БМВ из школы водительского мастерства БМВ

давно стоят. еще летом говорил с ними - сказали что проблемм нет только ЛК покрытие немного покоцаное от наклеек.

 

дороха, могу предложить 320 2004 г.в. дилерская 18000 км.
С м дисками 18 лето 17 зима тоже м за куда более приемлемую цену+доп.музыка ($4000)

 

я бы не стал брать эти тачки - уж больно их в школе насилуют...

 

кузов е46?

 

Мне кажется, если проблемы и будут, то не смертельные. На них гоняли, конечно, но и обслуживали тоже. Диагностика и все такое разрешают сомнения.

 

360 euro - не самый страшный ценник на ремонт бмв

 

Сам пулял эти машинки в школе вод. мастерстав - сам сышал как "плакала" подвеска по выбоенам "покрытия" автодрома (если вообще ЭТО можно назвать покрытием), сам видел - что бывает с резиной этих авто после 1500км летом (и, как говорят сами инструктора, 3000 км. зимой).
Мое мнение - в долгосрочное владение я бы - не брал... Может на год максимум...
Один из хороших способов понять, что за машины (и их живучесть) из школы БМВ - приехать туда, и поговорить с инструкторами (но не вопроса "как они - стоит ли брать", а с вопроса "бедные владельцы, кто эти авто потом после на трейд-ине берет ... долго ли они с ними мучаются?". Я думаю при таком подходе можно получить до 50-60% информации =)

 

Инструкторы могут и не сказать, и они уже сменились, по-моему со времен эксплуатации е46.

 

Они "принцип" расскажут ...

Я думаю, в любом случае какой-нибудь Бургер авто раз в 200 меньше насилует ... Да и дороги у них - как ковер .... Не как на "полигоне" школы БМВ по типу "Эта сторона улицы была наиболее опасна при обстреле" ...

 

Спрашивали в свое время у инструкторов, они говорили: " ...сайлентблоки, торм. колодки, диски... всё".

 

Был 2 раза, 2 раза говорили про течь масла ДВС, тормоза, подвеску и еще что-то ... По этой же причине не дают (делают, конечно, исключения, но в большей части не дают) тренироваться на своих машинах, имею ввиду машины клиентов (пример - Х5 и т.п.).

Поговорите поушевнее с ними =) Я Вас не собирался переубеждать, я говорю, что видел КАК катают эти авто, сам катал по тому "покрытию", и разговаривал про техническое состояние (последний раз, если не изменяет память, инструктора звали Денис).

Автором темы был задан вопрос "интересно узнать мнение знающих людей, стоит ли овчинка выделки?".

Я выссказал свою точку зрения. К ней можно придераться, а можно просто принять как факт. Я бы предпочел "немку" или новую.

 

По-моему, помимо гонок на выживание и съёмок блокбастеров, трудно придумать область применения автомобиля, где бы его больше убивали. Это даже не такси, автошкола или прокат.

 

Кстати, может я ошибаюсь, но 330 на механике была исключительно под инструктором. Она наверняка в наиболее приличном состоянии.

 

Да дискутируем же просто помаленьку...

 

знакомый продает 325 индивидуал (желтая)
салон черная замша дилерская 2004 куплена в 2005
40 000 $ торг