F25 Аммортизаторы!

Прочитал и ничего не понял.
Я правильно догадался, что мысль следующая:
Поставил koni на F25 3D -> управляемость Бмв стала плохой как у вольво -> пришла мысль проверить давление в аммортизаторах -> проверил (было ниже 2 атм) -> накачал. ??
Если я угадал, то какие конкретно кони были установлены?
Что изменилось после дозакачивания и сколько было дозакачано?

 

Все верно!
Докачал до 6 атмосфер !
Стали более упругие , но такой жёсткости актив оригинале было нет !
Один плюс , на неровной дороге комфортней проходит неровности !
Машина 2d

 

Koni special active

 

потекла правая передняя
пробег 105ккм
37 11 6 797 025 выдаёт без замен
вин X4XWY394700H30231
думаю может кони поставить? в 2 раза дешевле выйдет, 28 vs 56

кто что думает?

 

С опцией s227a ставил bilstein. Сомневался, поэтому подбор через их русскоязычный сайт делал, по vin запросу. Все встало, 5000 проехал, полёт норм. Стаканы правда из алюминия, шпильки могут прикипеть, а опора, это ещё +6-8 т.р.

 

На 140 тыс. сломалась пружина задняя.
Сами амортизаторы стоят оригинальные, не текут.
Думаю сразу сменить и амортизаторы. Все таки на 140 тыс. может они уже умерли или скоро умрут.
Почитал эту тему, хочу спросить, зачем менять опорный подшипник и какие показания к замене?

 

Я у себя тоже сегодня обнаружил лопнувшую заднюю правую пружину. 2015 год, Х3 Ф25, 2.8, пробег 136 тыс. км.
Сотню км назад менял задние тормозные диски с колодками в сервисе по соседству, после чего стал слышать легкий громыхающий звук в задней части авто при преодолении лежащих полицейских.
Сегодня при замене колес и выяснил причину. Не знал, что это проблема Х3. Заказал Lesjöfors 42 084 88 в экзисте.
Думаю, что других запчастей не надо. По обзорам видел, что меняют и нижнюю прокладку пружины и отбойник амортизатора с гофорой.

 

Коллеги, а по производителям аммо что думаете?
Каяба vs Сакс?

в соседней ветке уже написал, что на E83 Каябу (Испания) в Москве в приличном магазине можно взять от 5,5-6 тыс. руб. за один.
Сакс на 3 тыс. дороже в неприличном магазине.
У официальных представителей выходит 10-10,5 за один.
Постоянно на кругах интернета проскакивает мнение, что Сакс уже давно не торт.

Вопрос: стоит ли платить больше?

 

я каябы поставил. родной передний практически сгнил за 7 лет

 

Проблема не только с задними...

 

Ого!Мощно!Но,первый случай что я слышу на х3.А где 2я половина пружины?
Аморт потный но живой,странно если честно.Кто в оригинале?У мя правый потек.Делать так все.Выбираю пружины,оригинал или бильштайны.Есть чуть крепче они.Хочу эксперимент.Попробовать снизить валкость

 

мне кажется для уменьшения валкости нужен чуть более толстый виток пружины

 

Ага.Как раз били толще

 

Мопед не мой.

Вторая половина на аморте осталась, справа видно обломанный конец.
Кто в оригинале по амортам не знаю, не помню, не посмотрел.
По пружинам смотрел, что-то я бильштайн не видел... Захсы, которых как бы нет, ну и килен-лесйофорс. Всë.

 

Занижать надо.
Иначе валкость чуток снизится лишь заметным снижением комфорта.

 

Это логично.Но,занижать дорого и не рационально

 

RA4014 эти думаю

 

У каябы параметры по жёсткости будут+- они завод купили который для тракторов пружины делал и запустили там производство можно сказать они универсальные

 

Доброго всем денечка.
Подскажите пожалуйста, как определить есть ли в машине опция S226A?
vin: X4XWY594800H09092

 

Интересно, дата выпуска 02.06.2014, а покупалось в апреле 2014.
А вот по поводу акций тоже интересно. У меня сажевый вырезан, егр отключен и заглушен. Не пролетаю с этими акциями? Мозги тоже шиты.

 

Добрый день.

Заказали две стойки амортизатора Sachs
Заказывали левую и правую 314878 и 314879 соответственно.

На коробках номера разные 314878 и 314879, на наклейках стоек аналогично 314878 и 314879.

Но! сами стойки, обе правые (крепление стойки стабилизатора справа на обоих, а на оригинальных эти крепления отличаются)

Не может же такое быть или реально перепутали при комплектации у поставщика?

Прикрепляю фото для наглядности

И еще вопрос, почему на опорах этой же фирмы отверстия для крепления идут без резьбы? на оригинальных с резьбой

 

Если не ошибаюсь, то вроде как резьба нарезается болтами.

 

то есть это должен знать и уметь мастер?

 

Я сам менял стойки и "нарезал" резьбу в опорниках))) Проще простого, ровно вставляешь в отверстие, закручиваешь с усилием 35 н/м

 

болтами или отдельно резьбу, а потом туда болты?

а по вопросу стоек, что скажите?

 

Нм

 

Сегодня пришли мои Саксы. Ситуация один в один такая же. Номера разные, а стойки одинаковые, обе правые. Пока вернул поставщику, будет менять. Опорники Лемфордер тоже идут без резьбы.

 

Болтами. Он по каталогу так и называется "Винт (саморез)".

 

Конечно болтами, ровно, вертикально ставите и крутите. А по стойкам-сравните со старыми, должны быть разные левая и правая, и по артикулам разные.