bmw 116 пропадает электричество

добрый день, люди добрые.
есть некая проблема: время от времени в автомобиле полностью пропадает электричество.
обычно происходит, когда я останавливаюсь и глушу мотор, а после не могу вытащить магнитный ключ из замка зажигания. проходит пару минут и электричество появляется (и я могу вытащить ключ и запереть авто).

вещь неприятная и непредсказуемая. один из последних случаев - остановился на светофоре и машина "заглохла" из-за исчезновения электричества.

так же заметил, когда я еду, то перед пропаданием электричества автомобиль сам набирает 7 тыщ оборотов, загоряются почти все индикаторе на бортовом компе и аббревиатура ABS, а затем спустя пару минут полностью пропадает электричество.

проверял напряжение на аккамуляторе и под капотом - всё в норме.

кто-нибудь сталкивался с подобным?

ОД говорит, что это типичная проблема для 3 серии и иногда этим "болеют" авто 1 серии. мол, идет кабель по днище авто и где-то происходит разрыв цепи.
чтоб диагностировать где именно находится проблема (в багажнике, в торпеде или под днищем) - это около 40 т.р. а потом еще работы и замена необходимых деталей на такую же сумму. удовольствие не самое приятное.
плюс у меня некое недоверие ОД

заранее спасибо за ответы/советы!

п.с. авто 2010 года

 

спасибо! читаю..

 

в этой ситуации с электричеством я "дождался" того волшебного момента, когда авто обездвижено и не подает признаков жизни

 

спасибо! активно прочитал тему по 1 и по 3 серии. после работы буду думать как обездвиженный транспорт дотянуть до гаражного сервиса, где есть яма.

у меня дома лежит калькуляция от ОД - надо внимательно посмотреть, мож и в правду приврал, хз (у страха глаза велики но 40 тыщ - такая сумма звучала в салоне

 

ох, блин, я надеялся отделаться малой кровью..
спасибо!

 

я пока что не очень понимаю как подлезть к блоку, чтоб клемму доработать. фотографии в топике видел, но не оч понял.
на среду договорился с местным автомастером - будет помогать.

пришел с работы - машина завелась. удивительно

 

в общем я "наврал" с ценами

завтра с человеком, у которого руки из "правильного места растут", будем делать.
сенкс!

 

проверили клемма под днищем и в блоке предохранителей:
проблема оказалась под днищем-провод буквально держался "на соплях". в блоке предохранителей клемма чистенькая.

проблему устранили как было описано в другом топике.
цена вопроса: 800 рэ.

всем спасибо за советы!

 

сам не видел.
делал друг друга и надеюсь, что ему врать ни к чему.
поезжу, посмотрю.
надеюсь на лучшее!

 

пока что у меня тактика держаться крайне правых полос и никуда не торопиться.
спасибо!

 

оххх
то, что бардачок разбирали - это я заметил. но на сколько сильно разбирали -увы, не могу знать.
мастеру (друг друга) я распечатал инфу с TIS'a.
Вашу фотографию распечатаю и спрошу у мастера как сильно он разбирал авто.
800 р - это стоимость часа работы

 

у меня ни один электроприбор не работал.
снимал напряжение под капотом и в багажнике - были одинаковые показатели.
надеюсь на лучшее!

 

мастер сказал, что "бардачок разбирал почти как на фото".

вчера вечером около часа времени провел в разъездах - было много остановок (глушил двигатель, потом заводил и ехал дальше) - тьфу,тьфу, тьфу - всё без замечаний.
и по ощущениям - машина стала "заводиться" быстрее.

надеюсь на лучшее, но буду держаться осторожно на дороге

 

в общем сегодня опять/снова пропало элетричество. случилось это после момента завода, а точней в тот момент как я включил кондиционер.
повезло, что около дома это случилось
сначала попробовал "пошатать" блок с предохранителями, но результата это не принесло.
затем я разобрал бардачок, добрался до блока с предохранителями, вытащил из гнезда красный плюсовой провод и проверил напряжение

напряжение было такое же, как в багажнике или под капотом
затем я снял крышечку со "штекера" красного провода и увидел следующее

на сколько я понимаю - у меня окислились провода (медь?) и мне надо очистить их от окисления. верно?!
в общем, я поставил всё на место и электричество в машине появилось.
на данный момент бардачок и обшивку я на место не ставил, чтоб было удобно подлезть к красному проводу.
растолкуйте мне, пожалуйста, что именно мне надо сделать с красным проводом.

п.с. до мастера-электрика дозвониться не смог, поэтому делаю своими руками

 

в общем красный плюсовой провод пропустили за стенкой и закрепили.
клемму срезали - туда припояли три провода (по толщине как один красный) - а концы проводов припояли в плату (блок с предохранителями).
таким образом, у меня в авто теперь нет клеммы плюсового провода на блоке с предохранителями

п.с. работы проводил тот же мастер-электрик, что делал мне работы под днищем 0_о