БМВ Эфка '96-го.

Здравствуйте, друзья! Купил по весне BMW F650 1996-го года, с Ротаксом. Когда смотрел его перед покупкой, всё было хорошо, он бодро завёлся, ровно работал... А когда я начал ездить заметил, что при включении второй передачи он начинал дёргаться, как будто я ему пятую всунул. Полез в карбы, стало лучше, с места до максималки мот валит бодро. Вплоть до тех пор, пока не перестаёшь разгоняться, а когда скорость стабилизируется - начинаются рывки, как будто у двухцилиндрового мотоцикла один горшок отключается. Ощущения именно такие.
Проверил всё, что можно было проверить - свечи новые, по мануалу, фильтр новый, пропитан, топливо поступает нормально, мембраны живые, карбы почищены, иглы и уровень по мануалу. Единственное что не по мануалу - жиклёры, они 132,5, должны быть 140, заказаны, жду. Но есть инфа, что у модели с катализатором должны стоять именно 132-е. Так ли это на самом деле - не знаю. Есть ли у меня кат - не уверен, но банка подозрительно лёгкая, сток. Вообще всё сток, никакого колхоза.
Смех в том, что при разгоне с места всё хорошо и бодро, но если просто открыть газ со 100км/ч - начинаются рывки, и не очень бодрое ускорение. Максималку при этом набирает, но чувствую, что должен лучше набирать. Придут жиклёры, поменяю. Если не поможет - не знаю что и думать ещё...

На низах, при этом всё хорошо, лазил по лёгкому бездору - тащит нормально.
Плохо держит холостые при прогреве на подсосе, норовит заглохнуть, приходится придерживать газульку, после прогрева холостые как вкопанные - 1400-1500 об/мин. Склонности к перегреву нет, что указывало бы на бедную смесь.

Вроде ничего не забыл, заранее спасибо.

 

Да не, во-первых там всё в порядке, во-вторых - не вижу связи в перебоях работы мотора и состоянии цепи и звёзд.

 

Нет у меня насоса там...

 

Почитал. Похожих на мои симптомов не увидел. Может ли такое быть из-за жиклёров меньшей пропускной способности?

 

Нет такого. Кран тупо механический.

 

Заменил жиклёры на заводские - всё поехало в лучшем виде.