E83 БМВ x3 e83 Пищит 3 раза при включении зажигания или при запуске двигателя

Мыши

 

вопрос то в чём?
или вы просто хвалитесь что у вас пищалка работает?

 

А можно угадать, это не с сигнализацией было связано? Проблема решилась заменой батареек в брелке?

 

Предупреждает о низком заряде батарейки в брелке. А потом, когда батарейка сдохла, сигналка стала и авто глушить. Всё логично.

 

Ну так то конечно очень ценное знание, если бы автомобиль был выпущен в 2023 году и их было 5 штук по стране, или тут не было FAQ, который уже 10 лет пополняется.

 

Даже, если сядет батарейка, то нет проблем. Если есть моб. приложение к сигналке, то можно снять с охраны через телефон полностью (отключить сигналку), также должна еще быть секретная кнопка, где с помощью спец. кода (определенное количество нажатий с определённым интервалом) также сигналку можно отключить и спокойно заводить и ехать.

 

Наверное имеет смысл написать, что все вышенаписанное относится к нештатной сигнализации.
Штатно про такие визги/писки в бмв я не слышал.

 

А какая у вас сигнализация? И неужели вы не знаете о кнопках типа "valet"? Даже в совсем старых сигналках (без сим-карты и, соответственно без моб. приложения) кнопки такого типа устанавливались при монтаже сигналок (в более или менее потайном месте) и они нужны были для некоторых действий с сигналками посредством введения определенного кода, в том числе и для случая описанного вами.

 

пищит когда температура снаружи +3, и пищит три раза

 

Это не только при запуске, но и во время езды может произойти если темп воздуха падает. И на приборке моргает «+3», что наверное наведет водителя на какие-то мысли…
Но какие к черту батарейки в «брелке» и писк?

 

Один раз пищит.

 

У ТС вопрос разрешился заменой батареек в брелке. А писк сигналки при разрядке батарейки в брелке/иммобилайзере от сигналки, основной блок которой ныкают обычно где-то под торпедой, это абсолютно нормальное явление. У ТС начало пищать, соответственно сига его предупреждала о разрядке батареек, а когда это проигнорировали и батарейка умерла окончательно, авто стало глохнуть, т.к. сигналка перестала видеть иммобилайзер/брелок и глушила ДВС. Абсолютно нормальное явление для нештатной сигнализации. ИМХО

 

У ТС вопрос был:

Поэтому можно было подумать, что имеется ввиду штатное оборудование машины или ее штатное поведение согласно инструкции.
А нештатные сигнализации могут вести себя по-разному.
Более того - в ключе Бмв иммобилайзер энергонезависим и из-за батарейки в ключе машина не может глохнуть. Более того - некорректно называть это все «неисправностью». Фактически это замена расходника в стороннем оборудовании.
Я об этом.

 

А Цезарь при посадке батарейки не пищит?

 

Можно приехать в спец. контору, которые сигналками занимаются и они найдут, если ее устанавливали.

 

Предохранителей там два.
Оба проверили?
BBMW WDS Online (bmwteka.com)

 

Там красно-зеленый основной.
Поиском уже прошлись?
В таком случае я бы взял мультиметр и проверил что есть на самих предохранителях (в частности на 41-м) , потом я бы отключил минусовую клемму с аккумулятора и прозвонил бы от штекера магнитолы до предохранителей.
По схеме выше.

 

Пищать перестала?
Волнуемся.