию (по сути, гоночную команду) Tudor Motorsport, которая предлагает различные услуги – подготовка, настройка, регламентное обслуживание экзотических и нестандартных авто, доставка на/с трассу, инженерное сопровождение на трассах (Россия, Европа, США), комплексное сопровождение на проф. и любительских соревнованиях и т.д. и т.п. Коллектив – инженеры и механики, высокий уровень которых я знаю по совместной работе в проф. спорте.

Новой компании необходимо заявить о себе, поэтому был задуман соответствующий стартовый проект (не без доли амбиций):
BMW M3 TM GTR – ultimate track tool и japancar fighter.
Карбоновый кузов (70%) и каркас безопасности CrMo.

Автомобиль на котором можно «дубасить» на трэк днях, оттачивать мастерство на Ринге, выигрывать в различных TimeAttack соревнованиях, а с ростом мастерства, можно участвовать в профессиональных соревнованиях – создаваемой Российской GT серии, Dutch Supercar Challenge, VLN, BritCar и других европейских сериях.

Я хотел бы предложить BMWclub.ru стать информационным спонсором этого проекта, призванного доказать, что не жапанкарами едиными жив человек и BMW, на заднем приводе может бороться и выигрывать. Да и логотип на белом авто, хорошо смотрится.

Мы предлагаем не просто корч, а корч красивый , очень быстрый, максимально безопасный и с правильной эмблемой. Кроме того, заказав такой автомобиль, Вы становитесь участником нашей команды – индивидуально подобранная программа выездов на трассы России и Европы в сопровождении проф. механиков, инструкторов, гоночных инженеров. Вам остается только удовольствие от вождения и гонок – arrive and drive. Всю техническую часть и логистику обеспечивает Tudor Motorsport.

На Российских трассах, на данный момент, (заслуженно или нет – не знаю) царят японские авто – субары и иво выигрывают в кубках и держат рекорды трасс. Огромный потенциал показывает гт-р. Мне показалось интересным сможет ли грамотно построенный и настроенный M3, классической компоновки, бороться с закорчеванными субами и иво и элктронным монстром gtr35.

Если уровень подготовки пилота еще не очень высок, на первом этапе, можно укомплектовать автомобиль гражданским мотором и КПП, а с ростом скилла устанавливать гоночные компоненты – двигатель, кулачковую КПП, аэродинамические элементы и т.д. Можно постепенно менять настройки со спокойных и щадящих на более агрессивные и быстрые – этот болид никогда не наскучит и будет «расти» вместе с вашим мастерством.

Кроме того, для знающих толк в извращениях (в хорошем смысле), можно будет попытаться зарегистрировать автомобиль в ГАИ и снабдить его подвеской двойного назначения. Зашить каркас алькантарой и карбоном и дефилировать на нем по городу и горе – будет экзотично. В конце концов, можно вкрячить туда 4Х4 трансмиссию, V10 c турбинками, драг слики и зарубаться на киевке и анлиме . Не знаю победим ли, но «порычим» красиво – это факт. Хотя это и извращение, но… не буду ничего исключать, хотя на мой взгляд интереснее собирать секунды/десятки в поворотах.

Вот вариант возможной спецификации (Она может быть более сокращенной и доукомплектовываться по мере роста наката/скилла):

Гоночный кузов/каркас FIA/ BMW Motorsport


Подготовленные к покраске элементы гоночного обвеса. (Carbon fiber двери, капот, багажник, крыша, бамперы, торпедо, антикрыло GTR и т.д. – всё для максимального снижения веса)



Гоночная передняя/задняя ось/подвеска BMW GTR Motorsport





Амортизаторы Ohlins/Penske/Intrax или эквивалент, пружины Hypercoil



Двигатель S54 race engine от 380 до 420 Bhp / MOTEC / with dry sump / 10 racing hours warranty или
V8 S65 race engine от 480 до 560 Bhp / Pectel / with dry sump / 10 racing hours warranty




КПП – 6 скоростей, секвентальная, кулачковая с функцией FlatShift. (Drenth DG 400 6 speed sequential)


Drexler Differential LSD

,

Drexler Wheel hub system Гоночные ступицы с центральной гайкой.



И так далее…Все эти топ компоненты используются для сборки трэк автомобиля BMW M3 Tudor Motorsport GTR созданного, чтобы дарить истинное наслаждение за рулем и победы на самых быстрых трассах мира. Ну, если за рулем не совсем овощ, конечно . Но это поправимо – я делал быстрее и начинающих и уже чемпионов – невозможного нет, было бы желание и бюджет.

Авто можно заказать в спецификации GT3


Либо в спецификации GT2 ALMS с более широким списком допущенных изменений шасси, с плоским днищем и диффузором.






