E71 Беру вот такой Х6. Стоит или нет?

ликвидность в таджикистане и качество солярки,не?

 

Он имеет ввиду что бензиновый х6, намного ликвиднее дизельного. Покупателя найти проще, чем на дизель.

 

Может это специфика Таджикистана? В РБ дизельные дороже. В РФ хз, наверно одинаково.
Дизельный мотор пока зарекомендовал себя более надежным.

 

конечно дизель дороже на 10т.убитых ежиков

 

Ага особенно в сибирии при -30

Вообще не понимаю людей, которые покупают дизеля

 

И что в Сибирии с ними не того

Под -40 было, проблем не было

P.S. что за фишка хаить трактора не совсем понимаю

 

Твои проблемы.

 

Дизель наамного ликвидней.

 

Ну попробуй на нашей соляре завестись на улице в -33 когда она просто перемерзает

 

В чем проблема? Ничего за эту зиму не перемерзло

 

У него шри-ланкийская соляра, поэтому и перемерзает

 

можно также с таким успехом попробовать летнее полусинтетической мсло нафигачить и пробовать завести даже бензовый гдвиатель при -33 тоже не прокатит, я к тому что при лете летняя при зиме зимняя солярка, канешь минус очевиден что если ехать с москвы на север то нужно будет переживать че заправил

 

открою вам секрет:автомобильное масло это не обувь и летнего масла не бывает. у меня как раз полусинтетика и при температуре,близкой к указанной вами ,авто заводилось нормально.

 

а за чем в бмв лить полусинтетику?

 

пробег большой и хуже уже не будет

 

я думаю он имел ввиду вязкость. Залить оченгь вязкое масло и в мороз не заведется и бензин - это он хотел сказать, я так понял.

 

Дизель в минус тридцать три не заведётся после 12 часовой стоянки, ночью то ещё холоднее. Арктика ещё 50/50, которая дороже 98-го. Обычная зимняя соляра застывает при минус 27 (уж точно не помню).

Два три дня и дизель при таких температурах на приколе. Было года два назад у нас настоящая зима, Новосибирцы тоже должны помнить. Все "дизельные маньяки" "сменили ориентацию". Несколько моих друзей тупо купили по маленькой бензинке)))) плюсом к дизелю.

Помню как в тренажёрном зале в сауне судачили о "преимуществах" дизеля))) Один дизелист реальное воспаление лёгких заработал, пока с лампой паяльной под машиной "загорал".

Так что в Москве ещё потянет, в Сибири без тёплой стоянке неа. За город в минус 30-40 вообще опасно для жизни ездить, на ходу перехватывает.

 

С паяльной лампой под х6?
Реально, конечно, для северных регионов дизель это риск. На ходу х6 конечно не замерзнет, но после ночи -33 и ниже, и без вебасты, под вопросом. Для европейского региона дизель без проблем.

 

Пламя в землю направляют, под машиной перед пуском, можно каждый раз специалистов вызывать Но такое тоже было в Ергаки на дизеле уехал, ночью "давануло", нашёл пушку тепловую и полог , пять часов грел - расплавил себе в иксе пятом чего-то, но так и не завёл. Вон он вторую бензинку купил.

В Москве с дизелем проблем быть не должно.

 

заливаешь антигель и проблем нет.по литражу двигла у дизеля тяга с низов небо и земля с низов.по трассе при 140км.ч расход намного меньше.было с чем сравнить,ездили с братом в паре при загруженных с друзьями машинах.

 

и в догонку.со времен совдепии на крайнем севере всегда работали дизельные машины и никогда не думали о замене надежного дизеля,а электроника в дизеле это уже другая песня.

 

На крайнем севере все грузовики были на бензине, при том преимущественно на 92. Даже Уралы.

 

если были бензиновые,то наверное полуторкив том-то и дело от прожорливых уралов в первую очередь и отказались в пользу татры и магируса.из наших были кразы.и только потом уралы с дизелями.вездеходы на гусеничном опять дизеля.у бензина -нет ТЯГИ,т.е крутящегося момента!!!!