бьет педаль тормоза при торможении

перегреть их можно через 5 минут после замены
если постараться

может брак
может колеса

 

Сайлентблоки смотрите. Пробег какой общий?

 

а ни кто не обращал внимание , в момент срабатывания датчика дождя , отдает небольшой толчок в педаль тормоза?

 

Авто сушит колодки и диски регулярно притормаживая. (Когда активен датчик дождя и идет дождь)

 

че за бред?)))
это тоже самое , что дергаются дворники после выключения зажигания - машина отряхивается от снега и грязи

 

впервые слышу про такое

 

Вам может быть смешно....но это так....

 

Смейтесь)
Но это правда. И такая практика есть не только на бнв.
то, что дергает дворниками сделано для того, чтоб продлить им жизнь. Они не залипают в одном и том же положении.

 

Всё верно!
Просушка колодок, есть не только на BMW, у меня в своё время, на Passat B6, точно также колодки сушились регулярно.
И дворники дёргались, для перекладки резинок.

 

Именно на VW у меня это есть))

 

Тоже такая проблема, грешу на колёса!
Через пару недель планирую переобуваться, вот и проверю свои доводы!)
Пробег 26 и тормозные диски родные.

 

А мануал, что, религия прочитать не позволяет: сразу - бред!? При включенном датчике дождя и его срабатывании поджимаются тормозные накладки к дискам с целью просушки поверхностей колодок и дисков. Торможение становится более эффективным. Есть не только у БМВ

 

Бывает и такое.

Откройте мануал)

 

И все таки, как мне кажется, основная проблема биения при торможении -это тормозные диски. На слабомощных версиях Ф10 -520i, 520d, 525d устанавливаются торм. диски с наименьшим для данной модели диаметром -330 мм. и толщиной- 24,0 мм. (в некоторых неоригинальных вариантах может быть 24,2 мм.), при этом минимальный износ дисков, который допускается заводом-изготовителем составляет-22,4 мм. Согласитесь, что это для машина весом почти 2,0 т. не совсем "гуд", размерная "вилка" довольно мала.
Когда на моей 525хд проявилась такая проблема на пробеге 45-48 тыс.км., который намотал в основном по трассам нашей необъятной Родины, то разобрав передний суппорт с удивлением обнаружил увеличенный ход направляющих, который почти таким же остался и после замены колодок. Тогда я взял штангельциркуль и опять же с удивлением обнаружил, что толщина составляет в среднем 21,2-21,4 мм. После этого я заказал в Экзисте перфорированные тормозные диски Zimmermann 150.3482.52 по цене 5693,03 руб. за штуку и после их установки проблема с биением при торможении больше не проявлялась.
А насчет так называемого эффекта "подсушивания" дисков при включенном датчике дождя, думаю что если это опция и есть, то только для дорогих и мощных версий БМВ, ну и конечно Альпин, на своей машине приходится в сильный дождь самому периодически подтормаживать и подсушивать колодки, если это не делать, то машину при торможении начинает "вести" в какую-либо сторону, в зависимости от "мокрости" тормозных колодок...

 

Парни вы реально открыли мне глаза.
Вы серьезно?
Я думал это глюк (по поводу дворников).
И по моему это не всегда срабатывает.

 

всегда думал про дворники так , не пользуешься они в нижнем положении , под копотом , больше для аэродинамики , а когда дождь ,после первого использования вылезают во второе положение . потом заглушил , ушли опять в нижнее положение ? )

 

Датчик абс?

 

Бить может в педаль, в руль или туда и туда одновременно.
Вот тебе табличка вероятностей, как любителю диагностики по интернету:

30% - диски (и даже 40% если диски не оригинальные)
30% - ступичные подшипники
15% - рычаги верхние
10% - рычаги нижние
5% - колодки тормозные
5% - остальная требуха
5% - тебе показалось

 

Пожалуйста. Для начала - съезди на шиномонтаж с хорошим манометром (не к арам в гараж) и мастером, выравни давление во всех колесах, проверь баланс на стенде по каждому колесу. Кривизна колесных дисков тоже играет роль в биении при торможении.
Если бьет только в педаль - это диски или колодки. Рычаги и ступичные подшипники дают вибрацию по рулю. В нормальном сервисе тебе точно скажут откуда корни проблемы растут.

 

Если только в педаль, то это задние диски. Небольшой совет, вместе с заменой дисков, меняйте резинки в которых плавают направляющие пальцы тормозных суппортов.

 

Могут шины быть. Было такое, балансировка в порядке, а всё равно било, так что не исключайте

 

У меня било только при торможении, хотя казалось бы.....