BMW E34 стоит ли связываться?

есть, только искать надо, в год примерно 2 раза друзьям помогаю искать -выбирать 34 , примерно на 15 машине находится что надо. только с М20 не бери , зачем тебе это

 

А каккая алтренатива-то? 124, сотка? Дык тож самое, заезжанных много. Из б/у тока япошки посвежее будут годом, а праворульки возм свежепривезенные. А если новый хундай то пожалуй хундай предпочтительнее.

 

Бюджет?

 

Даже в идеальном случае ей будет уже 11 лет, а это значит что пришло время менять некоторые агрегаты (НЕ ЧИНИТЬ) как то: топливный насос, гушитель, резонатор, вырезать катализатор, датчики ДВС, генератор, радиатор кондея, сальники Кпп, корзину и диск сцепления, тормозные диски и колодки, ручник, масло гур, рем комплект VANOSа, термомуфту, ручейковые ремни +ролики , эластичную муфту кардана, термостат............и тд и тп

кроме того (эт само собой):масла, фильтра ,топливо , страховка

Бонус : мафан, акустика, саб, диски, резина, спойлер, передняя оптика, перетяжка салона, полировка кузова (кое где и покраска)

стоимость этого МЕЛКОГО ремонта соизмерима состоимостью самого авто , но !!! альтернативы 34ке НЕСУЩЕСТВУЕТ !!!!!!!!!!!

124 откровенный анахронизм
100ка сарай на колёсах (моё личное мнение)
Японец = мотор , все остальное (кроме того в чистом виде японцев просто нет)

и последнее .......... бери 525 , мало там 2х литров

 

Просто описал какой-то труп .
У нормального владельца все это меняется по мере выхода из строя.

 

а лучше 535! вполне приемлемая мощность! тока они до 92 года были, зато м30 - мотор хороший!
ЗЫ - это я расхваливаю - птому что у меня такая! - оч нравится!
а с другой стороны при всех описанных вложениях (хотя не все конечно, как написал ННZZ потребуется) - на Е39 нормальную - все равно денег не хватит! так что Е34 - форева)) - если пока в финансах ограничен...

 

Есть еще живые машины. Поискать придется конечно.

зы: 525 бери

 

знакомый купил 535.
Вложился:расходники+передняя подвеска,колеса,музыка.
катает 8 мес ужо и доволен очень!

брал за 8.5$,312000км пробега,9 лет в Москве!

 

что то дороговато взял... IMHO

 

хаха
а что из того что я описал не стоит менять в первые полгода ?
ну только что ванос можно нетрогать, если пружина уже стоит

даже если очень хорошее состояние авто, замена "расходников" не будет лишней !

что такое ? когда тормозишь колесо постукивает ? ну конечно можно проточить тормозной диск , но.............

что такое ? на горячюю счепление как-то не очень ?

провал на низах раздражает ?

кондей дует всё теплей и теплее ? да можно просто заправить, но........

Хороший хозяин который следит за 34 и вовремя всё делает ,НИКОГДА ЕЁ НЕ ПРОДАСТ !
ДРУЗЕЙ НЕ ПРОДАЮТ !!

 

нормально взял, если аппарат более менее живой. А вообще лучше что-нибудь новенькое в кредит, а эти деньги на первоначальный взнос

 

варианты ????
меган, фокус

на что-то болле серьёзное нужен большой кредит на большой срок
а с большими кредитами (как мне кажется) есть смысл связываться только из-за жилья

 

во какая 525 91 года продается

Салон чума

Состояние очень гут по фоткам по крайней мере ухожена судя по всему нереально,для 15 летнего возраста!
Блин все думаю взять сбее такую и восстановить,
а то у меня 4 года назад вот эту увели

 

У меня знакомый взял себе Е 34 1992-го года у какого-то деда (в Германии) с пробегом 130 тыс. Катается и не может нарадоваться. Стоила всего 2000 евро.

