Бензин уходит в масло

Как можно скорей сменить масло, не оставляя машину без присмотра и больше ни ногой в сервис, где машина была крайний раз.
Дело в том, что бензиновые и масляные магистрали и резервуары никак и нигде не пересекаются.

 

это понятно, что они не пересекаются - но льет-то обычно через форсунки, как правило. а вот почему не отрубило топливоподачу при отсутствии искры - это вопрос.

 

все это дело попахивает гидроударом - нужно срочно разобраться с форсунками

 

Может антифриз с газами туда попадает?

 

тогда бы эмульсия была
если "чистое масло" на вид, и уровень - растет, то это бензин только может быть...

 

была бы пена на заливной и в заливной горловине + причем запах бенза?

 

может ему меняли прокладку клапанной крышкой. а под ней был нагар и они его бензином или чем еще смывали. вот и пахнут остатки жидксоти. ?

 

Бензином полюбому пахнет масло. Ничего не делать, поездить так. Проверить уровень на другой плоскости. Возможно там где проверяли, был уклон, вот и показалось, что уровень изменился.

 

Едь в сервис и меняй масло. Ничего страшного не случится!!! Сними форсунки прочисти и заодно определишься может какая уже и умерла...

 

Проверить бензин в масле или нет очень просто. Капни каплю масла с щупа в любую лужу, если от капли масла разойдутся радужные круги, значит бензин есть. Чистое масло будет плавать отдельной капелькой, без разводов.

 

компрессию мерь и все узнаешь

 

Причем компрессия вообще? Если бензин не сгорает и стекает вниз - тут при любой компрессии протечет

 

Во-первых, если бы не было компрессии, то сначала бы появилась тема "Помогите, троит!". А во-вторых, чему там стекать? Вы думаете? Игла форсунки открывается на милисекунды!!! А форсунка отрубается сразу после нескольких подряд пропусков зажигания. Этого едва хватит растворить масляную пленку на стенках цилиндра, но никак не "стечь"!

 

да что вы говорите?! а то что форсунки начинают "ссать" не закрываясь из за нагара - это что, фантастика? я гидроудар словил по этой причине с погнутым шатуном и последующей заменой блока с попадаловом на 12 тыс евро

 

А начиналось так же? Запахом бензина в масле?

 

Я не нюхал )) ну куда деваться несгоревшему бензину особенно по холодным непрогретым гильзам - стекать вниз только и все

 

Форсунки снимать и на стенд , под давлением будет видно какая льет . Чистку ультразвуком делать нельзя .

 

Кстати,где в Москве можно на стенде форсунки проверить

 

Там какой впрыск? Если не непосредственный то форсунки моются по регламенту на раз и ультразвуком можно

 

Статья про форсунки


только про чистку там гонево какое то

 

на м54 какой еще может быть впрыск -фазированный . ультразвук седло разбивает вернее трещины образуются это давно всем известно , думаю так понятно .

 

Да я лично мыл и не раз у ОД на стенде, по регламенту и вообще, впервые слышу что бы что-то там трещало это же не каждый день мыть то. После мойки распыляют как новые, производительность в норме. По три цикла мойки делал как то на 530-й - такие были грязные. Думаю это из разряда страшилок про трещины при мойках. Ну или новые покупать сразу - да?

 

Ультразвуком мыть можно при правильно заданной частоте , но не все , кто этим аппаратом владеет это понимают .

 

Есть инструкции и авторизированные сервисы, про гаражи тут не говорим специальные стенды

Когда я отвалил за новые форсунки на эмку 8 шт. по 450 что-ли евро за штуку... я очень жалел, что они не моются! Мыл бы и мыл

 

В авторезированных сервисах и также О.Д. работают в основном студенды . На s62 форсы моются , или S65 ?

 

Студенты не работают, иначе хозяину башку оторвут за их халатность. Насколько я знаю не моются только на непосредственном впрыске. Остальное все моется. У меня s63

 

Почему сразу форсунки? Может это лямбды сдохли и переливают бенз? Диагностика была?