E83 Бьет в руль при торможении,но не тормоза(((

у меня на e39 было биение от порванных передних сайлентов, при торможении машина чуть клюёт вперед а сайленты рваные,соотв вся передняя подвеска вперед назад по осям гуляла.

 

ступица
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=740696&highlight=%F0%E5%F8%E5%ED%E8%E5+%E1%E8%E5%ED%E8%FF

 

На ступицу криво диски надели....после неаккуратной замены всегда так.плюс надеюсь по диску молотком не стучали когда со ступицы снимали . если стучали то ступице кирдык

 

У меня тоже иногда такое бывает.когда со скорости надо резко притормозить

 

За диски сколько просишь?

 

может диски кривые

 

У меня та же проблема Поменял все тормоза (диски, колодки АТЕ, все 4 колеса) проблема осталась В штирлице подвеску диагностировали, ничего не нашли. Причем вибрация появляется не всегда, на неделе думаю посетить другой автосервис...

 

Таж фигня! Новые диски ATE (с прорезями) после двух недель!!! (Раскошелился на Otto zimermann и стало всё ок.) Или протяни болты на колёсах, или прочисти кол. диски на местах соприкосновения с торм. диском (обычно эти окислы ножом счищают), или пер. кардан посмотреть на износ крестовин. Хотя, у меня на другой машине (Volvo S40) так втулки пер. стабилизатора себя показывали...

 

Рулевые наконечники надо позырить с особым пристрастием, и балансировку колёс.

 

сайлентблоки продольных рычагов/растяжек

 

а т.диски тоже новые поставили? или те которые стояли на биение проверяли? просто если проблема была ступицах или подшипниках, т.диски могло повести и биение уже от них

подшипники сам менял или в сервисе?

 

погоди не не меняй, проверь те которые стоят на биение, дешевле будет, если кривые, на кройняк можно их проточить, может повезет и все будет гут

 

100500-ая тема по этому вопросу. Если при торможении бьет руль, а не педаль тормоза, то тормозные диски тут не причем. Если тормозные диски были бы кривые, то била бы педаль тормоза. Проблема кроется в ходовой части. В сервисах реально соображающих спецов мало. Особо умиляет, когда диагностику ходовой на предмет люфтов проводят на подьемнике, когда ходовая вывешена и в таком положении не люфтует.

 

Не соглашусь. Расскажу личный пример.Машина стояла долго, после возобновления ее эксплуатации при торможении било в руль ужасно, вылечилось проточкой тормозных дисков.))) на 1000500%
А вот теперь вопрос, поменяв резину с зада на перед биение опять появилось))) хехехехе что это??

 

Если диски кривые бьет педаль прежде всего.

 

В педаль не било, вообще)))

 

Скорее всего, не бьет, а трясет руль при торможении со 120, причем не всегда. Это - особенность подвески BMW, а именно весьма подвижные сайлентблоки продольных рычагов. Частично эта проблема убирается заменой сайлентов на новые (оригинальные! хотя на Е83, кажется, еще есть настоящий Лемф, можно его). Если снаружи они нормальные, это не значит, что они 100% исправны и не "устали"
И оставьте в покое тормоза! При кривых передних дисках, в руль именно бьет, причем с гораздо более низких скоростей и бьет при каждом торможении.

 

У меня именно также, причем при повторном дотормаживании тряска исчезает Подвеску диагностировал - все живо, но 96 000 дают знать, однако

 

Похоже на шимми (1:33...1:38). Народ борется с этим по-разному.
Как по мне, так основная причина кроется в убитых и/или колхозных колёсах. Уж очень наш кулибинский народ любит с этим поколхозить. Причём, чем шире передний "колхоз", тем больше шансов словить это неприятное явление. Хотя и другие причины (тормозные диски, демпфирующие гидросайленты продольных рычагов, шаровые опоры, амортизаторы, неправильный кастор и др.) тоже нельзя исключить.

 

windovod, попробуйте снизить давление в обоих передних колёсах до ~1,5...1,6 bar и повторите эксперимент с торможением. Если биение руля при торможении исчезнет или заметно снизится, то это шимми. Бороться с ним сложно, но можно. ИМХО, самое простое - сменить колёса (для начала можно попробовать поменять передние с задними, если они равноширокие и в штатных размерах). Далее, если не поможет, то всё, что заколхожено, вернуть в штатное состояние. Ну или методом тыка менять всё по очереди без какой-либо гарантии на успех.
Удачи.

 

да все похоже, но замена т. дисков особо не помогла
на данный момент по кругу стоит оригинал и колодки и диски, но биение есть и опять блин не всегда

поторопились точить, можно было просто у них биение проверить, а при замене ступичных подшипников сами ступицы не погнули случайно?

п.с. здесь прозвучало мнение что виновата подвеска (особенная подвеска БМВ), а именно салентблоки, резина, колесные диски кастор и т.д.

так вот в плоть до прошлого лета машина тормозила и притормаживала)) без какой-либо дрожи или биения руля, педали тормоза и самого кузова

когда забил руль сначала на скоростях 120, а потом и на более низких (педаль не била) махнул передние т. диски и колодки (АТЕ и текстар соответственно) прикатал их, но первое же притормаживание на 120 покзалао, что руль бьет, причем я заметил тенденцию чем горячее тормоза, тем сильнее бьет руль при торможении

потом была долгая эпопея с замерами биения передних т.дисков (оно было но в пределах допуска) и их проточкой, замерами биения передних ступиц (все в норме), посещением разных сервисов, общения с друзьями , но результат был один и тот же при прогреве тормозов руль бил. в один прекрасный день затрясло всю машину, начали бить задние т. диски, их замер показал, что они реально кривые

так вот по передним дискам я подумал, что раз биение при торможении усиливается по мере прогрева тормозов значит они бракованные и плывут при прогреве (да для ясности я их не разу не перегревал, просто плавно тормозил и в лужи не влетал), заменил их на оригинал соответственно с колодками, но биение осталось хотя и стало значительно меньше

задние т.диски были проточены, помогло объездить зиму, но сейчас установлены новые оригинлы

на данный момент биение руля при притормаживании и торможении присутствует (педаль не бьет, педаль била с кривыми задними т.дисками)
также заметил если в повороте (скорость 40-60) притормаживать, то руль бьет, или если входить поворот на скорости (не нажимая педаль тормоза), то же чувствуется биение руля

передние ступицы проверены на биение - все гут, задние не проверял,
был в трех сервисах где сказали, что со ступичными подшипниками тоже все гут (не гудят, не люфтят), заменены салент-блоки в передних рычагах, их рекомендовали заменить только в последнем сервисе (у Главного инжинера) их замена вернула былую управляемость, вернее чувство руля/машины на высоких скоростях
колесные диски лето разноширокие отбалансированы и не кривые, все проверено, зима одноширокие так же в се гут, биение руля одинаковое на обоих комплектах

по тому что выделено - виновником могут быть передние ступичные подшипники (хоть они не гудят и не люфтят)?

 

Однако.....у меня после смены дисков на отто была такая проблема...иногдв било после 120 несильно и не всегда.с тех пор поменял шаровые и сайленты а может лучше притерлись ео сейчас вообще идеально.диски правда менял сам....тщательно чистил поверхности ступиц...были в ржавчине.в сервисе этого никто не делает...