E90/E91 BMW 320si E90 [Жду советов от специалистов]

Доброго времени друзья форумчане, сейчас можете усесться по удобнее, ведь речь пойдёт про BMW, а конкретнее, о её проблемах которые меня настораживают, на форуме первый раз, так что просьба не судите строго, если что-то не так сделал по правилам. Поехали!

Друзья мои, я "счастливый" обладатель BMW 320si LIMITED EDITION в E90 кузове, сразу опишу что было с машиной в первый момент приобретения.
И так, я был зеленый, не опытный в марках BMW, по этому увидел машину, посмотрел, послушал, всё хорошо работало ( на тот момент как мне казалось ), вообщем приобрёл своего серебренного коня (покупал я его с рук) и поехал себе домой.

По дороге домой загорелся "Check Engine", по началу плюнул и ехал дальше, т.к читал что это часто может просто показывать приборка но нет, проблема оказалась намного сильнее, а конкретнее это капиталка, да - да, я пойму сейчас многие будут говорить что зачем брал и т.п, НО хочу сказать что когда видишь эту красоту, этого зверя, этого боевого товарища, сразу хочется взять его себе.

Ну не об этом, вообщем капиталка двигателя ( Блока цилиндра ) (Были треснуты сами целиндры, это их частая была болезнь, как оказалось позже) обошлась мне в очень большую сумму, после чего, машина перестала троить, всё было хорошо, в итоге потом загорелся опять ЧЕК, я нереально был раздражён и поехал снова к тому кто двигатель ремонтировал, оказалась лямбда зонд сдох, поменяли и О ЧУДО, всё работает сейчас как надо.

НО, есть пары НО, которых я хочу поинтересоваться лично у вас уважаемые формучане, а именно, на крышки масло-заливной горловины пахнет бензином, из самой горловины тоже попахивает, это не смертельно ?

Машина в сильные морозы не хотела вообще напрочь заводиться, стартер крутило добро а вот схватывать не схватывала, пыталась но нет, в тёплое время, она хорошо с этим справляется, думаю что свечки поменять надо, аккумулятор стоит новый, всё в порядке. Больше сейчас переживаю за то, что есть запах с крыжки, как бы в масле не оказался сам бензин.
Машину саму люблю, хоть и предоставила не мало уже хлопот.

Главные страхи:

1)Не просрать момент, поменять машину на другую, пока она жива.
2)Продажа этого автомобиля
3)Еще большие поломки, еще большие разочарования

Буду с удовольствием читать ваши ответы, заранее спасибо кто поможет дельным советом!

 

Вот и я не понимаю, масло использую хорошее. Liqui Moly [Синтетика]

 

Еще на самой крышке, есть конденсат, может этот конденсат так пахнет и пропитал? Я просто сам ума не приложу, из-за чего запах такой. Или это газы ?

 

Вот такое масло я использую.

 

Не ну это понятное дело, но просто хочется чтобы работало как часы, я к примеру не хочу чтобы я уехав за 200км а то и выше был с мыслью о том что на ней приехать - приехал, а уехать уже не смогу)

А еще самое главное у вас забыл спросить, в этой чудо машине, нет температуры двигателя а именно температуры ОЖ, порыскал интернет, нашёл сервисное меню, 7 пункт у меня машина при полном прогреве показывает 110 - 108 градусов. Карлсон работал когда я в гараже немного подержал обороты на 3к (термостат менял, думал проблема в нём, но нет) температура всё та же.

P.S Карлсон, крутился на первой скорости. Но ветерок был приемлемым.

 

Просто нигде информацию не найти какова температура правильная и какова температура кипения.

 

Да, уверенность есть вполне, т.к машина начала вести себя по другому. Честно сказать, уже не помню как изменилось, но ясность точно уже была

В сам блок цилиндров, вманитровали чугунные цилиндры, так как изночально, 2 цилиндра были с зазорами и с трещеной.

Сейчас вроде бы работает всё как надо, только смущало что есть запах бензина, и пробывал на заведенной машине открывать крышку горловины, крышку не скажу что прям сильно присасывает, но есть, а вот если её открыть и оставить чтобы воздух попадал, машина будто захлебывается, типо глохнет чтоль )))

Это тоже так и должно быть? Я просто не гуру механики, почему и спрашиваю у тех, у кого есть БМВ

 

Это самая настоящая 320si LIMITED EDITION, которые выпустили только 2.5к машин.

P.S Фото не моё, но машина один в один такая же. В М обвесе, с отделкой внутри серебренными линиями и т.п))))

Вопрос встречный, почему вы так уточнили по поводу если si оставить?

 

Да и запчасти на него найти тоже редкостно
А так, я бы не сказал что моя машинка прям прёт как ракета))) Быстро, но то как её создали, могла бы и помощнее чуток быть )))

 

Ну вот и я поздно понял, когда приобрёл. Я конечно расчитывал что машина будет ломаться, нужно будет чинить, находить запчасти, а тут оказалось немного сложнее)

А и еще такой вопрос, не хочу новый пост открывать. У всех у моих знакомых у кого есть BMW (не именно 320 в E90 кузове, а в целом) под капотом сразу при заводке крутиться пропеллер, на первой скорости, у меня же он крутил 1 раз когда я видел что стоял на месте, в гараже и держал обороты на 3 тыс.

А так, он не крутит вообще, по крайней мере сейчас, в прохладную погоду, как будет летом не знаю.

А ну и пока на месте, если здохнет пропеллер, как я пойму что ему хана?

На диагностику водил проверял работу способность карлсона, рычал как бык))

 

Спасибо за совет! А еще вопрос, который я ниже написал, почему у моих знакомых у кого есть BMW, под капотом при зажигании двигателя, работает постоянно вентилятор на 1 скорости помоему)
А у меня не крутиться при заведённой машине, а крутит тогда, когда имхо температура ему выше нормы, так получается?