E83 Биение руля при торможении

У меня аналогичная беда на 525.
Диски колодки новые (прошли 5000) примерно.

Может неравномерный износ...

 

Руль трясет или в педали тормоза биение?

 

Скорее всего повело тормозные диски. Их надо было аккуратно прикатывать первые несколько сотен километров. А теперь либо протачивать, либо снова менять.

 

и

невозможны без биения в педали тормоза
Причем биение в педали тормоза ощущается в ПЕРВУЮ очередь.

Так что, либо диагноз не верно описан, либо диски не повело и причина в другом.

 

А при чём здесь педаль тормоза? Биение тормозного диска и его разнотолщинность - это разные вещи.

 

Да не ужели?

Еще что на фантазируете?

 

Первопричина на 98% в паре тормозной диск -колодка...При торможении "потряхивает" всю машину...На руле заметней всего потому,что "до него" больше изношенных в разной степени сочленений,увеличивающих амплитуду...Если отбросить качество установленных дисков и колодок -очень большое влияние (по мере износа) имеет чистота и параллельность сопрягаемых плоскостей при установке новых дисков...Обычно, сервисмены этим голову себе не забивают и ставят новые диски на куски "окалины" от старых дисков...Пока все новое -это не заметно..., по мере износа ,"не параллель" дает знать о себе все больше и больше..Имеет смысл, проверить так же легкость перемещения тормозных цилиндров...Обычно при большом суммарном износе (перед заменой) дисков и колодок ,тормозные цилиндры частично закисают в "неработающей области",а после замены дисков и колодок вынуждены работать как раз в ней...

 

Сидят тут экстрасенсы... и пытаются установить причину потряхивания руля...
Автор, надо смотреть машинку, чтобы понять, что у вас там не слава Богу. )

 

...при торможении...Не пытаються ,а(почему то) точно знают...такие мысли не закрадываются...

 

Нет, ну, так-то я тоже склоняюсь к тормозным дискам.

 

И я говорю,что мы не "хирурги" ,а "дистанционные тЭрапевты"...А человеку можт "полегчало" в думках......

 

Лано, лано, ушла из мужской темы.))
Человеку должно полегчать, когда начнет у грамотных спецов обслуживаться.

 

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

У человека тачка постояла при оттепели. Часть диска закрыта суппортом, а часть открыта и активно ржавеет. Человеку надо покататься, потормозить активненько и через километров 30-40 эта страшная болезнь пройдет. Диск очистится, и будет ему счастье. Имея примерно такую же машину, можно ничего не смотреть и ставить правильные диагнозы. В жизни все повторяется.

 

Недавно было так же. Х3 3д. Только поставил новые колодки текстар по кругу. Проехал 500 км и где-то с 200 при торможении появилось биение руля. Проточили передние диски и колодки. После этого проехал очень и очень спокойно 300-400км без резких торможений.
Теперь с любых скоростей при резком торможении ни какого биения нет.
Проточка встала в 1600р.

 

Такое тоже бывало...Но это должна постоять с месячишко ,да и проходит быстро...А вооще ,надо все делать плааавно...Пока не "согреешь"...

 

90% диски повело. Еще небольшая вероятность влияния дисбаланса, вернее кривость резины. Есть один рецепт приведения торм. дисков в норму, если не сильно бъет : Разгонись на ровной СУХОЙ дороге до 170 и оттормозись почти "0". Так делай раза 3, чтобы хорошо прогрелись тормоза. Потом важно! не останавливаться для остывания а просто катиться, чтобы остыло в процессе езды. Возможно сильно улучшит ситуацию

 

С какого это будуна биение приводит к пульсациям давления? Биение диска в чистом виде никак не влияет на изменение объёма жидкости в тормозной маслосистеме. Если с одной стороны поршень тормозного цилиндра задвинется, скажем на 0,1 мм, то с другой стороны другой поршень ровно на столько же (0,1 мм) выдвинется из своего цилиндра (про двухсторонней поршневой системе). При однсторонней системе поршней с плавающим суппортом последний также легко отыграет это биение (конечно, если он или поршень не закисли). И на изменение давления в тормозной системе это биение практически никак не скажется. А вот на рулевом - извольте.

Покажите нам таких водителей-чуткомутантов?

