БМВ: Разгон до 100 по ТТХ и реальность

Я всегда подозревал предвзятость АР к БМВ...

 

Подозревая в АР не умеют на автоматах ездить

 

в АР бмв практически всегда сливает, тоже одно время переживал из за этого. Х5 новый ку7 слил, з4 и тэтэхе и даже брере

 

Нифига, не помню у них ни одного теста, где даже у помойки заявленный разгон был хотя бы близко к реальному.
Знаете как эти секунды добывают? 100 бензин, пустой бак, без зеркал, без сидушек. И под уклон

 

вот мой тазик: http://parchine.dyndns.org/test/330ci/330Ci_0-100.avi
выводы делайте сами.

 

в 2006 или 7 они бэху 530 уже с обновленной движкой тоже за 9 с чем то сек разогнали до 100

 

У авторевю есть 2 марки которые всегда в попке:

Ниссан и БМВ

И две победоносных:

Фольксваген(Ауди, Шкода и т.д) и Порше

 

+1

 

переде съемкой проехал по трассе 120-140 км/ч в течении 20 минут
T=25C, сухой асфальт, 1/4 бака, в салоне я, диски 135М 225/40 255/35, давление 2.9 / 3.4, бензин Супер (Октан 95)

 

Авторевю продажная газетёнка, как впрочем все они...

 

вот линк на улицу где был замер 04 Марта 2007:

test 0-100

http://www.map24.com/search?q=m24fl...eC6Xo07QmjoB30RQXRwwcdKj7BuDvL7ewpCdN_ERB7sCw

Elisabeth-Selbert-Strasse (Local Roads)
Langenfeld (Rheinland)

 

Просто времена меняются и бмв все больше само превращается в дорогую помойку с высосанными из....пальца характеристикми для понтовозов

+ Спасибо Вам, Михасик, за несдержанность.
До встречи в других ветках, т.к. в разделах, посвященных BMW, Вам явно делать нечего...

 

В реале 530i N52 быстрее GS300, это факт, и чем больше дистанция, тем сильнее - проверено...

 

ИМХО, BMW и "испытатели" из АР по разной методике производят замеры, особенно на автоматах. Лично у меня нет никаких оснований не доверять всемирно известной фирме, но сколько угодно оснований не доверять такого рода прессе. Какому-то АР, о котором и заграницей-то даже не слыхали.

 

ВСЕ на тесты!!!!

 

Верх наивности Нет оснований не доверять продавцу, нахваливающему свой товар?
А какие основания не доверять АР, которых за 15 лет ни разу на "заказухе" публично, по крайней мере, никто не поймал? Да, есть субъективность оценой и мнений, но верить в то, что АР ПОДДЕЛЫВАЕТ результаты инструментальных замеров - это паранойя.

Я постоянный читатель АР и почти всегда, независимо от марки машины, их результаты замера ТТХ расходятся с заводскими, причем особенно заметно по максимальной скорости.
Причины - разница в условиях проведения испытания, навскидку факторы которые влияют:

1) АР тестирует машины из т.н. "пресс-парка". Если им не повезет, то до них машину замучают насмерть еще десяток журналистов. Это машины с "трудным детством", об обкатке речь не идет вообще
2) Бензин. Не всегда под рукой правильный 98 бензин.
3) Температура! Завод наверняка меряет в сухую погоду при +5С. Если температура поднимется до +35, то динамика резко упадет.
4) Колеса!!!! Завод где то пишет, на каких шинах он меряет? На 16 наверное! А мы катаем на более тяжелых 17 и 18!
5) Толстые эксперты. А вдруг тот, кто у них тестирует машины, весит 120кг?

 

подозреваю, что есть некая методика по которой меряется скорость (сродни методике измерения расхода).

более чем уверен что если соблюсти все параметры методики (температуру и влажность воздух, снаряженный вес тестового авто, размерность шин, температуру покрытия, включенные системы автомобиля) то тогда можно достичь заявленных цифр разгона до 100 км\ч.

а реальность на то и реальность - чтобы отличаться от идеальных условий (например подозреваю что есть очень мало людей у которых расход = заводским параметрам)

 

Меряй, не меряй...всегда бумеры дергали с места, как минимум, похожие по литражу и мощности машины, а обычно и превосходящие их в этих показателях.

+ Пожалуйста, будьте сдержаннее - я удалил Ваш комментарий относительно японских автомобилей. Но если будете настаивать, то я готов направить Вас вслед за Михасиком, т.к. взаимные оскорбления не соответствуют тематике Основной конференции.

Al Pissin

 

Можно поподробнее о методике замеров БМВ на автомате???