E39 BMW 523, двигатель М52, рвет расширительный бачок.

Крышку радиатора меняли когда-нибудь? Она . вроде, функцию предохранительного клапана должна выполнять, я на М52TU менял раз в год, 1 тыр

 

мыть радиаторы, менять крышку бачка.

 

+1 к крышке

 

Проверь помпу может крыльчатка прокручиваеться на оси.

 

Надеюсь,менял на новое? Ибо крышка-клапан как раз и оберегает от этого,как давление системы критическое - выброс излишек. Но,надо еще посмотреть причину этого повышенного давления,ибо такое происходит при завоздушивании системы (либо не вытравили пробку воздушную,либо воздух накачивается в систему,как пример цилиндрами двигателя сквозь прошитую прокладку или поврежденную коррозией плоскость либо головки,либо блока в месте водяной рубашки),далее перегрев моторяки(забитость радиаторов),не работа водяной помпы... Надобно к хорошему мотористу с пивом на исследование беды...

 

Антифриза по метке наливаешь, или до упора?

 

Головку опресовывали(проверка на целостность самой головы,ее водяной рубашки)? Термостат,забитость радиатора,работоспособность водяной помпы... Увы,с такой проблемой иногда надо повозиться Также проверьте электрическую часть включения аварийного охлаждения (не в курсе что у вас есть из этого вентилятор или мцфта,лень лезть в ЕТК)

 

Возможны микротрещины в ГБЦ.