BMW 330ci за и против

Не юзал, но машинка просто обалденная!

 

Бери это самодостаточный авто , отсечено все лишнее!

 

Посмотри М3 есче года эдак 2001-2002.
330

 

Я ездил на 325 СI три года. Машина супер. Я считаю, что движок ( а на 325 и на 330 он один и тот же) один из лучших за всю историю БМВ. Могу точно сказать, что это самая надежная машина БМВ которую я юзал. Ни одной поломки за три года, заводилась при любых морозах, качество отделки салона 5+, дизайн 5++ . вообщем если предлагают машину без особых проблем и с нормальным пробегом я бы очень рекомендовал.

 

Езжу на такой В феврале 2 года будет, как мы вместе Брала 3-х леткой. Машиной безумно довольна! Быстрая, красивая и очень качественная. За 2 года эксплуатации практически никаких нареканий, лишь перегорел датчик уровня масла в двигателе. В остальном только ТО. Если зажигать, а не зажигать на ней невозможно , то расход топлива может достигать 17л./100км. Но на это не обращаешь внимания, настолько она хороша!
Но все же, мое имхо, летняя это машина. Зимой бывают ситуации, когда тронуться с места без посторонней помощи нереально... Правда, у меня нешипованная резина

 

я бы, конечно, советовал мкпп. Иначе есть некое несоответствие между .... ну не знаю как сформулировать эти вещи. Эгоистам плавность хода не важна

Это - имхо, уверен здесь много фанатов автомата, никого не хотел обидеть или раззодорить на флуд.

в защиту своей версии скажу, что такой, например тюнинг, как замена валов, на акпп проблематична, как я понял, т.к. акпп не даст крутиться там где валы дают мощу(>~6300).

 

Для меня - самый складный и разумный авто из выпускающихся до сих пор внешне, юзаю с начала выпуска и менять его не на што мне ИМХО - тяга с низов, очень быстрый автомат, кто его не юзал тот только может об этом догадываца, его настройка иная чем у младших по обЪему братЪев отменные тормоза - очень гармонично всё работает в отличии от 325 и 320 в которых явно тяги нехватает и именно с низов и тормоза начинают плыть при парочке оттормаживаний с высоких скоростей, ну про управляемостЪ умолчу - у всех трешек она отменная - хороший истребителЪ и выбор - рекомендую

 

За исключением обЪема, полного впуска, АКПП, редуктора заднего моста, тормозов, и соответственно настройки мозгов и т д и т п - так пискаришка-мелочЪ А в целом - одно и то-же

 

Очень хорошая машина! Езжу уже 3й месяц - не могу нарадоваться! Из неудобств - далеко тянуться за ремнем безопасности(но есть держатели). У меня на СМГ набирает очень здорово. По горлду кушает 15л 95го(рваный ритм), по трассе 10,1. Пригнал из Германии, поменял только датчик загрязненности воздуха.

 

Полагаю, что против (даже если будет за что) ни у кого рука не поднимется написать

 

Могу тебя прокатить на Тюненой 320 на МКПП!

 

Да нивапрос. Как погода образумиться - напомни.
Другое дело что у меня кроме валов ит.п. еще и компрессор. Может статься что потом тяжело будет воспринимать просто атмосферный авто. Тут днями у меня, как оказалось, клапан в турбине сломался. выдавала 0,2 вместо 0,56. Так мне казалось что она вовсе ехать перестала (хотя тут наверное все программы-то на это не расчитаны) но все же я почти понял что есть такая же машина но незаряженная. грусть... Но это с чем сравнивать. Проехал снова на 523 - вот где тормоза-то живут

С другой стороны на то он и выбор, посравнивать.

на счет бензина , думаю, гонево. Столько (20-30л) не жрет.

 

Бряхня - я езжу каждый год в Финку - трасса 10-11,5, по городу я езжу поверЪте немедленно - расхода больше 17,4 на компе не видел ни разу

Про тюнинг пошарЪте поиском писано-переписано столько по этим моторам
Лично моё мнение с 330 я бы ничего не делал - от добра добра не ищут, ну если только внешне у Вас тяга к чему-то

И это бряхня Либо человек передвигался со скоростЪю 20 км в час обЪезжая все выбоины, либо рычаги и рулевые менял когда шаровые из них уже вываливались
У среднестатистического водителя - замена подвески в среднем 40 тысячЪ, у гонЪщиков с квадратными колесными дисками 25-30 тыщ, у спокойных водителей 50 тыщ

В Науке несколько мнений и я уверен кажНое вполне оправданное - моё брать 330 и не трогатЪ самодостаточный и гармоничный авто, мнение нашего директора иное - я думаю он Вам сам об этом расскажет как учасТник форума и модератор ветки обмен опытом

 

Если тюнить 330, то однозначно - МЕХАНИКА (стептроник просто может не выдержать возросшего момента и мощности).

Можно поставить комплект g-power: компрессор G-POWER BMW E46 - EVO II 3.0K, впуск и выпуск, подвеску, тормоза, аэродинамик - пакет, колеса и т.д.

Прибавка по мощности - 415 л.с./530 НМ, ну и управляемость.

 

У меня 330i Touring 2001 год, из Гермашки.
кожа -рожа, тв, навигация и т.д.
езжу третий месяц, поменял рычаги, жду пружины задние (всё по собственной глупости, яму проморгал) , поставил шипы, купил второй комплект дисков (зимний)
расход сейчас 12.5 литра/100км в городе , по трассе Москва-Волен-Москва 9.9 - 10.5 в среднем.
Езжу каждый день, ДОВОЛЕН!!! Мощности хватает за глаза, но это зимой, летом посмотрим )))

 

Ты видел своими глазами как это работает И лучше не видеть И если учестЪ цену вышеперечисленного - в аккурат эм3 взять того-же года для любителей летатЪ низенЪко

 

Если эти ребята тебе будут искать машину, то

 

Не совсем или не у всех
За 3.5 года эксплуатации и 150 т.км. 1 раз поменяны передние рычаги и раза 3 стойки стбилизатора, являющиеся по сути расходниками.

 

Все 150 сам проехал Сколько раз менял рулевые тяги Рычаги были поменяны при каком пробеге

 

Да - ребятам прЮвет

 

Сам честнае пианерскае (я сам офигеваю)

После 110-120 тыщ пробега по Москве.

Насчёт тяг ничего не могу сказать, т.к. ваще не помню, чтобы их меняли )))

 

В спокойном режиме(если до 3000 оборотов примерно ездить) Она будет не 15-16, а 12 примерно кушать. Во всяком случае моя. 15-16 у меня она ест в среднем в городе, но это такой ритм: то спокойно, а то газ в пол и понеслась. По трассе с кондером на скоростях 140-150 комп показал 10,1

 

бери 330, никаких 323 и 325!!

не вижу смысла ее тюнить, динамики хватит за глаза