E38 BMW E38 740iL. Американка

Всем привет! Потихонку вливаюсь сюда, ибо на 39 клубе уже появляюсь довольно-таки редко, 38 клуб умер еще до того, как в него вступил, поэтому, судя по тенденции приобретения автомобилей, тут мне и место.
До этого уже владел е38 740, тоже рест, тоже коротыш, тоже черный на бежевом салоне в жирнющей комплектации. Купил, затонировал вкруг, покатался на двадцатых альпинах, поменял ГРМ, поколхозил подвеску и пришел к выводу, что слишком вырос из этого всего.
Предыдущая:



Именно тогда мне в личку на драйве постучался владелец моей нынешней машины и спросил, не нужна ли кому хорошая е38 с "ценой по максимуму".
Далее последовали фотографии, в которые я сперва даже не верил. Абсолютно девственное дно, полная стерильность во всех скрытых полостях, весь выхлоп не просто блестел, а был отполирован в зеркало. Ходовая, теплозащита, пластик.все было как новым. А во многих случаях и не "как", а новым.
Поспрашивав нескольких своих друзей и понимая, что никто не отдаст огромные деньги за живую 38, я про неё благополучно забыл.
Так получилось, что в течение года мы стали периодически общаться с владельцем, который не очень активно её продавал( на авто.ру и авито она так и не попала — спасибо тебе, за это!). В общем, я хотел её все больше и больше, но было одно "но" — когда ты вваливаешь столько денег в свою машину, ты знаешь, что замененные детали тебя не подведут. Тем более, лететь в Красноярск, чтобы тупо посмотреть машину — затея не из лучших. Да и дорогой осмотр получается

В общем, ровно год аноним из драйва, у которого даже БЖ этой машины не было, меня искушал, и в один день я сломался. Нашёл человека в Красноярске, который её хоть и бегло, но осмотрел. Вердикт — можно брать. Мне скинули фотографии косяков — если это можно назвать косяками.
Царапина на заднем крыле, битые пиксели на мониторе и пара моментов по салону в виде сломанной пепельницы на задней обшивке и отсутствующего молдинга на передней пассажирской двери.
Дно как новое, машина блестит, на приборке ошибок нет.

Имея за спиной опыт со старыми БМВ я понимал, что в любом случае что-нибудь всплывет и был к этому готов. Со сжимающимся сердцем я отдал свою бывшую е38 и, по сути, пошел ва-банк. Остался без любимой машины, добавил деньги и отправил их людям, которых я не знал близко, чтобы они мне купили машину, которую я никогда не видел вживую. В принципе, я мог бы быть идеальной жертвой для любого разводилы. ДА Я БЫ САМ СЕБЯ РАЗВЕЛ!

Но, положившись на свою интуицию, я не прогадал. Сибиряки доказали, что есть ещё на земле честные и бескорыстные люди, а ещё они доказали, что на земле есть живые е38.

Спустя неделю, я с замиранием сердца сидел на работе, в то время как мой брат поехал встречать автовоз. Если честно, я задал ему один вопрос, чтобы понять, что приехало: "Если бы я в свою машину положил ещё 200 тысяч, она бы стала такой?".
Услышав истеричный смех и крик: "ДА НИКАГДА! НИКАГДААА! ОНА ОХРЕНЕННАЯ! ПРОСТО НОВАЯ ТАЧКА!" я понял, что не прогадал.

Уже вечером, когда она приехала, я, выходя из подъезда, понял, что она живая, увидев на асфальте свет от фар — предыдущий владелец купил на неё новые оригинальные фары, и только сейчас я понял, каким должен быть свет в е38.
Забегая вперёд — благодаря этой машине я понял, в чем суть е38, лишь спустя полтора года владения этим автомобилем. Абсолютно другая динамика, абсолютно другая работа ходовой…всё абсолютно другое просто потому что за машиной следили и любили. Ну и самое главное — нет никакого желания занижать её и ставить двадцатые колеса — её оригинальная ходовая работает идеально, а новый 37 стиль, выкупленный, судя по тенденции, из последних запасов - просто бальзам на душу)

Поменял ноздри на обычные с хромом, снял тонировку, снял какой-то козырек стремный с заднего стекла... Купил практически новые задние фонари, дерево по салону, молдинги с хромом(их еще не поставил). Ну по техничке рассказывать неинтересно - детские болячки вылечил, в перспективе - полная замена ГРМ с ваносами на новые.

 

Машина по нескольким штатам прошлась, последним была Калифорния. С толщиномером не ходил, обычно визуально уже более-менее видно. Если и красилась, то красилась хорошо, никаких вздутий ЛКП не наблюдалось.
Пробег по одометру, когда брал был 190, сейчас 193. Пробивал по Карфаксу(или как его там), вроде бы все сходится. У кого брал, за 5 лет проехал 20 тысяч км. Зимой не эксплуатирую, в мокрую погоду стараюсь тоже)

По цене - слегка выше рынка, но разве оно того не стоило?)

 

https://www.drive2.ru/r/bmw/484747739725299801/ Их и нет толком, только сейчас заметил) Только если на главной полистать, вроде бы одна была, но вытащить ее оттуда у меня не получается.

Ничего интересного, комплектация барабан по салону, даже шторки нет. Все решаюсь на химчистку, но на предыдущей 38 у меня тупо сошла краска с кожи, пришлось красить. Боюсь, как бы тут такого же не произошло, поэтому пока не решился, где именно это делать.

 

Вчера выехали, встретился с фотографом и товарищем тоже на идеальной е38

 

Cпасибо! Взял чуть выше рынка)

 

Ну, типа, 650 обошлась примерно.

 

На фотке вторая машина - там у владельца вообще основательный подход. Половина машины тупо новая. Салон перешит оригинальной БМВшной кожей, АКПП новая, диски новые, стекла новые...Бюджет уже далеко перешагнул за новую g30)

 

Так это для определенного круга людей не инвестиция, это просто так хочется) Не ради наживы в будущем, а просто чтобы насладиться сейчас, такие траты я полностью поддерживаю)

 

Нет еще! Но вчера отдал на полировку, керамику, жидкое стекло и еще кучу работ.
Завтра выложу. Кстати, протыкали вчера толщиномером, из покрасков только кусок на крышке багажника, кусок на капоте и маленькая часть крыла, все остальное в родной краске, что меня весьма удивило

 

https://www.drive2.ru/r/bmw/451991913944318132/ вот она)