Извините за качество фоток, на моем компьютере они нормальные, а когда сохранял сюда они как то "поплыли". Приведенные фото - аналогичные автомобили в той-же комплектации.

Всего, планируется собрать не более 4-х автомобилей (столько входит в гоночный трейлер, на котором авто доставляются на трассы)

Стоимость авто довольно демократичная от 100 + т. Евро, в зависимости от спецификации.

Так же есть новый гоночный кузов/каркас/обвес и компоненты для постройки Е46 GTR – еще демократичнее

Такие вот трак тойз для спортивной борьбы за честь клуба и европейского автомобилестроения ну и для скилл прокачать.

Сайт и прочие атрибуты с подробной информацией будут чуть позже.

Удачи
Федор

 

Благодарю

Удачи
Федор

 

На боевой гоночный двигатель гарантия вообще очень редко дается. Просто все покупают у тех у кого редко взрываются.
Обозначенные в стандартной спецификации двигатели подготовлены по требованиям FIA для GT3, GT2. Можно готовить атмосферник по свободным требованиям, будет чуть больше. На надежность влияют обороты и режим эксплуатации - 10 часов это не о пробках на Садовой. Пока набирается опыт\накат мотор мало нагружается. В принципе, по мотору, если не лезть в проф. спорт, а ограничиться трэк днями и любительскими соревнованиями, можно наплевать на всякие тех. требования и фтыкать туда различные варианты... можно воткнуть 800сил (причем очень культурно подаваемых и с хорошей тягой снизу) от другого проекта, но чистота целей нарушится и потянуться соответствующая кпп, редуктор, привода, другое охлаждение = дорого. Для начала хочется поглядеть на что способна М3 с атмо двигателем М3. Когда захочется попробовать способности более взрослых моторов, последует более серьезное шасси и оперение, а это уже зА территорией М3.
По надежности - специфика машины такова, что выезды на трассы осуществляются в сопровождении проф. механиков - шансов остаться один на один с неисправностью нет.

Удачи
Федор

 

Стоимость отнюдь не запредельная, да и проект не ориентирован на массового зрителя Даже в максимальной комплектации дешевле чем порш GT2. Кроме того, многие трак проекты, часто берут на двоих. Если рассчитывать выступать в Российской или любой другой гоночной серии, то там правила диктует наличие двух пилотов в экипаже.

Удачи
Федор

 

С удовольствием поддержу

Удачи
Федор

 

420 c атмосферного S54 - это мало? Покажите мне кто сильно больше делает (и track record имеет) и сколько стоит.

Удачи
Федор

 

Согласен - никакого космоса (а больше ничего и нельзя по тех. треб.), но с другой стороны, про "запил башки" вы так пишите как будто это два пальца об асфальт и это делают, причем качественно и с гарантией, за каждым углом. Кто у нас это делает? Я с удовольствием обращусь туда, если цены реальные. Я не люблю кормить буржуинов лишний раз и машину предпочитаю собирать сам (Есть специально обученные люди, с приличным опытом), переделывать за капиталистами приходилось постоянно и хуже всех в этом плане - англичане.
Еще вопрос - сколько можно получить с S54 (атмо) при полной свободе?

Про то, что гражданская м3 спокойно 1100 км в боевом режиме проедет, между делом заезжая за булками (о моторе я не говорю сейчас), это наверное шутка Мой опыт подсказывает другое. Хотя "гражданская" это понятие растяжимое.

Благодарю за информацию - обязательно посмотрю.

Удачи
Федор

 

Посмотрел - вот что нашел на их сайте http://www.mk-motorsport.de/performance/performance.html?vs=4

Удачи
Федор

 

Еще есть уже готовый и очень свежий E46GTR



Еще нарыл пару нормальных фоток E92

GT3


GT2


Сегодня разговаривал с нашим соконфетником - Александром на гтре на эту тему. Он задал вопрос: "А как я буду доезжать на ней до трассы?"

Видимо, я недостаточно четко написал в первом посте - мы не просто продаем машины. Приобретая такой автомобиль вы получаете его обслуживание и доставку на трассы, инженерное и инструкторское сопровождение.

Удачи
Федор

 

Дайте этого холеного, пухлого мутантика к нам на "кривую" дорожку - "ми бюдим его кюшать на сафтрак"

Удачи
Федор

 

Вот еще одна фотка дающая представление о версии GT3


Удачи
Федор

 

Роскошный салон - кожа/рожа, музяка и т.п.

Удачи
Федор

 

Вобчемто у меня нет недостатка в изготовителях моторов. Но со Степой обязательно поговорю - вдруг у них супер результаты и супер цены.

Удачи
Федор