Бьют колеса на Е39. иногда. хелп!

если явление на 17-х временное, то может это резина виновата. К примеру, приминается за ночь, теряет эластичность, а потом эти вмятинки бьют при движении. Такое приминание, в принципе, может только при длительной стоянке возникать, но всякое бывает, может резина некачественная, или особенная какая нибудь. Летняя вообще околонулевых температур не любит, дубеет.

 

Может центральное отверстие диска не совпадает и диск плохо центрируется на супице

 

Я проходил через это, купил диски не оригинал, и резину менял, на станке все ок, а на машине по всякому бъет.

 

в правильном магазине всегда должны быть проставочные кольца для диска под конкретную модель авто. Так что если в этом дело, можно требовать у магазина либо кольца, либо денег.

 

Ну тогда видимо проблема в дисках.

Потому как посадочный зазор диск ступица - до 0,6 мм, а на практике обычно не больше 0,2 мм. соответственно, когда у нас появляются проставки, то суммарный зазор может может превысить 0,6 мм и тогда начнется вибрация.

Нужно делать проставки, что бы они входили в ц.о. диска с натягом, и балансировать колеса уже проставками, а еще лучше брать диски, в которых центральное отверстие уже нужного диаметра.

 

Если с колесами все ОК, ИМХО надо смотреть сайлентблоки верхних рычагов...

 

Деталь №5....

 

Азик, mlexa дело говорит!
У меня такой же гемор был на новой трехе... сам поверить не мог, но сайланты умерли...в ATU кучу денег оставил, пока не доехал до диллера, а те сразу нашли и фиксанули

 

Попробуй сделать финишную балансировку.

 

Если сайленты люфтят,то конечно менять! Я думал что Ты их махнул уже,а трабл остался.

 

Пресс нужен точно,а усилие не знаю.Мона взять рычаг Лесфёрдер,он уже с сайлентом.Стоит его брать или нет решать Тебе

 

НЕ сильно дешевле оригинала т.к говоря Лем нна конвейер её величества постовляет енти рычаги

 

Сайленты стронутся уже при 7 тоннах, но тебя это врядли успокоит

 

Неужели в Германии такие механики тупые ? в TIS практически вторым пунктом после балансировки колёс идёт провека шаровых опор и сайлентблоков. Нужно менять те самые "Гуммилагеры" №5 а ещё лучше вместе с растяжками в которые они запрессованы.
Жаль что так далеко живёш ,приезжай к нам , у нас эта работа стОит около 40 евро и сайлентблоки 54 евро.

 

В растяжках если шаровый палец имеет люфт (но не стучит) при скорости 80-100 км/ч ощущается вибрация на руле , при исправных гуммилагерах. Проверено лично на е39 523 ,е39 540, е 34 520, е 34 540 !.

 

Могет вот что еще быть...
Грязь и снег с дорог набиваетьсявнутри дисков...
Или если машина под открытым воздухом стояла - может снежек нападал.
У меня вот что было:
Машину не мыл месяц, потом заехал вымыл ее. Поехал - на 8- бъет в руль. Приехал обратно в мойку заплатил 50р чтобы вымыли диски. Их мыли минут 10! Поехал - бить практически перестало. Сейячас опят начало бить но не очень сильно. - видимо грязь и снег внутри колес набились неравномерно вот и бъет.