BMW 320 vs Lexus IS200 ?

Как раз внешность - редкая убогость, а вот по поводу эксплуатации - все ок...

 

Абсолютно точно!!!!!!!

 

Вот не пойму - зачем такой вопрос подниматЪ в конфе БМВ
НдравитЪся Тойота с другой наклейкой и всем фаршем??? Так какИ вопросы к лЮдям, лЮбящим пропеллер??? - Полный вперЁд!!!

 

Хочешь махнуться девчушками, так в чем вопрос? Или ждешь одобрения? Врядли ты получишь его здесь

 

А мне IS200 на ходу очень даже понравился, МКПП очень приятно щёлкать, рулится уверенно, салон по отделке, стилю и качеству превосходный, внешний дизайн спорный, но это дело вкуса! В рулёжке может запросто пободаться с Е46 320!

 

Да, хорошая машинка IS200, потому что как то была порвана со светофора Е46 320
А дизайн действительно спорный - с разных ракурсов смотрится совсем по-разному, по моему мнению.
Михаил

 

Динамики разгона не хватает, но рулится очень уверенно, с удовольствием!

 

привожу вам пример ответа на подобный вопрос одним мудрым человеком (давно это было)
цитата:
1.Много раз писал здесь, что подобное сравнение дело глупое и неблагодарное,
Простой пример: есть две девушки .1-я:
Рост: 175см
Вес: 64 кг
обьемы: 92\62\91
бюст 2
длина ног: 107 см
размер ноги 39
волосы цвет:темно-каштановый
Волосы длина: 40см
Глаза цвет: карие
и т.д...

2-я:
Рост: 173см
Вес: 61 кг
обьемы: 93\60\91
бюст 3
длина ног: 105 см
размер ноги 37
волосы цвет:черный
Волосы длина: 55см
Глаза цвет: зеленые
и т.д...

БМВ в год выпускает ок.700 000 авто,Тойота-1 700 000...)на какие рынки поставляется,как позиционируется,для какого класса\категории\сословия людей предназначена в первую очередь и куча еще чего.

 

Вот что интересно, чуть больше года назад, я примерялся к этому лексусу, и стоил он новый в Битце - 29 тыс. долл. Почему я понять не мог, была в Москве с АКПП пара машин, продавцы мне уверенно советовали - такая цена случай редкий, берите не думайте. Сразу, ну т.е. при демонстрции в салоне не взял из-за клиренса, ок. 13 см, а потом увидел объявление про 320, т.е. 170 сил против 150, за те же деньги. Вобщеем, если душа лежит, стоит поинтересоваться ценой, поскольку 39 тысч. - это просто несерьезно, даже теперь с учетом дороговизны БМВ, паритета евро и доллара.

 

А мне Лекси нравится, а если ещё и IS300......... Да и коробка у него есть аналог SMG, так что отличный автомобиль.

 

Очень красивая идея приборов по хронографу, а в остальном - авто как авто, маленький Lexus.

 

Только на Североамериканском рынке Тойота продаёт ежегодно свыше 1 200 000 авто, а всего более 5 000 000.

 

А Маркиз в сторону Тойоты неровно дышит, не первый раз замечаю

 

Тока пажалста БЕЗ ФАНАТИЗЬМА !!! Дешевле потому что это Тойота , на счет надежности не знаю, не пробывал......... но ничего категорически против сказать не могу. Нормальный маленький а-мобильчик !!!

 

Мне тоже 200-й нравится, а то, что его кто-то один раз порвал на светофоре еще не повод делать выводы, если особо не спешить на М5, то и тазики обгонять начнут, теперь что, бежать тазик что ли покупать??? Странно как-то. Понятие "сделал/порвал" вообще очень относительное. И дизайн уж не хуже Е46, да и качество наверняка. А надежность явно выше, чтобы мне тут щас не говорили. Половина продаж БМВ - это имидж.
Купил БМВ, поездил, продал. Купил Лексус, поездил, не понравилось - продал, вернулся, купил БМВ, не понравился и БМВ купил что-нить еще, где проблема? Надо выяснить без советчиков что нравится самому. А тут как обычно "БМВ форэва" будет превалировать. И потом, когда вкусы меняются - ЭТО НОРМАЛЬНО!!!

