Аварийный режим после ремонта АКПП

Сразу скажу. Машина BMW 523 E-39, 1997 г.в., двигатель M52, коробка 5HP-18.

В общем... Отремонтировали коробку. Я ее поставил на место. Прикрутил все коннекторы (их два) к АКПП.
Включаю зажигание - на приборе лампочка аварийного режима горит. Запустил двигатель. В D режиме начинает двигаться только при добавлении газа в район 3000 об. (Когда коробка умерла, в аварийном режиме она ехала на 4той передаче). В R режиме только успевай на тормоз нажимать. Едет замечательно.

Подключил сканер к диагностической колодке.
По блоку DME - ошибка 217 (CAN data bus, TCM - no data transmission),
По блоку EGS - ошибка 05 или 5 (Pressure control solenoid - electrical fault)
Сброс ошибок ни к чему не приводит. После включения зажигания ошибка по EGS появляется снова, а из блока DME вообще не убирается...

Машина стояла 8 месяцев в гараже, начиная с осени 2007 года. Клемы АКПП были отсоединены. Может ли это быть банальным окислением контактов или же я занимаюсь самоуспокоением и коробку нужно опять снимать и в ремонт?

 

Есть спецы здесь??? Очень нужна помощь.
Ездить не ездил на машине, а уже и страховка почти кончилась и ТО...

 

Я тоже не спец, как и большинство здесь, но коллективный разум должен помочь...
Т.е. можно предположить, что возможны как минимум 4 причины:
1. предохранитель.
2. обрыв цепи.
3. ошибка мастера, при сборке коробки.
4. неисправен блок управления трансмиссией (EGS).
Я так понимаю?