БМВ и Мерседес - стоимость эксплуатации.................

т.к. речь идет не о новых машинах - тут всё от случая к случаю.
У товарища в один момент на 220 умерла подкачка и комманд =(
Мне лично с БМВ везло больше, чем с мб. (е38 и w140) 140 за месяц всосал годовую стоимость обслуживания е38.
Еще от года выпуска зависит. В тех центре говорили, что 500 99ого года и на пару лет младше - две большие разницы по обслуге.

 

У меня было много и тех и тех машин. Могу провести примерный анализ:

320 E36 vs C-klasse старый. 320 была более ломучая и была значительно менее надежная и дорогая в обслуге чем C-klasse. Но удовольствие от езды перекрывало все.

523 vs E320/210 С 523 не было вообще проблем, кроме того, что она не завелась при - 35 и полетел какой-то блок у нее. В Е320 ломалось все что можно и в обслуге он стал значительно дороже. Второй 210 был то же проблемный.

Ауди А8 vs 740i vs S500/220

Ауди проявила себя только с лучшей стороны. Вообще ничего не ломалось никогда. Как только ее не эксплуатировали, но с подвеской ничего не случилось, хотя пробег был 200к. Почти ничего не потрачено на обслугу. Кольца получают огромный зачОт.

740i e38 у знакомого постоянно ломалась и цена на обслугу была дорогая. Неудачная машина.

У меня в S500 ничего не ломалось, но в итоге получалось его очень дорого обслуживать все равно. Дороже чем 760 сейчас получалось.

Мне кажется что везде обслуга стоит одинаково, но только может быть на S классах стоит подороже, чем на 7ер. А надежность зависит больше от конкретной машины, а не от марки, хотя Ауди меня приятно удивила, но это только меня. У других владельцев А8 все значительно хуже было.

 

А зависимости у тебя и не будет. Здесь может быть только единичные случаи. Как у Севена_77: у него с а8 все нормально было, а другие жаловались. Хочешь статистику? попробуй на ADAC.De посмотреть. Там более наглядно будет

 

Старые модели и BMW, и MB были однозначно надежнее текущих.

 

действительно б/у машины по стоимости обслуги сравнивать безполезно, у меня было и то и то, так в один экземпляр той же BMW 5ой серии за год сверх регламентых работ не было вложено ничего , в другой даже более свежий несколько килодолларов,
как писалось выше можно ADAC посмотреть

 

был бы ADAC.De на русском...

 

По закону Архимеда , чем скоростнее машина, тем дороже обслуга. Самая дорогая в обслуге-Ф1. Только на одну резину нужно тратить примерно... Не дешевый комлект резины "Мишелин" хватает только на 100км пути

 

Очень многое зависти и от стиля вождения и осторожности эксплуатации.

 

БМВ 34 запомнилась подвеской (каждое то что-нибудь менял из рычагов), при этом никаких расстройств, и не везло с радиаторами почему-то. Мерседес с-шка, с подвеской ничего не происходит, иногда ломаются мелочи (например метла однорукая). С моторами/коробками/редукторами/тормозами ничего не делал ни на одной из машин. Каждая из машин при мне прошла по 100 тыс.км/за 2 года.

 

210 е280 надежный собака! ходовка копейки стоит оригинал! намного дешевле в обслуживании чем е34 (было 2) в которых ломалось все"

 

И то, и другое - ломучий ацтой

 

так че брать-то тогда, Кирыч?

 

Брать нужно что больше нравицца, а надёжность тут не главное

 

Золотые слова.

 

Ща узнал у родича на его 3-х летке Бмв760 за год 2 раза ламалась , точнее затекла рулевая рейка(чегот он ловил не ловил типо люка). И цена вопроса в оба раза стала 5000уе