 

Так мы и RX300 с Х5 сравнивать начнем...

 

А что? Клаксон сравнивал! Хотя, имхо, это не совсем одноклассники!

 

Ну во-первых это объективно, а во-вторых постоянно эксплуатирую Тойоты, начиная с 1997 года и ни разу не имел с ними никаких проблем!
Беспроблемные машины - даже скучно и не интересно...

 

Если честно - то Toyota-Lexus изначально позиционировала IS200 как (да простят меня соконфетники) аналог 3er. Рядная шестерка смещенная слегка "в салон" многорычажная подвеска и пр. единственный "конёк" - 6-ступ МКПП. В целом машинка совсем даже ничего IMHO. Хотя над дизайном я бы поработал еще
По поводу 29 тыс. в битце - то действительно около полутора лет назад сия машина там так продавалась. А после этого ТЦ Битца завозить их перестал - мол не пользуются спросом из-за вышеозначенной цены. Потому и распродавали себе в убыток. А если кому-то оч уж захочется - трехлетка из шенгена за 16-17ты$ - не вопрос.

Моё почтение.

 

Луксус хорошая и надежная машина. У них на заводе такие допуски по швам, как-будто не машины, а космические корабли строят.

 

etot lexus toka u nas lexus - a v Japan on obichnaya Toyota. kstati v Japan ona s rychkoi a y nas kazetsa tolka s avtomatikom. vobchem milnica Japanskaya.

 

По виду, 200-й отпад(особенно серебро),но трешка на ходу обставит по параметрам: недостаточная поворач.,плавность хода.Lexus - табуретка, хотя быстрая.

 

По поводу любого японского продукта, как говаривал один препод в бытность мою студентом - "С точностью до всей вычислительной практики", - да, хорошо сделано, надежно, технологично, но души в вещи нет. Будь то шмотки, радиоаппаратура или автомобиль. Европа имеет историю и традиции, Штаты в меньшей степени, в Японии расчет идет на сиюминутное потребление. А вообще, все познается в сравнении. Естественно, все вышесказанное ИМХО.

 

У Японии традиции и история покруче.!!!

 

Да и у нас, начиная от Сибири и восточнее, никто не воспринимает Лексус как престижную самостоятельную марку. Потому что на один IS200 - десять Тойот Альтецца по цене 12000 за 3-х годовалую, на RX300- десять Toyota Harrier (20 000 за 1999г. выпуска),на GS300 - десять Аристо(15000), на LS430 - Celsior. Причем , самое смешное, все эти машины выходят на японский рынок на год - два раньше. Жигули тоже назывались Ладой, для экспорта.

 

Да, точно, кузова чуть отличаются, но технически модели практически идентичны. Лексус хорошо раскрученная марка, впрочем, как и БМВ. А вот, что у LS есть родственник честно не знал, спасибо. Т что, LS400 с самого начала имел японский аналог?

 

Ну, а как же без него то

 

Кстати, модели, для японского рынка гораздо лучше укомплектованы. Так, Харриер, в отличии от RX300, имеет возможность ручного переключения передач по типу Типтроник и т.д.. Celsior на японском рынке существовал эадолго до самой идеи назвать Тойоту в Штатах - Лексусом. Кстати, надо отдать должное японцам, они не разрешают американцам собирать Лексусы, не хотят позорить марку, в отличии от Мерседеса и БМВ.

 

По-моему, это уже перебор. Не смею утверждать, но мне кажется, что Лексусы, по крайней мере для Штатов, а это их основной рынок, там и собираются, да и дизайн оттуда из калифорнийской студии. По-моему, нецелесообразно не использовать налоговые льготы, более дешевую рабочую силу, плюс к тому заводов Тойоты в Штатах полно, дорогой доставки/растаможки нет, да еще и унификация с другими моделями по агрегатной базе наверняка имеется. Столько способов сэкономить. Неужели все равно везут из Японии? Я только сомневаюсь, а вовсе не утверждаю, тем более Тойоты, собранные в Штатах по качеству все равно лидируют на местном рынке. Чего ради выдумывать себе такие сложности?