Блокиратор рулевого вала на X-5 E70

варианты всё же есть: http://ugona.net/locks/car19.html

_


основной минус в неудобстве использования, но это вопрос привычки. как правило на быстрых стоянках этим методом пренебрегают (
следует отметить,что из механики - это одно из самых стойких к взлому решений.

 

Вот это против угона "вещь"!

Жаль, что большинству использовать будет "лениво" или "не по статусу" (представьте себе возню с этой штуковиной возле пафосного офиса)...

Незакомплексованные владельцы дорогой "движимости" обратите внимание!

 

мы поднимали вопрос совместно с производителем этих замков "Флим" на тему разработки бесштыревого замка на рулевой вал (по примеру бесштыревиком на КПП - где только кнопку нажимаешь для блокирования и ключ вращаешь для открытия). как выяснилось по особенностям сертификации безопасности становится невозможным произвести такой механизм, который бы не нёс дополнительных конструкций на рулевую ось. во время аварии она (ось) должна вести себя определённым образом- складываться, но доп. сооружения явно исказят эту ситуацию. поэтому только подобная навесуха.
ps
наверное, для длительных стоянок - вариант. при быстрых стоянках никто не будет заморачиваться.

 

alex899
муфта устанавливается на вилку шарнира и не может препятствовать регулировке вала. скорее всего вы что-то не правильно установили...либо просто не верно предполагаете, что вероятнее всего )
вешаемся на вилку шарнира. вал вообще не трогаем, при разработке решение использовать вилку шарнира было продиктовано именно этим условием.
смотрите ещё фото:
_

_
здесь показано без муфты замка- вы можете увидеть как раз вилку и выходящую рулевую ось.

вот ещё вид снизу:

 

на сайте одного из производителей
http://www.dragon.ru/catalog.php?b=8
указано на какие модели BMW, что можно из механики установить и показаны фотки как это выглядит в салоне
Может кому-то пригодится

 

мне на X5 E53 такой поставили (в Киеве).
Флим Гарант Блок Люкс.
http://www.flim.ru/pr_block.asp
не очень удобно им пользоваться на данном авто (нащупывать надо штырем посадочное место, которое низко и его не видно), но при сноровке - можно.
и руль должен четко по центру стоять - иначе штырь не вставится.

 

а на Е60 можно на руль поставить, и если кто нибудь знает, от е39 может подойти, а то у меня остался как раз с прошлой машины?

 

нужно примерять, на этот кузов гарантов нет. есть современные варианты универсальных муфт от флима. но не факт что это выручит...нужно смотреть

 

Поначалу неудобно и не превычно. Буквально пару дней и рефлекторно все делал. Моё личное мнение очень полезная весчь.

 

Поставил себе подобную штуку (Драгон) полгода назад, там есть такой нюанс, что колеса надо выкручивать в самое крайнее положение, чтобы они заблокировались при вынимании ключа из зажигания, только после этого вставлять штырь.
А когда надо завести авто, то штырь вынимается легко, но чтобы провернуть ключ зажигания надо еще выкручивать руль с усилием, чтобы его разблокировать.
Вещь полезная, но не оч. удобная в эксплуатации.

 

Балончик ВД-40 и такой закрытый замок стоит на месте а рулевой вал крутится, туго но ехать можно.

Не расчитывайте на него !!!

У меня тоже стоит такой, но когда у друга была попытка угона не помог !!! Спасло другое.

После этого случая им не пользуюсь.

 

для этого в рулевом валу и скобе гаранта сверлится углубление под маленький шарик

 

На данном авто, замок крепится на шарнир, а не на вал. ВД не поможет.
см. фото по ссылке или выше в теме http://www.flim.ru/view.asp?type=cat&view=bmw_x5_p2_garant_blok_lyuks_687
Себе поставил 4-ой противоугонкой. Пользоваться неудобно.

 

svs13 - спасибо за дельный совет!!! Пошел искать шарик и сверлить, думаю пару поставить.

max21 - про данный авто понял, у меня тоже замок на руль 4-ая противоугонка.

Пользоваться не удобно, особенно девушкам!

 

как думаете стоит на е60 блок ЭБУ обшить металлом, что бы его невозможно было заменить при попытке угона? Видел такой способ противоугонки на лексусе.

п.с. где он находится(ЭБУ)?

 

вопрос не в тему, но отвечу:
одного кожуха будет не достаточно. вопрос угона решается заводилкой. ничего штатного снимать и менять не нужно. главный вопрос - подключение к штатной шине. вот если вы там что-то рвете или шунтируете в контроллере, то тогда можно на него что-то одевать

 

т.е. дополнительно рвать цепи на разъеме для сканера который под левой ногой у меня я так понимаю.

 

ну как минимум,хотя при желании можно подцепится к шине в другом месте, но от быстрого угона вполне покатит

 

под капотом?