BMW 3er (e90) vs Opel Astra (J)

Когда формально был еще студентом, а по факту уже были бабки, тоже хотел семеру е65 )))
Теперь уже на опыте, могу сказать, что любая семера это геморрой, кроме живой е38 которых почти не существует и новой Ф01 которая на ежегодных потерях цены сожрет квартиру в области за два года. (мораль: лям в месяц не делаешь семеру вычеркиваем)
Что касается б\у е90, то это отличный вариант для начинающего, только ценники выросли и за 700 отличную 2011 года уже не взять.
Поэтому самый хороший вариант это добавить сотку и взять 318 2011 с пробегом около 50 у первого владельца (такие еще встречаются довольно часто). И быть готовым к тому, что ботаны на астрах 1.4Т будут надерать со светофоров.
Но все равно они лохи, потому, что ты на БНВ

З.Ы. если сделать как я советую, то расход 11.5 обычного 95 на сотню в городе, и 15тыщ ТО каждые 10 ткм (не больше).

 

чтобы от первой машины остались хорошие впечатления, она должна быть новой, все остальное лотерея

 

Знаю что немцы с опелем ложанулись сильно
Смотри бмв или рисовозки
Ток рисовозки уезжают чаще сами...

 

Mercedes C-Klasse W204? Отличная альтернатива E90.

Ездил в Опеле - из явных минусов это двери, которые очень длинные и тяжелые у GTC. Реально - надо выбирать место для парковки, чтобы открыть дверь и не вылезать согнувшись в три погибели пачкая одежду.

 

Как владелец е90, который катает этот кузов уже 4-й год, ответственно заявляю, что бери е90 тчк! )))

 

согласен, 318 для первого бмв самое то и актуальности не потеряет, привыкай к нормальной машине а не к опелю.

 

Астру нивкоем случае, лучше уж 14-ку черную тогда уж, смотрится лучше)
318 бмв тоже как мне кажется не оч, лучше 320i или d или даж помощьнее.
Пс у самого первая е90 была, супер авто

 

Конечно Е65, чтобы вкусить все прелести бытия.

 

Опель не советую, у жены 1.4Т, коробка говно жуткое. Кого она дернуть со светофора может - ХЗ (5 дверей), а трехдверка не едет вообще. Если искать в космо + AFL + Navi, то бюджет вырастет серьезно, а покупать пустой опель вообще беда. Учтите, что коробка и турбина у опеля слабые места, машину стоит брать на гарантии, если нет желания попадать на дорогое обслуживание, кстати, у опеля оно реально дорогое (за ТО 30 000 с учетом моих запчастей и ТОЛЬКО замене масла у официала отдал 7800). Внутри неплохо, музыка приличная, подогрев руля отлично, тормоза - полный отстой. На этой машине нужно просто передвигаться по городу, она не для динамичной, даже не для быстрой езды. Про бмв е90 не скажу - не имел. Как вариант, рассмотри Фольксваген Сирокко. В разы лучше Опеля, но искать нужно либо 1.4 (160 сил) с ДСГ (где гарантия 5 лет на коробку), либо 2.0 с более надежной 6-ти ступенчатой ДСГ.

 

При всей моей любви к бмв Астры 3дверки в последнем кузове - просто космос!)

 

+1, под каждым словом

беха семера, классная тачка (с)

 

330 крутая будет, прям гораздо круче 320 по всем показателям, но это уже решать Вам)
всякие фольксвагены, шкоды, астры и прочий ширпотреб лучше не смотреть, а то потом обидно будет и будет хотеться норм машину.

 

А что там приятного в салоне.. Сплошная серость и унылость, в астре и то как-то пободрее он

 

На ней ездить надо, а не салон разглядывать. Оставьте это занятие тем автовладельцам, машины которых ездить не умеют.

 

Я как "салон" понимаю по большей части место водителя) У старых поколений бмв с этим дела были намного лучше

 

Если есть голосование, голосую за е90.
Сам в данный момент езжу как раз на 320, для города и поездок по трассе вполне хватает. Брал летом 2014, выбирал долго и тщательно, ровно 2 недели
На астре ездил 3дверке gtc J не понравилась.
Бмв даже если барабан и слабый мотор дарит 2 ощущения:
1) задний привод
2) азарт управляемости и собранности шасси
В других машинах такого для себя не нашел. имхо
Автору успехов и удачи в поиске и выборе правильного авто. Судя по автору удача точно потребуется

 

имхо идеал это 320д с монитором и спортстульями. 320 бенз - жрёт и не едет, 325 ( у меня) - жрёт и едет уже терпимо. с маслом и его расходом, кстати, проблем нет

 

Дело не в бюджете, а в количестве ушатышей на авто.ру, авито и т.д. Я перед покупкой посмотрел около 10 машин. 320 и 325 и задний привод и полный и в различных комплектациях. Для меня решающим фактором было состояние. Хоть и комплектация бомж+ (тряпка, попогреи, климат).
Поэтому советую выбирать с знающими людьми и обязательно диагностировать в профильном сервисе. (оффициалы, клубные сервисы) Диагностика будет дополнительным поводом для торга, а косяки всегда найдутся
Стоимость содержания:
В двух словах, всегда надо быть готовым ко всему. Вот пример, начал сопливить шланг гура (партнамбер: 32416786389), заходим на экзист видим цену 21 919,21р ну как бы до *уя для шланга обжатого с двух сторон. Заходим на ззап.ру видим цену около 12-14 рублей, прозваниваем другие варианты находим оптимум. Я обслуживаю у знакомых, работа для меня копейки. Если обслуживать и ремонтировать у оффициалов содержание выйдет в нормальную такую копейку.
Вот такие дела

 

Уже разбирали выбор е90, вкратце напомню:

1. 99% 320Д пригнанные, имели кучу владельцев, имеют пробег минимум 150+

теперь по дилерским:

2. 320 и 320 нави не едут, стоят +50 и +100 к 318 и обладают салоном приятнее. (у меня 320 нави, там еще музон четкий)
3. 325 бизнес - вариантов в состоянии нового авто меньше чем 318 и 320, хороший авто на сенсатеке с "гавномузоном" стоит +100 к 318
4. 325 нави в 99% имеют полный привод и электро сиденья, стоят +100 к 320, как и обычных 325 с маленьким пробегом и в состоянии новых встречаются все реже.
5. ну и наконец классика жанра - 318! много на рынке, многие из них мало ездили, стоят дешевле всего. Обслугу я уже описал, до 15тр в среднем за ТО на хорошем авто.

 

BMWJAN все в тему пишет!
мне лень все это расписывать ))

 

Если выбират между трешкой и опелем, то опель. Он комфотрней и по опциям будет богаче за одинаковый ценник.
А так я бы купил цеху. Из тазиков такого класса самый нормальный вариант.

 

Цеха в рестайле с миниатюрным пробегом дороже аналогичной 318-ой почти на 20%
Поэтому 318 2011 они уже все поголовно с ксеноном этого года)
А опель УГ, это выбор пацанов которые не зареганы на бнв клубе

 

Если брать, то пятидверку и с мотором 1.6 180 л.с.