Как говаривал один мой старый знакомый: "... - наивный молодой чемодан"

Да нет, не всё. Вот разнотолщинность диска (например, появление местной ржавчины, коррозии и т.п.) и скажется, в первую очередь, на биении педали тормоза, а никак не руля.
А на руль передаётся биение диска в чистом виде из-за его искривления, а на педали тормоза легко можно этого и не почувствовать.
Вот теперь всё.

 

А у вас в фантазиях колодка какую площадь диска занимает?

Это банальная статистика.
Если ваше сознание не воспринимает такие цифры, это не значит, что их (цифр) нет.

Еще раз вопрос не наивному старому чемодану - откуда возьмется искривление тормозного диска. который был прямым после изготовления?

Еще будут потуги?

 

Как я помню как у меня было на старом авто...из-за задних передавало в педаль,из-за передних передавалась вибрация на руль...после замены дисков и колодок по кругу всё проходило...но через 700км опять по новой...а причина оказалась ещё и в суппортах......авто целую зиму без движения простояло...и после очистки суппортов даже на этих типа поведённых новых дисках вибрация исчезла и без проточки

 

Тормозные диски(колеса можешь откинуть если нет вибрации на руле на 80-90),конечно если не гололед и нет призыва от АВС

 

В руль ничего не бьет из-за тормозов.
Просто машину в общем может колбасить из-за не сбалансированного
диска (например, ржавый), а вы за руль держитесь руками. Никаких смягчающих подушек нет, поэтому руками вы осязаете лучше, чем пятой точкой на сидении.

Если даже враги специально каким-то образом искривят вам диск, но он останется сбалансированным, то будет биение в педали тормоза.

На рулевое никак не может ничего передаться, т.к. весь суппорт с диском это замкнутая система отсчета, а рулевая система является внешней к ним. Какие бы силы не возникали в суппорте - они внутри своей системы (1-й закон Ньютона).
Утверждать, что из-за кривого диска на рулевое может передаться какое-то усилие равнозначно повторению подвига Мюнхаузена по вытаскиванию самого себя за волосы из болота.

 

но в руль отдача все же пойдет, из за разности тормозных усилий и соответствующем дисбаллансе, при наличии той или иной неисправности тормозного тиска в зоне контакта с тормозными колодками

 

1.Было то же самое на мерине - проверяйте тормозные диски , колодки (у меня местами образовалась глубокая ржавчина и окалина )
2.С одной стороны кваттровод прав - диски ровные иначе были бы толчки в педали тормоза, но при торможении сцепление колодки с диском неравномерное ( см.1) возникает резонанс и как следствие биение руля
3. У меня вылечилось заменой дисков

P.S. Диагноз не окончательный , но как вариант можно рассмотреть

 

При дисбалансе тормозных усилий в руле так же ничего не будет.

Будет либо как при работе АБС, либо увод машины в сторону.
Увод в сторону это не биение в руле.

 

Кватровод, все твои посты несут в себе желание непременно опровергнуть других участников обсуждения, дающих советы ТС. Ни советов ТС, ни примеров из собственной практики ты не приводишь, только сплошная теория, причём, зачастую, спорная. Вывод простой: ты - тролль, хотя сам может этого и не понимаешь.
По теме: на субаре оутбэк(с нуля) на 10000 км появилось и биение руля, и педали тормоза при торможении. Диагноз: искривления тормозных дисков. Гарантийная замена дисков и колодок решила проблему полностью. Судя по постам кватровода, замена дисков не может решить проблему биения руля. Я привёл пример из личного опыта, а не из теории, замена тормозных дисков решила проблему биения руля в данном конкретном случае.

P.S.: оффтопа немного: Появление на нашей ветке вышеназванного персонажа, всё уверенней отбивает охоту эту самую ветку читать. Может, ему какой другой авто присмотреть?

 

а я и не говорил про увод, я говорил про дисбалланс усилий с пульсирующим эффектом, вот пульсация и даст отдачу в руль

 

так у него еще и этого нет, это у него радость от процесса тут либо кормить троля либо забить на его реплики но глупость его высказываний не оставляет возможности промолчать, вот и отписываемся

 

Ситуация абсолютно безвыходная. Нам всем остается только "забить" на придурка. Пусть сам с собою ....ведет беседу. Он, к сожалению, за гранью здравого смысла.