F25 Автономная система отопления

Так частоты блока и брелока сверьте.

 

Это про пульт:

Для автомобилей с
Funkfrequenz 434 MHZ
(если этой опции НЕТ:S847A
и
Funkfrequenz 315 MHz
(если этой опции НЕТ S876A
Для России не устанавливается
(отсутствует разрешение частоты).

Передатчик в зеркале машины наверное стоит? Видимо надо его менять

 

Нужно искать европейский пульт

 

вот блин всякими приблудами вешаете тачку)))

 

Всем привет!
У меня ф10 дилерская, такая же ситуация.
Штатная вебаста с пультами на 868 МГц. Пульты естественно не работают.
Инициализировать их не получается, машина в упор не видит эти пульты.
А зачем тогда дилер отдаёт эти пульты?
Ключи от машины имеют частоту 434 МГц.
Такое может быть?

Но у меня 868мгц пульт.

 

пытался привязать новый пульт к новой же машине, машина его видит, прога видит, а реакции нет, бросил затею привязал управление котлом на охранный комплекс, частота на которой работает пульт закрыта, машина работает вся на 434

 

В принципе оно есть. Есть решение (реализованное на прежней машине) по использованию для запуска Webasto реле нештатной сигналки, обычно задействуемого для принудительного включения орала/моргала или иных сигнальных допов. В моем случае было задействовано реле К2 PGSM Sputnik и отлично работало, в т.ч. при запуске по СМС с сотового и из страницы машины в тырнете. Родной GSM пульт ДУ Вебасты (который стоит как чугунный мост) для этого нах не нужен, подключал к местному овальному из комплекта, схемку найду есичё...

Может по такому же принципу можно и с Х3 подружить?

По частоте. Для связи приемник (Вебасто) и передатчик (пульт ДУ) должны работать на одной тактовой частоте, иначе не поймут друг друга. Тактовая частота задается генераторами с кварцевым резонатором (пульта и связанного с ним устройства), если заменить кварц на соответствующую частоту можно попробовать их подружить. Кварц обычно используют более высокой частоты, чем тактовая, которая получается делением в чипах частоты кварца на некий коэффициент. То есть, надо определить какой стоит кварц для тактовой частоты 868 МГц, посчитать коэффициент и вместо прежнего установить кварц частоты меньшей, чтобы делением на такой же коэффициент получить 434 МГц. Или наоборот, повысить частоту ПДУ до 868 МГц.

 

О тс наверное первый кто оригинальную Вебасту поставил.
У меня стоит не оригинальная с Термокол(запуск через телефон)

 

Для не оригинальной вебасты есть пульты и работают они очень хорошо. Может попробовать от нее пульт?
https://www.webasto.com/ru/rynki-i-...parkingheater/control-elements/telestart-t91/

 

А зачем Вебасте вообще ПДУ? За 10 метров до машины включать котел, дальше то всё равно не добъет? Если ради этого надо за полчаса до выезда подбегать по морозу к машине, то нафиг такой пульт - преодолеть оставшиеся метры до машины и включить обогрев с местного пульта уже не принципиально.
Если надо включить котел издалека - либо с телефона (GSM есть всегда) либо по времени через таймер, не у каждого авто стоит под окном на 1-м этаже

 

Дальность пульта этой системы 150 метров. Мне в офисе и на работе (машина под окнами) этого достаточно

 

Я одного понять не могу, окей, для машин в Россию БМВ каким-то образом обрезало данную функцию.
Но чего конкретно в машине для России не хватает, в отличии от машины из Европы, в которой те же пульты работают?
Блока какого-то или чего?
Или у них в Европе вся машина работает на частоте 868 МГц?

 

Есть решение, у меня стоит штатная webasto и запускается она из приложения BMW Remote, прям из iphone. Никакие пульты не нужны и запустить можно из любой точки мира, где есть GSM)

 

Если ставили, дополнительно, сообщите все, что помните-кат. номер, цена, где ставили?
Греет ли салон, включается ли подогрев сидушек?

 

Ставил дополнительно, но правда это на F15, родной комплект дооснащения, для того чтоб работал запуск с bmw remote в машине должна быть опция BMW ConnectedDrive

 

Вы сами ответили на свой вопрос- проблема в частоте...

 

Оригинальный подогреватель только салон и греет, подогрев сидений в оригинале не работает , Вам, скорее всего, будет достаточно термокола и кан-адаптера, коннектетдрайв - это другая тема.

 

С коннектеддрайв и так все понятно)

 

Коннект драйв у меня есть. Можете пояснить детали по термоколу. Как это будет работать, сколько стоит и т.п. Думаю это будет многим интересно. Зима.....

 

Вебасту ставишь за сотку и будет тебе счастье

 

ага, и так зимой аккумулятор разряжается а с вебастой и подавно

 

Лёгкий офтоп. А дистанционный запуск авто кто-нибудь использует? Довольны?

 

- абс

Дистанционный запуск Webasto использовал пять зим на прежней машине (стоял ТермоТоп-Е 4кВт). Очень удобно и комфортно в теплом уже салоне с чистыми стеклами запускать с полтыка уже прогретый двигатель...
...однако есть одно НО - суточные пробеги должны быть большими и время в пути как минимум вдвое больше продолжительности работы котла, для того чтобы успел прогреться и зарядиться аккумулятор (холодный он заряжается плохо), иначе прогрев салон и двигатель батарея сдохнет на морозе. Блокировка вебасты конечно отключит её по снижению напряжения, но будет поздно. Всё дело в величине нагрузки - при работе котла ток всего 4-6 Ампер (перемножьте на напряжение и время работы - получите энергию, выпитую из АКБ) при этом падение напряжения на АКБ будет малым. При запуске двигателя ток в сотни раз больше, соответственно падение напряжения на АКБ будет несравнимо большим, и если оно просядет ниже 8 вольт - отвалится по напряжению питания электронный блок управления двигателем (погаснет приборка) - движок не запустится, а на вторую попытку в батарее энергии уже не осталось.
Так шта... если пробег вашего авто после запуска меньше 50 км - забудьте о предпусковом использовании Webasto. Или используйте её ТОЛЬКО как догреватель после запуска, иначе во-первых, рано или поздно (но обязательно!) придется рысачить по двору как Чингачгук с проводами по заведенным машинам соседей, с коронной фразой "Дай прикурить", и во-вторых, ваш аккумулятор зиму если и переживет (если не позволите посаженному сдохнуть сразу от промерзания) то ненадолго.

+100500! Причем замена АКБ на большую, как многие "советуют", ситуацию абсолютно не спасает, а вот батарейку увеличенной емкости (и стоимости, естественно) систематический недозаряд угробит в рекордные сроки и без Webasto.

 

Печально, у меня дом-работа 15 км. Про вебасто забыл.

 

с удовольствием бы использовал, но увы на сегодняшний день такой возможности не существует((( все, подчеркиваю ВСЕ варианты автозапуска на F серию требует закладки второго ключа от машины под переднюю панель. Различные производители пытаются разработать обходчик родного иммобилайзера но пока безуспешно