F30/F31 Биение руля 80 км/ч

Попробуйте в конце торможения (не резкого) на скорости с 40 до 0 отпустить руль и посмотреть будет ли руль вибрировать влево-вправо хотя бы немного. У меня когда то так было на одной из машин. Тормозные диски передние кривые, хотя тоже почти новые были. Руль вибрировал и в педаль вибрация тоже чувствовалась тогда.

 

https://www.drive2.ru/l/520737778959385537/#comments
Найдитн сервис с таким инструментом, чтобы перестать гадать, заодно диски проверите

 

Совет вам хороший дали. Тоже так проверял диски. Но можно и без такого прибора в принципе обойтись. Снимаете колесо и берете, например, кирпич и кладёте его рядом со ступицей. На кирпич положите что то типа большого гвоздя (острием к ступице) или отвертку и тп и прижмите его к кирпичу (что бы не двигался случайно). По высоте отрегулируйте (домкратом можно) так чтобы острие гвоздя упиралось в посадочную плоскость ступицы ближе к торцу ступицы. И начинайте крутить ступицу (или её саму двумя руками или вал). Если есть кривизна, то сразу её заметите по отношению к острию гвоздя, ступица будет то упираться в остриё гвоздя, то зазор будет появляться, который легко увидеть относительно неподвижной точки этой конструкции (острия гвоздя или отвертки).

 

Первое , что скажу -- оййоййой.
А второе -- объясни , плиз , где территориально находится *... посадочная плоскость ступицы ближе к её же торцу*.

 

Ступичный подшипник крутится туговато , но беззвучно .
Вибрация на 80 -- 100 по большей части от балансировки.
Проверь колёса ещё разок.

 

Конечно доступно.
Только безграмотно.

Ты знаешь допуски для ступицы ??
Ну или для тормозного диска ??

 

Примерно в этой точке. Как можно дальше от центра ступицы.

 

Что вылазит около 20 -- крайне трудно диагностировать.
Имхо.
Поменяйся с товарищем по возможности , исключишь один из вариантов

 

Допуска на биение при изготовлении-это одно дело, а когда ступица реально кривая, то это можно заметить и без микрометра.

 

Главное, что вы поняли идею. Попробуйте, это 20 мин займет. Потом отпишите тут

 

Даладна.
Дураков в этой теме пока не видно.
Только * примерно эта точка* далековато от * посадочной плоскости * самой ступицы.

 

Да, я не правильно выразился, имел ввиду посадочная плоскость по которой диск тормозной прижимается. Ну хорошо что сейчас вам картинку нарисовал, разобрались. Ну главное что человек понял!

 

Нет , парень.
Допуски для эксплуатации мало отличаются .
Да и не микрометром биение проверяют.

 

Ты новый диск только на один фиксатор наживил ???
Или с колесом закусывало ???

 

Кроме как к словам придираться есть что по делу? Я имел ввиду что микроны не стоит «вылавливать», гнутую ступицу и так можно увидеть. Вот пусть человек сделает, потом отпишется. Аналогично можно и сами диски прокрутить и проверить, только их надо будет прикрутить к ступице

 

Я не придираюсь.
Я уважаю точность.
А видимый на отвёртку кривой диск будет и на парковке бить.
Ему скорость не нужна.

 

Это смотря насколько гнутый. Вот человек попробует и отпишется потом, тогда дальше поговорим. Я пишу о том что я сам лично делал на своей машине vw jetta лет 15 назад и что видно было при вращении ступицы/диска. Один тормозной диск был кривоватый, поменял и проблема ушла! На парковке ничего не проявлялось, только на скорости и при торможении в педаль

 

Это ради бога.
Пусть проверит и отпишется.
Можем ванговать.
Я говорю --ничего не найдёт при условии , что хорошо собрано.

 

.

 

Ещё разок перечисли , что новое , что старое.
Ступицы обе старые , не снимались.
Диски новые.
Или как ?