F10/F11 Блог владельцев, часть 7

А нельзя программно сделать, чтобы, как а режиме транспортировки проценты заряда АКБ можно было посмотреть? ну так в качестве понедельничного бреда

 

Если на машине штатный Вебасто, может АКБ установлена большей мощности? Кто знает? Тогда это объясняет отсутствие проблем с низким зарядом.

 

ну как кто сегодня завелся?
моя с полпиночка
температура - пипец просто

 

привет

сегодня завелся с полпиночка (с), но вот печурка могла дуть только на лобовое стекло и вообще отказывалась дуть в другом направление.

Это норма?

 

Какой район у тебя с -37? У меня -24 в 7:45 показывало.

 

принудительно не дула в литсо вообще? может при таких экстремальных температурах так и должно быть. в минус 25 у меня всё работало корректно.

 

ехал из Московской области
это в 30 км от города сниок сделал.
машина 37 км проехала, даже стрелка температуры масла не сдвинулась
потом простоял 40 минут в пробке и только после этого нагрелась машина.

 

ага, не дула и не реагировла на скорость потока...
только на лобовое

или тут только дицки обсуждают)))?

 

ждём Санчитко

 

пока двигатель не прогреется, не будет дуть.
все нормально.

 

ну так на лобовое дул вполне себе теплый воздух...
да и из воздуховодов слегка тянуло(еле еле) теплым....

 

заводился при какой температуре воздуха? )
цезарь вырезан?
машин не ругался что аккум слабый? ))))))))))

 

фен дует только на лоб?

 

пока не нагреется, только на лобовое дует чуть-чуть.
цезарь стоит
машина ни на че не ругалась, заводил при -35,5

 

На режиме авто из дефлекторов будет дуть только когда воздух достигнет установленной на климате температуры, если переключить на ручное управление то будет дуть как тебе надо с текущей на тот момент температурой, я так и делаю когда в машину сразу сажусь и еду. Чаще всего выхожу утром, завожу и иду девать дочь, а машинка пока греется чтобы ребенка в мороз не сажать. Когда мы через 20 мин приходим в машине уже тепло и воздух дует нормально из дефлекторов.

 

даже если поставить вручную на 28 и самый сильный обдув, нифига не будет, пока машина не нагреет антифриз. по мере нагревания будет и поток воздуха сильнее становится.
проверено на своей машине в последние 3 дня.

 

переключался в ручной режим....все равно не дует так как я хочу...
в авто режиме, так же не реагирует на скорость потока...
на лобовуху дует с любой скоростью!!!
цезарь есть, музыка играет, завелся без проблем...

 

Да не, фен везде дует, и от температуры двигателя климат не сильно завист в ф10, иначе бы многие не успевали бы согрется даже доехав до работы.

 

Тут я -25 в 10 утра было, как часы работает, правда Лексус

Видел 523 по пути, так что наверное все норм

 

Блин, читаю вот вас и понимаю - как же хорошо, когда есть теплый гараж

 

как считаете, может есть смысл ехать в ручном режиме АКПП, чтобы прогревать двигатель быстрее, скажем, держать обороты в районе 2500, но под малой нагрузкой?

 

не имеет особого смысла.
я пробовал

 

- 25, 530d. Завелась без проблем.

 

Да, есть, главное аккумулятор подзарядится.

 

2Gratis
выключить радио можно нажав на ручку громкости на панели (как на кнопку).
2 ALL
по АКБ - зарядил полностью, на след день пишет "Низкий заряд АКБ при стоянке. Откл. доп. источники питания в режиме стоянки" (или что-то типа того). Также писала после отпуска 15 дней. В обоих случаях завелась с полтыка. Если мороз и машина стоит продолжит. время, то машина откл все доп. потребители, включая сигу.
вы про это тут говорите? а так имею зарядник БМВ и не парюсь - ставлю на снежинку - переодически проверяет заряд и если надо - подзаряжает. При сильном морозе - чаще и продолжительней, при несильном - редко и недолго.
как-то так.

 

Чтобы прогревать не имеет смысла. Имело бы смысл если обдув на ОЖ завязан бы был чтобы согреться побыстрее.

 

что за зарядник БМВ? есть картинка? )