E90/E91 Bmw e90 загорелся чек, плавают обороты на холостых

так если чек загорелся в ЭБУ должны ошибки остаться - почитай их норм шнурком . Когда менял свечи/катушки последний раз ? Может катушка бракованная - может не до конца ее одел .

 

что значит обедненная ? 17 или 18 ? Точно свечи нормально закрутили ? Ошибки чем читали ?

 

ОШИБКИ какие от чека в памяти ? Если после замены свечей вылезло возможно просто свечки не затянули ...

 

иногда боятся свечи перетянуть . Какраз такая беда случается .

 

Бедная смесь - искать подсос воздуха дымогенератором!
У меня был подсос через соплявящую прокладку клапанной крышки.

 

номер ошибки - без него трудно сказать .

на лямды ругался ?

 

форсунки когда менялись ? Можно в данном случае почистить попробовать .

 

Запили все скрины диагности из Инпы.
Иначе тебе вообще здесь никто не поможет!

Каким образом подсос искали?

 

У меня тоже, Только на холодную плавают обороты, Жду 30-60сек потом норм.
Проверял на Ренголде. ошибка толке это:
"Код 002А99, DME: Коленвал - распредвал выпускных клапанов, опорное значение"
91,320i,n43,170ps.

 

Добрый вечер

 

Роман2121 - нужен код ошибки норм диагностикой, иначе пол машины приговорят )
Если в латвии то можно к нему заехать
BMWeast Garage
ул. Вагону, 17, Рига, Латвия
есть канал на ютубе ,толково рассказывает

 

Спасибо разобрался покатался 2 дня и ista показала ошибку на nox sensor.

 

Е90, n43 143лс, 318iДоброго времени суток! Похожая беда, но с большей предисторией: началось все с пропусков, путём отключения цилиндров сканером OBD2 были приговорены 2, предупреждал диагност, что менять нужно 4, но в силу дороговизны, поменяли на 2м и 4м цилиндре (свечи новые, катушки проверяли путём перестановки). После ремонта появились ошибки на смесь, то богатая, то бедная и плюсом падение оборотов при запуске, решалось маневром «поддать газку». Ездила с ноября по январь, в принципе все норм, но Двиг работал некорректно, при прогреве до 95-98 чувствовалась вибрация по кузову. И вот очередная замена масла и решила за одно заменить колечки тефлоновые на форсунках. Итог: через неделю все те же падения оборотов, проблема с запуском в принципе, глохнет. Диагностика все тем же сканером показала некорректную работу 1го цилинда(форсунка не менялась), но в придачу проскочила Лямбда

 

К слову, машину уважаю: Масло только оригинал, бензин 100Лукойл. Принято решение о замене оставшихся форсунок на 1 и 3 цилиндре, свечей (все 4 в нагаре, но особенно 1цилиндр) Буду откровенно благодарна, если найдутся опытные знатоки и столкнувшиеся с бедой в топливной системе n43

 

Ещё: поделитесь инфой по расходу: у меня акпп лето 11 зима 12. Сейчас на фоне неисправностей жрет больше конечно. Но ‘tis заявляет максимум 8. У кого как?