E83 Блокировка колес на малой скорости при вывернутом руле

было, но на Х5 Е53, 4х4 горел
с выкрученным рулем вообще не мог с места тронуться, шла дикая вибрация, как отбойным молотком по кузову
выкл, завел минут через 10 все прошло
ошибки были на сервопривод
вскрыли - износ шестеренки не критичный, провернул шестеренку на 180 гр и тут сюрприз - слизана нахрен на нерабочей поверхности
в итоге повернули на 45 гр, пока катаюсь, ошибок нет

 

возможно из-за датчика положения (поворота) рулевого вала

 

повтор случился

 

а адаптацию привода раздатки сделал после съема моторчика?
если нет - сделать как можно быстрее
и да, на подъемнике могут крутиться все колеса

 

смысл в том что вы снимали мотор
если не сделать адаптацию то будет раздатке бобо, как минимум шестернку сожрет гораздо быстрее
сделать надо и как можно быстрее

 

Привет. Раздатка после ремонта, сервопривод исправен. Повернуть сложно блокирует колеса, ошибок нет.
Что за хрень?

 

Старая программа управления для раздатки(для старых колес или прежнего давления) , если еще не в аварийном режиме работает , то поможет процедура инициализации RPA(RDC) ,если в аварийном , то прописывать компом замену раздатки и выполнять инициализацию RPA(RDC) .И не забудьте нас проинформировать о результатах выполненных работ .

 

кто бы сомневался, что дело в адаптации RPA.
Ев.гений - адаптатцию сервопривода сделайте. Не помогло - езжайте туда, где ремонтировали сервопривод и раздатку.

 

Присоединяюсь к предыдущему высказыванию. Адаптатцию сервопривода сделайте. Не помогло - езжайте туда, где ремонтировали сервопривод и раздатку.

 

Вообще-то, "сложно повернуть" - это когда блокируется дифференциал, и все четыре колеса крутятся с одинаковой скоростью.
Чего на Х3 быть не может по определению.
При правильно работающей раздатке - повернуть, наоборот, легко, и можно даже научиться определять момент подключения по тому, как перед начинает более резво уходить в сторону поворота.
При постоянно подключенной - будут "пинки", или толчки, и не только в поворотах, или в поворотах даже "перестановки" из-за проскальзывания наименее нагруженного колеса.
При постоянно отключенной - ну, просто, как заднеприводный поворачивать будет.
А когда блокировка колёс - это уж либо колодки клинит, либо с датчиками бЯда.

 

Дело не в колодках, а в раздатке (вернее в сервоприводе, шестерне, адаптации и т.п.), правильно народ говорит...
Было точно так же в поворотах на малой скорости, тупо не ехала, была вибрация, периодически выскакивала ошибка по раздатке, после перезапуска тухла, в итоге проблема была в шестерне сервопривода, заменил + масло в раздатке, сделал адаптацию - всё стало нормально.

 

"Не едет" и "не поворачивает" - это две большие разницы, после 3-литрового 2-литровый "не едет" даже абсолютно исправный.
То же самое относится к "выскакивала ошибка по раздатке" vs. "ошибок нет".

 

Человек же ясно написал: "с выкрученным рулем вообще не мог с места тронуться, шла дикая вибрация, как отбойным молотком по кузову".
Я по-моему тоже указал, что машина не ехала на малой скорости при повороте руля...
А конкретно, например, сложно было повернуть под 90гр. на парковке во дворе дома практически при нулевой скорости...
Как еще объяснить я не знаю.
Причем тут 3-х и 2-х литровый двигатель!?
У меня если что 3-х л.

 

С чего вы вообще решили, что мой коммент имеет какое-то отношение к вам, влезшему в тему уже после него, или к сообщениям двухгодичной давности?

 

zyz, без обид, но там где вы - там всегда начинается срач. Не так ли?
Вернее, для чего?

 

Да мне-то откуда знать, для чего и почему вы всегда срач находите (а если не находите - то всё равно разговор по него заводите увеличенным шрифтом), я вот вас тут вообще никак не трогал, отчего у вас такая болезненная реакция - мне не интересно, как и вы сами, собственно, психоанализом я тоже не занимаюсь, попробуйте лучше найти хорошего мед. специалиста по профилю - без обид, разумеется.

 

Всё исправили. Кольцо АБС заднего правого колеса. Ржавчина на гранате сместила кольцо наружу где-то 1.5 мм. И увеличила кольцо в диаметре. Кольцо касалось датчика АБС. Заменили кольцо, сенсор переднего и заднего правых колес. Прописали замену раздатки. Всё работает без всяких пинков.
Спасибо за совет.

 

Так вам советовали глупость делать - инициировать колеса, а не ремонт.
Человек годами тиражирует бред, а вы ему "спасибо".
То же самое, что спасибовать фанату запрета лечения спида.


А адаптацию раздатки надо делать только после замены в ней масла.

 

Дак был проведен ремонт раздатки , также сервопривода раньше , естествено со сменой масла.
Считаю правильно подсказал человек. Чего не сделали в автоцентре БМВ . Пытались навязать мне ещё один ремонт раздатки.

 

Инициализация RPA для ремонта абс это правильный совет?

С таким же успехом правильным советом является обежать вокруг машины с бубном для ремонта.

 

Совет был комплексный с уточнением в скобках .
Инициализацию RPA(RDC) выполнять необходимо , т.к. износ шин и изменение давления в шине отдано для корректировки в руки автовладельца .