bilstein b16 - как они?

Даже китайские bc лучше чем b16. В этом ценовом диапазане самое лучшее h&r.

 

Добрый день!

Пара уточняющих вопросов:

- На какую машину нужна подвеска?
- Для каких целей (город / шоссе или трек-дни)?

 

С намечающимся подходом логичнее смотреть на Ёлинзы или КВ компетишн.

 

Ну у Ёлинза есть отличная вещь - ТТХ36. С точки зрения реагентов, песка и прочей грязи играют в той же категории, что Б16, а перформанс интереснее.

 

Ставил давно b16 на турбак997......разницы со стоком не понял.....

 

KW Clubsport, Bilstein Clubsport (если есть), Ohlins R&T - вполне годные подвески на каждый день.
У B16 нет регулируемых опор, а если её поставить например на BMW F20, то стоковые опоры сломаются в первом же повороте:

 

Поребрик будешь резать в повороте и амортизатор проткнет опору.
Если, конечно, этого не случится еще на пути к треку.

Фоток с поломанными опорами могу еще накидать, у меня много.
В-основном это F30, но на F20 опора точно такая же.

 

Дешевые и некачественные амортизаторы. Скорее всего подклинивает шток, поэтому и опора ломается. У меня на М3 Е46 и на Porsche 997 стояли b16 (доставались с машиной), все они отправлялись в помойку. Я их выкидывал, потому что даже дарить их было стыдно.

 

Да не, тут конструктивный конфликт - на "перевертышах" отбойник встроен внутрь корпуса.
Поэтому жесткий металлический корпус амортизатора легко пробивает силуминовую опору.

 

У меня сейчас на м235 стоят такие же "перевертыши" Sachs Performance с внутренним отбойником . Все отлично работает. Круг BTG едет 7:40 ничего не пробивает))). Да и по улицам может чуть чуть жестче стока, так как ход подвески одинаковый со стоком. Мне интересно у b16 укороченный шток или такой же как у стоковой подвески?

 

укороченный конечно.

у билей начиная с б8 (они же в б12ых с пружинами) укороченные штоки.