E53 Автокорректор фар не работает

на правом поперечнм рычаге. на подъемнике сразу увидишь. лучше диагностику сделать, там точнее тогда скажут какой именно датчик под замену, перед или зад.

 

у меня задний датчик накрылся, фары встали, поменял оба задних, все ок.

 

а я датчик поменял, а потом выяснилсоь, что это проводка. А щас передний датчик упал

 

Спереди справа. востановли проводку (сложностей не было, там один или два проводка и перетерлись по середине) и корректор стал нормально работать.

 

похожая ситуация на е70. у меня фары упали, светят как туманки.
итак, что я уже делал:
1. извлек сервоприводы. их заклинило в крайнем положении. разобрал, смазал, поставил на место. автокорректор пару раз сработал, и опять клин внизу. повторил процедуру пару раз. результат один. только клинит в хаотичном порядке то право, то лево, то обе.
2. диагностика рейном. ошибок нет. на е70 отвечает за автокорректор блок frm. сброс блока поднял фары (без вскрытия моторчиков) потом несколько раз они сработали и заклинили по очереди. дальнейший сброс не помог.
3. показания датчиков передний 2,8 вольта, задний 1,4 вольта. отсоединил тяги, покрутил датчики. напряжения меняются от 0,5 до 4,9 вольта на обоих пропорционально, ровно. только на переднем чувствуется на тяге небольшое усилие, а на заднем рычаг чуть ли не под собственным весом опускается.

последние мысли:
- не врет ли задний датчик что типа машина загружена и автокорректор опускает фары до упора?
- недавно менял передние пружины и передок приподнялся. с первой мыслью сложить и то на то наложилось, вот и результат...
- и если последнее может быть правдой, то есть какая то программная калибровка блока (сам диагностикой не так давно занимаюсь, знаний маловато)
- и последнее... где то на просторах форума читал что при запуске автокорректор производит самодиагностику и затем выставляет заданное датчиками значение. а клинит именно при запуске. т.е. фары идут вниз, а потом должны вверх, но их клинит в нижнем положении. поэтому мысль про калибровку блока.

и на всякий случай, какие нормальные показания датчиков? подозреваю, что 2,5 вольта на не загруженной машине. так ли это?

народ! помогите советом! что то уж совсем голова опухла от этого ))))