E65/E66 Биение в руль

80-120 это диапазон скоростей, на которых склонность рулевого управления к биению максимальна. И это не неисправность какая-то, это просто конструктивная особенность. По этому если только что-то в подвеске, колесах или тормозах не так, то возникает биение.

Что касается самой причины биения, то если ты на 100% уверен в исправности подвески, колесных дисков и тормозных дисков, тогда причина в шинах. Но это если только 100% все остальное гуд. Но я сомневаюсь.....

Например по колесам недостаточно чтобы они были просто отбалансированы, они обязательно должны и геометрически быть круглыми, как бы это смешно не звучало.
Или еще - очень сильно могут влиять на биение мертвые верхние сайлентблоки рычагов передней подвести. Ты уверен, что с ними все хорошо?

 

Биение в руль- либо подвеска либо колеса с тормозами. 3го не дано.

 

Была такая история на CL600, но конкретно биение проявлялось на холодной резине, первые 10 минут езды. Вылечилось заменой покрышек

 

Это колёса.

 

Я с такой проблемой имел дело и очень долго,пока не поменял диски с суппортами по кругу.Так что или диски или суппорта.Можно начать с одного чего то.Я поставил тормоза с 750 рест.,теперь машина тормозит по другому.Да и еще биение может быть как из за передних так и из за задних тормозных проблем.

 

И Суппорта конечно.Суппорт может подклинивать,может быть люфт от износа направляющих.Я не стал дотошно искать конкретную причину и поменял все сразу по кругу

 

Так не написано что бьёт при торможение при чем тогда тормоза?

 

Народ дает советы не читая сам вопрос. Обычная к сожалению практика (((((

 

Какие подушки? Если ты так называешь сайлентблоки "верхних" рычагов, тогда ОЧЕНЬ рекомендую их как минимум проверить, а еще лучше сразу поменять.

 

Подушки двигателя не имеют к обсуждаемому явлению вообще никакого отношения.

 

У тебя дизель же? Тогда симптоматика очень простая - повышенный уровень вибрации на кузове авто от мотора, в основном на ХХ. Подушки не простые, а с вакуумным управлением. От времени и большого крутящего момента дизеля подушки "проседают" и перестают как им положено изолировать вибрацию мотора от кузова. У меня была е65 730d и я подушки менял на пробеге менее 200ККм - разница "до" и "после" была очень заметна.

 

У меня когда упали подушки, двигатель задевал за рейку и это давало дикую вибрацию на руль. Было очень не характерно для просевших подушек по ощущениям.

 

У меня вибрация зависела не от скорости, а от оборотов. Было где-то с 1000 до 1800. С пиком около 1200.
Поэтому обычный тест на убитые подушки: стоять на тормозе на драйве - ни чего не давал.
Первое время кстати вибрация была только на холодную.

Менял обе подушки на лемфердер по 3тр за штуку. В сервисе где менял предлагали их по 6тр, так что купил сам.
После замены настала идеальная тишина, даже сначала не понял завелась ли машина.

Так что вариант с подушками вероятен. Они гидравлические, могут лопнуть и вытечь. Одна была вообще порвана.

 

Вариант с подушками мотора к колбашению на скорости не имеет никакого отношения.
Подушки мотора вообще-то с вакуумным управлением, а значит пневматические ))))

 

Доцент, привет!
есть у тебя партнамбер подушек на 730d, приценюсь, может тоже поменять надо...?
Спасибо заранее

 

Да кто знает, может в резонанс входит.
Кончено при биении от 80 до 120 самое очевидное - это подвеска, но автор говорит что подвеска 100% исправна и что биение на холодную.

Не понял про какое управление речь, опоры двигателя это обычные гидравлические сайлентблоки, только большие.

Номер на бензин:
22 11 6 769 186 (185)

 

Биение на руле не может быть от мотора, так как частота совсчем другая, неужели это непонятно!? ))))

Что касается подушек двигателя, то на дизельных моторах они имеют управление вакуумом. Это не шутка. Вот, например, картинка для 740d:

 

Парнамбер найти - нет ничего проще. Заходишь на "элкатс" или "етк" и по ВИНу все очень быстро находишь.
Если подушки у тебя еще родные, то от их замены будет польза однозначно. Я меня на пробеге более 100ККм и эффект быть очень ощутим.

 

Скажите, а Вы каждый день ездите? Просто у меня такие симптомы на джипе заряженном для покатушек. Когда постоит пару недель, колеса проминаются и когда начинаешь движение сильно бьют, пока не разогреется резина и не выправится. Еще был на другой машине случай, что балансированное идеально колесо было не идеально ровное - тоже была вибрация на этих скоростях. Еще был случай, один шиномантаж делал-переделал, все равно било (говорили колеса кривые), на другой поехал, сделали все отлично. На первом просто был плохой стенд балансировочный. В общем, бывает что в подвески косяки, но если бьёт на этих скоростях - 99% колеса (кмк)

 

А резина разноширокая?