BMW 525 E34 M50

ради прикола, можно.

 

SpeedSpeaker
У меня точно такая же ситуация...

В принципе, можно взять неплохой вариант за 8k$, полностью обследовать и не особо париться с ремонтом..
Или взять за 6k$, но придется вложиться в неё..

 

ну у меня 525 с М20... когда брал - сделал полную диагностику и сразу знал сколько в нее надо будет вложить еще. в итоге вышло как раз около 6кб (нее считая расходники). езжу уже почти год и рад до невозможности! по поводу того, что ради прикола... ну если денег до хрена, то можно такие машины покупать ради прикола, но не думаю, что стоит писать такие посты, зная, что у человека финансы ограничены...

2 автор - хорошо посмотри машинку, все прикинь и если нравится - бери! никого не слушай!

 

SpeedSpeaker, проверь на наличие ржавчины пороги в районе задних поддомкратников и задние кромки дверей в нижней части. Это болезнь 34-к.

 

Как показывает опыт,покупая практически любой БМВ в таком возрасте(10-15 лет),нужно еще сразу подготовить 1500-2000,т.к.вкладывать по любому придется.И не важно скока она стоит 6 или 8 или даже 10.

 

год не показатель абсолетно ,15 или 17 лет какая разница, главное состояние конкретного авто. 90 год как раз стоит примерно 6000 , если нормальная бери.

 

я решил брать 520 e34 m50 и пофиг мне на большинство
тока у моей будущей машинки есть помимо твоего кондей и подушка водителя, но нет эсп, да и год 1992
я уже смотрел на свою, кузов в нормальном состоянии , пороги не гнилые
в среду вот еще на сервис поеду смотреть буду,
надо как минимум компрессию смерять, кстати народ а скока очков компрессия должна быть на m50b20 ?

 

НАафига другие вопросы при ТАКОМ подходе ?

 

Ну вот тебе мой пример: почти 7 за конец 92-го года, но в прекрасном состоянии. Правда, целый месяц смотрел помойки. И еще - внешность не показатель. В любом случае штуку отложи на разные мелочи и сгоняй её на вменяемый сервис типа Науки, что-ли. Такм тебе расскажут что к чему и сколько ещё бабла понадобится влить. Но я всё-таки предпочел бы машинку хоть и 520 но от 09.92 года.

Удачи!

 

а что, не тянет?

 

Илюх..ну не пудри мозг))) Большинство старых машин имеют небольшие косяки...и из-за сего их нельзя считать идеальными, и из-за сего они НЕ продаются вообсче...и стоят ДО 5-6тыс...
Другой вопрос о РЕАЛЬНО хороших е34'ках...они могут стоить от 8ми и до ДОФИГА))))

так что не стоит париться из-за цены надо оценивать состояние, указывать владельцу на косяки и торговать...к сожалению е34 уже история...причем мало кому нужная...

 

Но какая история! Причём лучше-то всё равно ничего для России не придумали.

 

я еще не катался на этой машинке, в среду тока поеду на сервис
так как я привык делать все в машине своими руками, то нужно знать скока на таком моторе должна быть компрессия если двиган в хорошем состоянии

 

а сервис случайно не на территории таможенного терминала на Донецкой???

 

все воля случая. я много раз выбирал 34 тк это можно сказать моя специлизация. так вот, искали машину не дороже 5000, искали 4 месяца, трупов смотрели милион, но в итоге купили отличнгый туринг 92 года, с рабочим кондеем и отличным мотором. были недостатки по кузову но не фатальные.а желающих купить 34 очень много, просто они не здесь живут