G11/G12 BMW 740i 2023

модно-молодежно. Не для старперов.

 

вот ! я всегда ждал и знал, что маздоводы и японоводы порой иногда восхишаются немецким автомобилестроением)))

 

ТС походу решил с мазды пересесть, так сказать прощупывает мнение целевой аудитории...

 

Предлагаю всем кто пишет «нравится» писать что именно. (Ибо нравится в этом уё-е имхо нечему).

 

Зато как едет семёрка на топовой подвеске я готов простить ей ее внешний вид. Невероятный авто.

 

Всё отлично, если бы не дебильные американские желтяшки в арках

 

Надо брать.

 

А где возьмёшь (с)

 

Там.

 

Адептам марки все труднее с каждым годом понимать концептуальный дизайн БМВ, с трудом прослеживается преемственность поколений! Естественно все имхо.

 

Я не могу принять морду. Подсознательно мы везде ищем лицо, в нормальных машинах это не проблема, а тут два набора глаз и выглядит жутко.

Второе это огромные псевдоаэродинамические панели в бампере. (По бокам) Они имеют спортивный подтекст, мимикрируя под что-то формульное. А это совсем не вяжется с духом 7 серии.
Ноздри уже давно обхаркали до меня. Нет никакой причины им расти в условиях увеличения КПД моторов, кроме больной фантазии дизайнера. Я бы оставил две горизонтальные прорези в верхней части от этих решёток, а с остальным придумал что-то поинтереснее.
Задний бампер не так страшен, но черные вставки с намеком на злейший гоночный диффузор по бокам так же спорен как и элементы в переднем бампере. Не очень понимаю что там по середине под номером, но очень надеюсь что хотя бы не стоп-сигнал как в ф1.
Перейдем в салон.
Качество материалов опустим, было бы глупо ожидать дешёвый пластик за такое баблище.
А вот намеки на спорт здесь увы не прекращаются. Руль скошен в нижней части. Могу ошибаться, но это изначально делалось чтобы ногам в гольфе было больше простора для танца - сцепление, перегазовки и пр. Зачем это в топовом лухари седане на автомате, с поднимающимся рулём, тут даже не знаю как комментировать. Они бы ещё полоску для дрифта в нуле наклеили для полноты картины.
Приборная панель имеет вертикальную компоновку, с большим фокусом на обороты, хотя это вообще не должно волновать целевого пользователя. В идеале вообще изолировать его от наличия мотора. Должна создаваться иллюзия, что сам боженька тебя своей рукой толкает под попу.
Угловые скобки очевидно являются логическим продолжением бумерангов, только ещё менее интуитивными для восприятия информации. И в них опять же читается спорт.
В сухом остатке имеем хороший, представительский седан, который совсем запутался что он такое и зачем его создавали. Как пенсионер, который пережил микроинфаркт и решил в корне изменить свою жизнь. Надел дорогие кроссовки, повязку на лоб и заявился в спортзал без понимания как делать упражнения, на которого все косятся и испытывают испанский стыд от нахождения с ним в одном помещении.

 

а какая там печка! а какие эмоции! )

 

Вспомните Е-65! Вообще казалась убожеством по-началу. Потом привыкли, потом полюбили, а сейчас, когда встречаешь на дороге, вообще классикой кажется! А F01 наоборот, очень ровненько зашла, как и G новая, до реста. В общем, время покажет!
PS Но ручки на дверях просто ужас(

 

Раньше маркетологи заранее не интересовались мнениями мол нра или не нра, подразумевая - безусловно зайдет
Ну а эта семерка на мой взгляд - уебище.
Говорят типа привыкнешь - пиписей по губам - не стоит на f01 и g11, e38 тоже так себе.

Именно за е65 полюбил БМВ, хотя был адептом ауди - а у меня их было много - все S-ки 4.2 и abt 4.2
Ps семерки не должны ровненько заходить, они должны будоражить и селить в сознании зародыша - у тебя будет такая семерка, оглядываться на нее или мечтать о ней.

Написал сыну (12 лет), пишет что нравится -

 

Живые в Москве есть, в Джете на Бережковке видел.
Ну такое…странное

 

Это была цитата-мем Черномырдина В.С.

 

Мне нравится! Но я и М3 и М4 новую считаю одной из самых красивых, так что что с меня взять?)

 

Вы ездили? Сравнить с W223 можете?

 

Да, катал в ОАЭ. Сравнить не могу, тк на 223 не ездил.

 

Ясно. Спасибо! Работа подвески действительно невероятная? Прямо суперкомфорт?

А на G11/12 ездили? Если да, то с ними можете сравнить? Сорри за занудство)

 

Да, Г11 на топ подвеске была, во всем показалось лучше, и рулежка, и изменение от комфорта до умеренной жесткости. Ручки не понравились, ну и открытие закрытие двери кнопкой и педалью показалось балавством. По заднему ряду не скажу особо. В целом машина мне понравилась, так же как и Г11 в свое время на топовой подвеске просто бомба была.

 

вживую в М обвесе не плохо, хотя восторга не вызывает… в стандартном обвесе фу…

 

Любой из автомобилей в этом сегменте быстро выходит из моды и устаревает.

 

Спасибо!

 

Мне наоборот. Без м обвеса лучше, как и рест G12. У предыдущих поколений было все наоборот)

 

вот рест G12 дизайном лично у меня восторг вызывает, самая красивая из семерок ИМХО

 

Полностью солидарен