B57 троит на холодную

Вернуть машину, деньги забрать.

 

Плюс минус тоже самое. Машине год. Началось на пробеге 20 тыс км. Троит только на холодную после пуска где то через 3-5 сек сразу после того как под капотом слышен какой то звук (звук какой то заслонки может егр?)

 

Победил???

 

Поменяли ЕГР - не помогло.
Поменяли форсы, второй день катаю, пока не троит

 

А пробег какой? Машина новая? Тут именно вопрос в том что относительно на новой машине такое происходит…

 

началось при пробеге 6 тыс, сейчас уже 14 тыс. Машине год. Сегодня снова затроила... Уже руки опускаются

 

У меня троила поначалу не часто. А вот сейчас почти каждый холодный пуск… а ты машину обновлял? Такое впечатление что началось после последнего обновления (обновлял в декабре прошлого года)

 

у меня троило с ноября, в декабре действительно мне обновили софт, якобы должно помочь, но безрезультатно. Троило как до так и после. Уже дилер походу устал от моей машины и Москва. Но уже ясно, что это не ЕГР, впуск, форсы, дело в чем-то другом. При этом при разборе все настолько чисто, как будто вообще без пробега.

 

Вроде бы перестала троить.. ничего не делал .. загадка

 

Потеплело, не?

 

Так то да, только машина у меня в отапливаемом гараже стоит. И что сейчас, и что зимой в гараже +18. Разве что больше солнечных лучей стало через окошко, и ей на душе стало приятней )))

 

Балуешь ты её! Влажность может тогда поменялась!

 

Как теперь? Не троит? У меня такая история на G32. Мотор 30d B57. Отзовитесь как решить проблему?

 

Покури соседнюю тему про новый егр на b57, мне решили проблему, там обсуждали, у многих такое

 

Так у меня и не троило тьфу, тьфу, тьфу

 

Всем привет.
С месяц назад столкнулся с такой же проблемой. X3 30d 2019 год Калина. Пробег 61 000км.
Бог послал в друзья прекрасного человека. Который давно ремонтирует BMW по части электрики и диагностики. Известный в узких кругах Дима Кутузов. Обрисовал ему проблему и он предположил, что проблема со встроенным модулем питания. Оригинальный номер на моей машине 12 63 858 3091.
Дима приехал ко мне и сделал диагностику. Ошибок никаких не было, но он человек въедливый и полез дальше и нашёл нарушения в работе по этому модулю. Этот модуль отвечает в том числе и за работу свечей накаливания. А они работают не только в холодную погоду. В итоге договорились о замене этого модуля, который у Димы вроде был. В назначенный день я приехал к Диме на замену. И вот после снятия моего родного модуля выявилось самое интересное. После отсоединения датчиков из него вылилось полстакана соляры. Которая и нарушила его работу. Причиной проникновения являлся датчик встроенный в трубопровод подвода топлива 13 53 8571669. Смысла ставить другой модуль не было, а он ещё оказался не совсем тот). После извлечения модуля и приговора трубопроводу, я связался со своими бывшими коллегами из АВТОДОМА МКАД 51км, где в продажах я отработал 13 лет. Ещё раз спасибо богу за то, что дал возможность работы с этими прекрасными людьми) От них я узнал номера оригинальных деталей и приглашение на ремонт модуля. Именно ремонт, так как нового в Москве нет, заказ где-то 35-45 дней. Дима тоже мне предлагал ремонт, но я решил не напрягать друга.
После разбора блока и сушки платы, я увидел сгоревшее реле, которое и было причиной.
Реле заменили с помощью паяльника. Магистраль поменяли, что было довольно гемморойно) Машину помыли. Проблема ушла. Можно дальше идти к успеху) Надеюсь, кому-то поможет. Всем удачи!

 

Привет! Подскажи, на холодную немного троила у тебя? В ИСТЕ смотрели коррекцию плавности хода? Были отклонения ?