E53 Биение в руль победить можно?

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=806590&highlight=%E1%E8%E5%ED%E8%E5+%F0%F3%EB%FF

 

Вот что нужно менять чтобы биение пропало. У тебя суппорт правый или левый умер. Лечится рем. комплектом.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=489919&page=14
Смотри пост №400

 

По этому поводу есть тема ( но однозначного ответа нет) все выдвигают свои версии. Я решил проблему так, поменял диски, колодки по кругу и проблемы нет?

 

Сергей, мне кажется у него биение никак не связано с тормозами.

 

Рома, рейку когда смотрели последний раз? и как себя чувствуют наконечники рулевые? ну и ест-но колеса то отбалансированы? резина не в шишках? диски не кривые?

 

наконечники рулевые вероятно разболтаны. попробуй поменять хуже не будет. люфт в рейке если не критичный фиг с ней. у меня на новой рейке ZF люфт появился через 5 тыс км.

кстати машина раньше колею ловила из за развальных рычагов. задних. правда не е53 но тоже бмв и полный привод.

 

ставлю на рейку!!!!

 

Почему ты в этом уверен? Причин биения масса, в том числе и подклинивший суппорт. Появляется периодически - колодки отошли от диска вот и не бьёт. Да и проверяется легко, не надо ничего ни разбирать ни менять.

 

да хз... может привод. ну если не жалко денег и никогда не менялись поменяй. но вобще я свои сменил скажу тебе ничего не изменилось. в нем есть критичный люфт в левом или правом?

 

он определен уже! биение в руль
была тема ,вроде Баварец решил проблему только заменой рейки

 

Смотри передние суппорта.
Один из них не много подклинивает.
Было такое. Решение пришло с заменой поршня, манжетов, направляющих и проточкой скобы.
Если снимешь скобу, то увидишь в местах посадки колодок есть выработка. Протачиваешь на фрезерном станке и меняешь вышеперечисленное рем комплектом. Забудешь о биении.

 

это один из вариантов, но почему при повороте нет биения!?!

 

Нагрузка на рейку и ГУР. Нет свободного хода.
Биение происходит, когда рулевое находится в свободной статике, то есть без нагрузки.

 

Может тупо оттормозиться с 200 до 0 пару раз? и посмтреть что будет? по сути таже проточка) тока быстрее)

 

Проточка чего, Макс?
Ему скобы точить надо, а не диски.

 

понял. сорри затупил.

 

погоди,что по твоему пока ты не сделал усилие на рейку колеса болтаются как на телеге!?! получается если поршень в суппорте подклинивает то только на прямой?

 

подклинивающий суппорт может заклинить тормозной диск при таких экспериментах.
И будет очень плохо с 200-т то

 

ничего не будет,не ВАЗ

 

Да нет. Клинить начинает либо поршень из-за коррозии, либо колодка не может вернуться в исходное ввиду выработки губок скобы. При нагрузке на рулевое вибрация сглаживается. Когда авто выешивают на подъемник и при заведенном двигателе выкручивают колеса они возвращаются в положение "прямо" это и есть место наименьшей нагрузки на ГУР

 

со скобой думаю не вариант, если у авто пробег не 500 тыщ
рейка это!

 

Ты убежден, что физике пох что ВАЗ что ПОРШЕ.

У меня подобная проблема (биение руля) была при пробеге 160 из-за поршня частично покрытого коррозией.

 

Леха))) тебя и меня надо на сервис))) работать отправлять))) мы разводим на самое дорогое)

 

да,только в качестве производителя на 100%

 

напрасно