 

Первый раз слышу, что детали нужно менять в зависимости от возраста машины, а не от пробега, стиля езды и убитости.
Если прислушаться к твоему совету, то получается мне нужно срочно лететь на СТО и менять пол машины
Моей 12 лет. После покупки пол года назад было поменяно.
Все фильтра, масла, антифриз, свечи, 4 наконечника, средняя тяга, ну и конечно яйца Машина в идеале.

 

возможно но .......
свинья везде грязь найдёт (эт я про себя), понятие "идеала" у всех разное

 

это не 91 год АДНАЗНАЧНА
а если и так то, была бита или конструктор
крылья, капот, яйца новые ........ салон и зеркала старые

 

Я не пойму, ты машины по фотографии покупаешь?
Человек который ищет определенную модель, до покупки пытается про нее больше узнать, слабые места и т.д.
Глаза, уши, руки человеку для того и даны, чтобы в последствии не оказаться лохом.

А машины продают, и хорошие и очень хорошие. Ситуации в жизни разные бывают.

 

Ладна, уговорили, все авто
чЁрные и с обвесами там всякими

интересно было-бы провести опрос:
"Как я покупал ?"
"Как мне помогли (не) лохануться?"

ps Сильно тока не бейте

 

полностью согласен с товарищем HHZZ. Имел счастье владеть 34, 91г. Продавал очень сложно, все хотел оставить на память, в результате приятелю отдал. Но при том "практически идеальном состоянии" в котором пытался содержать пред. хозяин авто, все равно было очень много вышеперечисленных багов, в итоге стоимость владения за 2 года с лихвой перекрыла покупку. Но ремонт старых машин- это прежде всего вопрос отношение хозяина к своему коню.

 

угу, денег жрет немерянно.правда половина того что делаестя(типа покупки новой трапеции с AKS) можно и не делать, но все равно свою первоночальную стоимость за 3 года она съела.

 

То что в машину 91г нужно за три года положить 6тыс. меня вообще не удивляет. 2тыс в год. Именно столько стоит обслуживание E34 в средненьком состоянии. А кто говорит что меньше?
Только это минимум для BMW! Более свежие модели Е39, 38 не говоря о E60, требуют суммы на несколько порядков выше! И ничего, люди ездят и улыбаются
Выход: купить японца и забыть о статье расходов-обслуживание машины. Но лично мое мнение, что BMW это одно из удовольствий, за которое естественно приходиться платить.

 

Всё прочитал-асилил
И.М.Х.О. Е34-БОМБА
Но хорошие их редко продают,занедорого
tu zak
в твоих краях такой салон сколько потянет монет?(в ПС )

 

Если еще хочешь "снять сливки" то брать Е34 надо однозначно последних лет выпуска! 94-95г.г.! Во первых вид! Широкая морда,зеркала на ножках, те же М-пороги возможно! Подушки безопасности в стандарте. Все электрофицированно на таких годах,как правило. БК и система самодиагностики, довольно часто встречаются! Теоретически должна быть свежее машин начала 90-х...(а как правило так и есть!) Искать лучше с "родины предков"! Там их побольше то свежих сохранилось! Хотя возможно варианты и рядом неплохие! В любом случае цена будет хорошим показателем состояния Е34! В хорошем и тем более отличном состоянии, такие машины дешево не продают! Оптимальным вариантом для нее всегда считалось 2.5, все что меньше - откровенно слабее!(1.8(!),2.0) Все что больше - прожорливее и дороже в обслуге!(3.0,4.0 V 8) Cо старыми двигателями (М20,М30) вообще бы не рассматривал, ведь самый "свежий" экземпляр с таким двигателем, будет уже не выше 90г.(!)...

 

Хорошо сказал!Красиво! Но "никогда" к сожалению к "железным друзьям" не подходит! Рано или поздно и их продают! Даже если они и в хорошем состоянии...